魯遼陸海貨滾甩掛運輸“黃金水道”首航

新華網濟南１２月２３日電（記者張志龍、蕭海川）２３日上午，隨着“長達隆”號滾裝船駛離濰坊港，魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道航線實現首航，山東濰坊至遼寧營口這條渤海灣“黃金水道”正式貫通，首開中國海上綠色貨滾甩掛運輸通道。

記者從濰坊市等部門獲悉，魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道項目自２０１３年１２月啓動，以濰坊港和營口港為起點，以山東、遼寧兩省為中心區域，利用渤海灣水運資源，向南延伸至海峽西岸、向北延伸至哈大齊經濟帶，藉助甩掛場站體系和陸路幹線網絡，形成縱貫我國東部地區南北方向千餘公里的多式聯運通路。濰坊市交通運輸局副局長鍾景文説：“這條航線是我國第一條貨滾多式聯運通道，具備年貨物週轉量２０００億噸公里的運輸能力，未來將發展成為連通華東－東北地區的物流大通道。”

據介紹，魯遼陸海貨滾甩掛大通道將環渤海灣地區原運輸模式截彎取直，通過海上通道實現濰坊、營口兩大港口直線連通，既避免了繞行山海關走“Ｃ”字形彎路，又避免了繞行煙台走煙大“Ｄ”字形航線，極大減少了陸路運距，成本優勢十分明顯。“貨物經濰坊港通過魯遼大通道運至營口港，比繞行山海關陸路運輸減少運距４４５公里。”鍾景文説。

同時，魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道有效分流了環渤海灣地區陸路運量，極大緩解了公路鐵路運輸壓力，對交通行業節能減排貢獻巨大，有望發展成為我國交通運輸領域節能減排的最大單體項目，預計每年可減少二氧化碳排放量近１５００萬噸、氮氧化物排放量近１０００萬噸、顆粒物排放６０萬噸。

據瞭解，航線開通後，滾裝貨物可由濰坊經營口直通滿洲里出境，與直達莫斯科及漢堡的歐洲集裝箱班列相連，同時籍借濰日高速、青銀高速等交通大動脈，使濰坊、營口兩地成為我國“一帶一路”重要節點，對於帶動魯遼兩省及腹地區域經濟發展具有重大意義。