北京地鐵告別2元時代 媒體盤點國外地鐵收費(圖)

北京地鐵告別2元時代

從28日起，北京地鐵告別“2元時代”，迎來分段計價，數月來沸沸揚揚的北京公共交通漲價風波塵埃落定。

地鐵作為大城市人們最主要的出行方式已有一百多年的歷史。新華國際客户端帶您看看全球其他國家的地鐵是怎麼收費的。

英國倫敦的地鐵擁有151年的歷史，是世界上最古老的地鐵。在倫敦，人們使用最普遍的是牡蠣卡（Oyster card），不僅可乘坐地鐵，還可乘坐公交車及市內短途火車。

倫敦地鐵計費標準非常複雜，主要根據經過的區域、乘坐的時段、乘客年齡等標準劃分收費。倫敦分為9個區，乘坐地鐵所經區域越多，收費越貴，但每天乘地鐵的費用金額有封頂。例如，單人單程在倫敦市中心乘坐地鐵，票價為3英鎊，使用牡蠣卡則可以打五折。同時，倫敦地鐵對兒童、學生、老年人均有不同程度的優惠。此外，還有可按日、周、月和年付費的交通卡可供選擇。使用牡蠣卡購買周票，價格在23.6至81.7英鎊間浮動，月票在90.7至313.8英鎊間，年票在944至3268英鎊間。

由於通貨膨脹，倫敦公交的費用每年都有不同程度的增長。數據顯示，2009年1月至2014年1月，倫敦地鐵票價每年漲幅在4%至5%左右。美國紐約市捷運局推出的地鐵票證系統MetroCard將車票劃分為單次票、月票和儲值票等類型。其中單次票價為2.75美元，持Metro Card搭乘地鐵可於2小時內免費轉乘一次室內公共汽車。月票價格為112美元，周票價格為30美元，有效期內均可無限次乘車。儲值卡充值可得到優惠，例如充值30美元，卡中會顯示已儲值31.5美元，多出來的1.5美元不能取現，只能留在卡中。

華盛頓地鐵站

而在美國首都華盛頓，地鐵按顏色劃分，共有紅、黃、綠、藍、橙、銀六條線路，縱橫交錯將華盛頓特區、弗吉尼亞州和馬里蘭州貫通起來。華盛頓地鐵實行浮動票價制，將全天分為高峯時段和非高峯時段。高峯時段個人單程票價依旅程長短在2.15到5.90美元之間浮動，非高峯時段票價在1.75到3.60美元之間。如果不使用地鐵卡（SmarTrip Card），每張票將多收取50美分到2美元不等的紙張費。

日本東京地鐵票大致分為普通車票、回數券、月票、PASMO卡、一日券和換乘車票等。普通車票即單程票，單人單程票價130日元（約合人民幣6.7元），換乘線路需購買換乘車票。回數券可在各車站的自動售票機按乘車距離購買，面額有170日元、200日元、240日元、280日元、310日元五種。PASMO卡是一種充值IC卡，最低1000日元起賣，押金500日元，分為記名PASMO、不記名PASMO、兒童PASMO和PASMO月票等多種類型，在東京圈內的私營鐵路、地鐵和公共汽車等100多個交通設施上都可以使用。在東京地鐵還可以買到種類繁多的一日券兩日券等，相當於旅遊特價車票，東京圈內地鐵單人單日票價710日元，兒童、幼兒、嬰兒分別有更低優惠。

俄羅斯首都莫斯科地鐵共有12條線路、195個地鐵站，地鐵總里程為325公里。莫斯科地鐵票按照可乘坐次數或有效時間的不同進行劃分。按乘坐次數可劃分為單次票、雙次票、5次票、11次票、20次票、40次票、60次票。單人單次車票價格為40盧布（約合人民幣4.6元）。按照有效時間可劃分為日票、月票、季票、年票。莫斯科地鐵價格制定時注意照顧弱勢羣體，學生和老人可以享受相當程度的價格優惠。

印度德里地鐵站

印度德里地鐵系統以首都新德里為中心，連接其周圍的老德里、古爾岡、諾伊達等數個衞星城。截至2014年10月，德里地鐵五條以顏色命名的線路和一條機場快軌的運營規模已達到193公里，共有140個車站。

德里地鐵按距離收費，最便宜為8盧比（約合人民幣8角）起價，上限為30盧比（約合人民幣3元）。乘客可以購買一次性車票，也可使用充值交通卡。為了照顧女性，德里地鐵專門設有女性車廂，男性不得進入，但女性可以自由進出普通車廂。

巴西聖保羅地鐵站

巴西聖保羅市地鐵通車里程超過300公里，是巴西最大的地鐵運輸網絡，有12條常規線路和部分旅遊專線。聖保羅地鐵實行單一票價，單人單次票價為3雷亞爾（約合7元人民幣），不分線路和乘車距離。地鐵對於60歲以上老人、孕婦、殘障人士、失業六個月內的人士等特殊人羣均有額外的票價減免措施。

開羅地鐵是非洲兩個運營中的大型地鐵系統之一，線路總長70.2公里，沿途59站。開羅地鐵實行單一票價，每張票1埃鎊（約合人民幣0.8元）。低廉的價格使地鐵成為當地出行方式中成本最低的一種，深受埃及民眾的歡迎。

迪拜地鐵站

迪拜目前有兩條地鐵線和一條有軌電車線，其中一條是阿拉伯半島地區唯一一條無人駕駛的公共地鐵線。

迪拜地鐵交通卡分為金卡、銀卡、藍卡和紅卡四種，金卡多為當地“土豪”使用，金卡持有者可享受地鐵首節“金卡專用車廂”。銀卡是在迪拜生活或工作的上班族使用最多的普通卡。藍卡為實名制防盜卡，丟失後可申請掛失。紅卡為迪拜旅遊者或短居者使用的一次性車票。迪拜地鐵的收費規則較為複雜。迪拜道路交通管理局將地鐵覆蓋面積劃分為若干個區域，按照起點至終點跨區域的多少進行收費。

金卡持有者可享受地鐵首節“金卡專用車廂”。

迪拜地鐵於2014年11月11日漲價，行程在3公里以內或一個區域內的地鐵票從原來的1.8迪拉姆（約合人民幣3元）漲至3迪拉姆，兩個區域以內收費從4.1迪拉姆漲至5迪拉姆，兩區域以上收費從5.8迪拉姆升至7.5迪拉姆（約合人民幣13元）。

迪拜地鐵配有“婦女兒童專用車廂”，一般為地鐵的第二節車廂。乘客在迪拜地鐵上嚴禁進食、飲水、吸煙等行為，如被查到將面臨100到2000迪拉姆的大額罰款。烏克蘭首都基輔共有3條地鐵線，線路總長68公里，共設52座車站。“兵工廠”站的站台距地表105.5米，是世界上最深的地鐵站。

基輔地鐵站

基輔地鐵的單次票價為2格里夫納（約合人民幣8角）。月票95格里夫納（約合人民幣38元）一張，不限乘車次數。學生月票半價，被統稱為“享受優惠人員”的退休者、一級傷殘者、獲得國家級榮譽稱號者、參加過衞國戰爭的老戰士等40多類人員享受免費乘坐地鐵待遇。由於地鐵虧損嚴重，基輔市政府決定自明年2月中旬起將單次票價調至4格里夫納，月票價格也將做相應調整。

擁有1500萬人口的伊斯坦布爾的地鐵按乘坐次數收費，所有線路換乘都要重新計費。單人單次票價為4里拉（約合人民幣11元），使用城市交通卡則價格為2.15里拉，如果在乘坐2小時內換乘線路，使用交通卡將給與優惠，第一次換乘為1.45里拉，第二次換乘為1.15里拉，第三次及以後都為0.85里拉。