春運搶票撿漏效率是關鍵 百度衞士更靠譜

“去年搶票，今年搶退票。”已經在北京呆了10年的老王感慨今年慘烈的春運搶票大戰，為了給一家人買到過年回老家的火車票，他已經耽誤了好幾天上班的時間。

本週小年夜至除夕的火車票發售，春運搶票的最高峯到來，一放票就被“秒殺”的情況屢見不鮮。老家在東北的老王説，以前也曾經有過去南方發展的機會，但最終選擇留在北京，就是看中這裏回家方便：“往年雖然買票不容易，但總歸都能買到，今年自己也沒太當回事兒，沒想到這提前60天的預售期一開，只有搶退票的份兒了。”

與老王的經歷一樣，今年很多人加入到搶退票的“撿漏”大軍中，之所以形成這樣的新潮流，專家解釋道：“其實買票的人還是那麼多，鐵路運力也是隻升不降，但因為60天預售期及相關政策的出台，導致很多人開始囤票，一旦買到更合適的再去退票，這就造成了一手票緊張、二手票數量增多，人們需要及時調整搶票的思路。”

據瞭解，春運開票以來，目前仍有大部分已成功訂票的旅客未按時取票，這部分都將回流到網絡訂票的“大票池”中，但即便如此高的退票率依然不是很好搶。今年剛畢業的小李自詡熟悉電腦操作，再加上“眼疾手快”，本來認為自己再怎麼也能搶張退票回去，可現實還是無情地打擊了他：“好不容易在那麼多車次裏找到兩張退票，可還在填寫驗證碼的路上，票就已經沒了，大家真是快過閃電！”

但不認輸的小李最終還是憑藉努力搶到了回家的車票，對於其他“撿漏”而不得的人，他有兩點心得想跟大家分享：第一是要找好“撿漏”的時機，第二撿漏也要選擇最合理的搶票軟件。

小李總結的“撿漏”三個黃金時間點分別為：第一，如果沒能在第一時間搶到車票，建議在開售後45分再次掃票。因為網購火車票需要在45分鐘內付款，經常會有旅客鎖定車票後未能及時付款，導致車票重新返回系統重新發售；第二，根據退票的規律，一般在22點到23點是旅客退票的高峯，可在這時撿漏；第三，列車沿途會停靠多個車站，鐵路部門會按照一定比例給每個站分配票額。一旦某個車站有未售完的票，在開車前一天，餘票將會返回系統進行二次出售。

而在具體的操作上，小李説如果僅憑人手工，在找車次、找車票、再到填寫資料、驗證碼的全程中，很可能合適自己的車票就已經被其他人搶走了，所以選擇合理的搶票軟件會事半功倍，而小李用的是在今年春運搶票過程中成功率頗高的百度衞士，只需要填寫自己的相關信息，就可以直接智能篩選出合適的火車票，等於用電腦代替人腦，蒐羅“落網之票”的效率、搶票成功率都會更高。據瞭解，今年春運百度衞士已為700餘萬網友搶到回家的車票，成功率和數量明顯高於其他搶票軟件。

同時，專家也認可了小李這種“電腦代替人腦”的説法，但表示：“即便有更高效的‘撿漏’方式，如果鐵路運力不足帶來的火車票整體緊缺情況仍在繼續，那春運搶票的艱難也就會年復一年。”專家呼籲，應從提高鐵路運力的根本環節上解決春運買票難的問題。