北京地鐵告別2元時代：2元兜幾圈的日子不再有

12月27日晚，一位女乘客在北京地鐵5號線磁器口站購買車票後進站，她成為北京地鐵2元單一票制時期最後一位購買車票乘車的乘客。新華社記者 李文 攝

新華網北京12月28日新媒體專電(“中國網事”記者羅爭光 董璐 張曦)27日晚21時左右，伴隨最後一班地鐵的啓動，北京地鐵的2元時代正式畫上了句號。“再見，2元地鐵!”“2元兜幾圈的日子再也不會有了，以後出門要看好線路和票價。”不少市民在微信、微博等社交媒體上曬出自己與最後一張2元地鐵票的合影，以此來緬懷再也回不去的地鐵2元時代。

市民感嘆2元地鐵時代終結

27日晚，一名北京市民在微信朋友圈上曬出自己和“告別2元時代”背板的合照，並稱自己以後上班就改乘公交，算是跟擠地鐵的生活告別了。不少網友感嘆“佔地鐵便宜的時代”就要終結。

20時許，記者在9號線六里橋東站裏看到，五顏六色的票價信息已經貼出，最高的價格為8元，為該站到15號線東端的俸伯站。記者在地鐵4號線西單站及國家圖書館站、地鐵9號線六里橋東站、地鐵5號線磁器口站等站內觀察發現，自助售票機已顯示暫停服務。

據瞭解，自27日20時起，地鐵各站內的自助售票機已陸續暫停服務，乘客購票需要到人工售票窗口。20時20分左右，在地鐵4號線西單站，排隊安檢的乘客明顯增多。20時40分，在國貿站，行色匆匆的乘客正在追趕着最後一班地鐵。家住北京市昌平區的付女士説，北京地鐵原本不論距離遠近都是2元，買票刷卡也很方便，相對其他城市算比較便宜的。漲價後自己上班的兩站距離變成4元一趟，成本增加了一倍。

一些受訪市民告訴記者，最後一次乘坐2元地鐵，幸福感頓時降低了很多。20時59分，在空蕩的建國門站，乘客們聽到了最後一趟2元地鐵駛來的聲音。

21時直擊：遠去的最後一班2元地鐵

21時許，北京地鐵全面封站。在建國門站，安檢員停止安檢，封閉檢票口；在西單站，已經沒有從地面下來的乘客，出入閘口正式關閉;在四惠站，站內廣播着“八通線已無車”，乘務員向準備進站的乘客擺手拒絕其入站。

同一時間，記者在北京市軌道交通指揮中心瞭解到，作為全市軌道交通倒切總指揮，該中心稍後將指導全市軌道交通完成倒切程序。目前，軌指中心正在進行準備工作。

據京港地鐵第三站區站區長劉耕介紹，地鐵4號線從21時開始，將採取封站措施，不再允許乘客進入，站務人員引導乘客陸續出站，時鐘顯示21時10分時，從4號線兩端對開今天的末班車。21時10分左右，地鐵4號線末班車從兩終點站對開，正式宣告北京地鐵線路的2元時代結束。

小艾在朝外國貿招商銀行支行工作，今天他加班印完50多份貸款資料，匆匆趕上最後一趟2元地鐵，家住土橋的他明天從家到單位的地鐵票價將為6元。

採訪中記者瞭解到，為紀念這一時刻，一些年輕市民互贈最後的兩元地鐵票。網友“倔強的小稻草”感嘆，42.1公里2元，明天回來不知得多少錢了，一定要最後任性一把。據介紹，關站後，各種調試迅速開始，據瞭解，夜間還將進行“跑票”測試，對自動購票系統進行測試，地鐵工作人員會持續通宵工作。

再見了，北京地鐵2元時代

最後一班2元地鐵遠去，未趕上的乘客只能出站。記者在地鐵站內看到，一些乘客露出茫然的表情，還有部分乘客與工作人員發生爭執。在開往四惠方向的地鐵1號線，沿途已經只有下車的乘客。下車便可聽到車站廣播“已無車，請儘快出站。”

記者在北京市軌道交通指揮中心現場看到，目前指揮中心的大屏幕上不斷切換各個地鐵車站的現場即時畫面。北京地鐵所轄所有線路截至21時的進站客流數量已經停止更新顯示。地鐵七里莊站廳北端出口陸續有乘客刷卡走出。目前，軌指中心已經與市政府應急辦建立了視頻聯繫，隨時準備應對可能出現的問題。

在地鐵站外，拉客的私家車並不鮮見。一些無法進入地鐵的乘客已選擇打車離開或乘坐公交車回家。剛剛在國圖出站的李女士説，她在5號線劉家窯站上班，現在住在國圖附近，每週約有3天要去單位。票價調整後，單程交通費要從2元變為5元。為了節約時間，也出於票價上漲的考慮，她已着手在東城區找新的房子租住，希望在2號線或5號線附近。

由於加班，小牛沒能來得及趕上2元地鐵最後的腳步，但他表示，“地鐵漲價了，我也會一如既往地乘坐，10號線已經成為我生活的一部分，習慣了。”2元地鐵時代的結束，並沒有終結了小牛的地鐵出行方式，對於他而言，10號線不僅僅是一個交通工具代名詞，已經悄然內化為他的一種生活方式，這是他與這個城市不可割裂的聯繫。

“地鐵漲價我也是能夠理解的，上海、廣州早已經是這種方式了。”説到這裏，這個年輕小夥子眼中閃爍的是樂觀而淡定的光芒。

2元地鐵時代雖然告終，但奮鬥在北京的年輕人的生活方式卻延續下來，不變的沿途風景映射着他積極、樂觀、奮發的身影，夜色朦朧中，他消失在茫茫人流中。(參與採寫：熊琳、林苗苗、盧國強、劉棟樑、梁麗君)