亞航客機失聯需規避“二次傷害”

本報評論員文峯

北京時間12月28日7時17分，亞洲航空公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機失聯，失聯地點在馬來羣島的婆羅洲和勿里洞島之間。據印尼交通部消息，失聯亞航qz8501航班沒有中國公民。失聯消息傳出後不久，亞航facebook、twitter、新浪微博頁面logo均變為灰白色。（詳見本報今日a1、a4、a5版報道）

自“馬航事故”之後，很多人對“失聯”這個詞格外敏感。而今，亞航客機失聯，因為情節類似，於是又引發了各種版本的猜想和推測。它們刺激着人們的神經，挑戰着乘機者家屬們的承受能力。一如以往，飛機失聯事件未明，常常會出現很多種説法和想法，社交媒體往往會成為謠言中心。而解剖這個謠言中心，它存在的原因大體有二：一是，人們缺乏對相關專業聲音的尊重；二是，相關專業聲音的傳播速度與流言的傳播速度相比相對滯後。

眾所周知，流言的傳播過程中存在一個公式：流言影響程度=事件重要程度×事情的模稜兩可程度/人們的批判能力。從這個公式我們可以看出事件重要程度和事情的模稜兩可程度與流言影響程度成正比。顯然，一方面，飛機失聯攸關生命，它具備天然的關注度。並且，在“地球村”時代，乘機出行已經成為一種大眾化的選擇，這也會增強人們對此類信息的關注度。

另一方面，正如此前的馬航事件，此次失聯的亞航飛機至今沒有一個確定的答案，這讓很多人不安。於是人們就會依靠查詢各種信息來尋找確定感。可是，由於相關的官方核心信息發佈滯後，圍觀的人羣中往往就會形成一種狹窄簡單並且單向的定式思維。基於此，人們對事情認知的模稜兩可程度越高，人們自我挖掘“真相”可以帶來滿足和心理安慰的慾望就會越強，而對信息的批判能力就會偏弱，流言影響程度就會更大。

從目前來看，由於人們都在關注失聯航班，各類媒體都想第一時間報道最新進展。新媒體基於自身的傳播優勢，它會讓訊息的傳播速度更快，讓覆蓋面積更大。但是，出於對生命的敬畏，我們必須尊重專業聲音，釐清流言謬誤。只有如此，我們才能在這個過程中規避“二次傷害”。在此前的馬航事件中，就有一條不負責任的流言讓人齒冷——“一位機長叔叔的內幕消息稱，馬航370航班，已經在中國安全着陸！希望每個人都安全”。該信息曾一度給焦慮的家屬們帶來過希望，可當相關部門否認信息時，這個希望瞬間變成絕望，這給家屬們帶來的傷害無需贅言。

眼下的報道説，亞航失聯客機仍舊沒有消息，搜救力量也在相關海域緊張地工作着。不過，在類似事故中，有這樣一個教訓：搜救工作一般會牽涉各種政治以及軍事因素。並且，救援的效率也自然會被各種繁雜的手續與交涉拖慢。我們希望類似的現象不會再現。此外，悲劇一般總連着“人禍”，人們關注“失聯”飛機應該是一場對生命的守望，而不該釀造出“二次傷害”。當然，要做到這點，相關部門分析失聯原因，以及檢討失聯事件處置得失，同樣刻不容緩。