古巴：美國老爺車風光將逝？

提及古巴，大家都知道著名的雪茄，但很多人並不知道，古巴還有數以萬計的美國產“老爺車”。由於多年來遭美國經濟封鎖，古巴無法從美國進口新車，不少半個多世紀前生產的美國車保留至今並仍在使用，使這個加勒比島國成為美國老爺車“博物館”。

美國和古巴１７日宣佈重啓兩國關係正常化進程後，貿易禁運有望放開。有人擔心，這些老爺車可能逐漸被新車型取代，古巴的“街頭一景”或將隨之消失。

【老爺車寶庫】

法新社２２日報道，古巴現有美國車多產於上世紀５０年代，總計大約７萬輛，包括旁蒂克、普利茅斯、道奇和雪佛蘭等品牌。其中一些較為“拉風”的車型用於旅遊景點載客觀光或婚禮等特殊場合租用，更多的則被用作出租車或供普通家用。

１９５９年古巴革命前，美國是古巴主要汽車出口國。古巴革命期間，革命領導人菲德爾·卡斯特羅和埃爾內斯托·切·格瓦拉都曾使用美國車。

古巴革命勝利後，美國政府一直對古巴採取敵視態度。兩國１９６１年斷絕外交關係。次年，時任美國總統約翰·肯尼迪簽署法令，正式宣佈對古巴實施經濟、金融封鎖和貿易禁運。自那時起，古巴轉而從其他國家進口汽車，最為知名的包括卡斯特羅後來使用的蘇式嘎斯６９吉普車。

接下來半個世紀裏，阿根廷產標緻４０４汽車等車型，以及捷克的斯柯達、前蘇聯的拉達等汽車品牌先後登陸古巴市場。不過，老式美國車沒有遭棄用，反而幾經修理改造，沿用至今。

美國《國際財經日報》援引老爺車雜誌編輯安傑洛·範博加特的話説：“我們知道古巴有１９５７年產雪佛蘭敞篷車、擁有鷗翼式車門的梅賽德斯奔馳３００ＳＬ轎車、以及１９５４年產別克‘雲雀’敞篷車——都是不論車況怎樣、需要花多少錢修復都值得買下來的車型。如果貿易禁運取消，這個島國無疑將有更多寶貝現身。”

【價值存疑】

不過，不少汽車收藏界人士質疑，古巴的美國車使用時間太長，大多經過多次修理改造，收藏價值打折扣。

由於經濟封鎖，美國車的原裝零部件在古巴市面上無法買到，不少古巴修理工只得“就地取材”。

出生於古巴的美國代頓大學歷史學教授胡安·聖馬里納説，他曾在古巴首都哈瓦那坐過一輛１９４７年產“威利斯”吉普，傳動裝置換成捷克產的，換擋裝置等也被改得面目全非。

老爺車鑑定師史蒂夫·林登説，老爺車的收藏價值與其原裝零部件保存完好程度密切相關，“問題在於，總體而言，這些車一直沒有得到妥善維護。他們一直作為日常車輛被使用。”

林登估計，古巴的美國車要配齊原裝部件，每輛需要花費４萬至８萬美元。

也有人擔心，如果老爺車全被新車型取代，古巴的“街頭一景”也將隨之消失。範博加特説：“如果貿易禁運取消，古巴的美國老爺車全換成新車，古巴街頭定格在２０世紀５０年代的浪漫風情將不復存在。”（郜婕 新華社特稿）