蘭新高鐵掠影

新華社照片，烏魯木齊，2014年12月26日 蘭新高鐵掠影 一列蘭新高鐵測試動車從新疆哈密特大橋上駛過（9月14日攝） 12月26日，橫貫甘肅、青海、新疆三省區，全長1777公里的蘭新高鐵全線開通運營。 蘭新高鐵自蘭州西站引出，經青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，引入烏魯木齊南站，建設標準為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計最高運營時速250公里。蘭新高鐵跨越黃河，穿越雪山，翻越大漠，是我國一次性建設里程最長、途徑海拔最高、通過風區最多的高速鐵路。蘭新高鐵是國家中長期鐵路網規劃重點工程，國家西部大開發重點工程，項目於2009年開建，2014年11月16日新疆哈密至烏魯木齊段先期開通運營。 蘭新高鐵的建成通車，將在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力快速鐵路通道，進一步改善我國西北地區的出行條件，優化交通旅遊環境，對促進西部地區的經濟社會發展，新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。新華社發（蔡增樂 攝）

新華社照片，烏魯木齊，2014年12月26日 蘭新高鐵掠影 一列蘭新高鐵動車在新疆達坂城風區疾馳（12月20日攝）。 12月26日，橫貫甘肅、青海、新疆三省區，全長1777公里的蘭新高鐵全線開通運營。 蘭新高鐵自蘭州西站引出，經青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，引入烏魯木齊南站，建設標準為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計最高運營時速250公里。蘭新高鐵跨越黃河，穿越雪山，翻越大漠，是我國一次性建設里程最長、途徑海拔最高、通過風區最多的高速鐵路。蘭新高鐵是國家中長期鐵路網規劃重點工程，國家西部大開發重點工程，項目於2009年開建，2014年11月16日新疆哈密至烏魯木齊段先期開通運營。 蘭新高鐵的建成通車，將在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力快速鐵路通道，進一步改善我國西北地區的出行條件，優化交通旅遊環境，對促進西部地區的經濟社會發展，新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。新華社發（蔡增樂 攝）

新華社照片，烏魯木齊，2014年12月26日 蘭新高鐵掠影 一列蘭新高鐵測試動車在海拔約3300米的祁連山麓疾馳（11月30日攝）。 12月26日，橫貫甘肅、青海、新疆三省區，全長1777公里的蘭新高鐵全線開通運營。 蘭新高鐵自蘭州西站引出，經青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，引入烏魯木齊南站，建設標準為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計最高運營時速250公里。蘭新高鐵跨越黃河，穿越雪山，翻越大漠，是我國一次性建設里程最長、途徑海拔最高、通過風區最多的高速鐵路。蘭新高鐵是國家中長期鐵路網規劃重點工程，國家西部大開發重點工程，項目於2009年開建，2014年11月16日新疆哈密至烏魯木齊段先期開通運營。 蘭新高鐵的建成通車，將在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力快速鐵路通道，進一步改善我國西北地區的出行條件，優化交通旅遊環境，對促進西部地區的經濟社會發展，新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。新華社發（蔡增樂 攝）

新華社照片，烏魯木齊，2014年12月26日 蘭新高鐵掠影一列蘭新高鐵測試動車在約海拔3600米的甘肅和青海交界的祁連山腹地疾馳（12月4日攝）。 12月26日，橫貫甘肅、青海、新疆三省區，全長1777公里的蘭新高鐵全線開通運營。 蘭新高鐵自蘭州西站引出，經青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，引入烏魯木齊南站，建設標準為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計最高運營時速250公里。蘭新高鐵跨越黃河，穿越雪山，翻越大漠，是我國一次性建設里程最長、途徑海拔最高、通過風區最多的高速鐵路。蘭新高鐵是國家中長期鐵路網規劃重點工程，國家西部大開發重點工程，項目於2009年開建，2014年11月16日新疆哈密至烏魯木齊段先期開通運營。 蘭新高鐵的建成通車，將在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力快速鐵路通道，進一步改善我國西北地區的出行條件，優化交通旅遊環境，對促進西部地區的經濟社會發展，新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。新華社發（蔡增樂 攝）

新華社照片，烏魯木齊，2014年12月26日 蘭新高鐵掠影 一列測試動車從蘭新高鐵甘肅疏勒河大橋上駛過（11月26日攝）。 12月26日，橫貫甘肅、青海、新疆三省區，全長1777公里的蘭新高鐵全線開通運營。 蘭新高鐵自蘭州西站引出，經青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，引入烏魯木齊南站，建設標準為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計最高運營時速250公里。蘭新高鐵跨越黃河，穿越雪山，翻越大漠，是我國一次性建設里程最長、途徑海拔最高、通過風區最多的高速鐵路。蘭新高鐵是國家中長期鐵路網規劃重點工程，國家西部大開發重點工程，項目於2009年開建，2014年11月16日新疆哈密至烏魯木齊段先期開通運營。 蘭新高鐵的建成通車，將在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力快速鐵路通道，進一步改善我國西北地區的出行條件，優化交通旅遊環境，對促進西部地區的經濟社會發展，新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。新華社發（蔡增樂 攝）

新華社照片，烏魯木齊，2014年12月26日 蘭新高鐵掠影一列蘭新高鐵測試動車在海拔約3600米的甘肅和青海交界的祁連山腹地疾馳（12月4日攝）。 12月26日，橫貫甘肅、青海、新疆三省區，全長1777公里的蘭新高鐵全線開通運營。 蘭新高鐵自蘭州西站引出，經青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，引入烏魯木齊南站，建設標準為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計最高運營時速250公里。蘭新高鐵跨越黃河，穿越雪山，翻越大漠，是我國一次性建設里程最長、途徑海拔最高、通過風區最多的高速鐵路。蘭新高鐵是國家中長期鐵路網規劃重點工程，國家西部大開發重點工程，項目於2009年開建，2014年11月16日新疆哈密至烏魯木齊段先期開通運營。 蘭新高鐵的建成通車，將在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力快速鐵路通道，進一步改善我國西北地區的出行條件，優化交通旅遊環境，對促進西部地區的經濟社會發展，新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。新華社發（蔡增樂 攝）

新華社照片，烏魯木齊，2014年12月26日 蘭新高鐵掠影 一列測試動車在蘭新高鐵甘肅民樂段的大橋上疾馳（12月13日攝）。 12月26日，橫貫甘肅、青海、新疆三省區，全長1777公里的蘭新高鐵全線開通運營。 蘭新高鐵自蘭州西站引出，經青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，引入烏魯木齊南站，建設標準為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計最高運營時速250公里。蘭新高鐵跨越黃河，穿越雪山，翻越大漠，是我國一次性建設里程最長、途徑海拔最高、通過風區最多的高速鐵路。蘭新高鐵是國家中長期鐵路網規劃重點工程，國家西部大開發重點工程，項目於2009年開建，2014年11月16日新疆哈密至烏魯木齊段先期開通運營。 蘭新高鐵的建成通車，將在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力快速鐵路通道，進一步改善我國西北地區的出行條件，優化交通旅遊環境，對促進西部地區的經濟社會發展，新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。新華社發（蔡增樂 攝）