雪中測試btr-md空降裝甲車

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12月12日，在俄羅斯圖拉，俄羅斯軍方在雪地測試btr-md“拉庫什卡”空降履帶式裝甲車。由於btr-md空降裝甲車罕見使用了簡易方向盤，放棄沿用數十年的老式操縱桿，因此，備受關注。

btr-md屬於履帶式空降型多用途兩棲車輛，主要負責運送空降兵和海軍陸戰隊隊員，首批於2013年上半年交付。在btr-d系列空降裝甲輸送車中，btr-md的車型有着顯著的差異。

儘管都有5對負重輪，底盤長度也沒有增加。但按照設計方案，btr-md的動力傳動裝置後置，而駕駛室在前面，車體中後部為載員艙，可以容納載員、躺在擔架上的傷員或者物資。駕駛室和載員艙位於裝甲艙式車體內部，其長度約佔車體的2/3。

同時，在空運傘降時對車輛重量和高度有嚴格限制的條件下，這種車體的尺寸和形狀都利於最大程度地保證車內容積。

車體前部左側安裝了旋轉機槍塔，槍塔上安裝了帶有1p67m型瞄準具的7.62mm機槍。塔內還配備了tkn-3mb觀察儀、tnpt-1和tnpo-170a潛望鏡、升降機構。

駕駛室右部安裝了導航裝置，計劃配備rpks74型5.4mm輕機槍，或aks74（ak74）機槍，導航裝置上方是tnpp-220a潛望式瞄準鏡。在駕駛室中後部的兩側甲板和尾艙門上有3個帶護板的球形射孔，用於載員單兵武器射擊。在車體前上裝甲板上固定了4具“烏雲”煙幕彈發射器。

在載員座位後面，即車體中後部左側是自主發電機組室，右側是帶有進氣口的排氣管道和通風過濾裝置。通風過濾裝置中的空氣淨化系統包括增壓機、細濾器、濾毒罐和風管。風管能可調節地向乘載員室輸送過濾後的清淨空氣。風管可以與個人防護面罩半面罩相連接。

在駕駛室和中後部艙室底部的電加熱設備是btr-md的重要創新。電加熱設備與電氣通風機共同運轉，保證為裝甲輸送車載員艙加熱供暖。

btr-md能夠迅速適用於執行疏散傷員或運輸物資的任務。為此，車體中後部艙室內配備了支架和拆卸器，用於安放卧姿傷員的多層擔架，還有藉助安全帶和鎖固定各類貨物彈藥箱、液體容器等的裝置。除了用於固定擔架的支架和安全帶外，在中後部艙室內沿着車的側板放置着急救設備架。

btr-md的戰鬥全重為13.2t。新的基型車有助於提高空降型裝甲輸送車的載重量，大約為btr-d空降輸送車的1.5倍，幾乎與btr-50p型重型水陸兩用裝甲車的載重量相當。

車體的排水量保證了btr-md的浮力。摺疊式防浪板安裝在車體前裝甲板的上端。儲備浮力、航行時的穩定性、幹舷高度及噴水推進器使該車不僅能通過水流較急的水障，還能從海軍登陸艦上實施登陸，並帶着載員或貨物衝過激浪。在海浪中航行時，進氣管道將與伸縮進氣管連接起來。

btr-md裝甲輸送車是一系列特種車輛的基型車，其中包括mru-d偵察指揮車，該車主要用於裝備空降兵炮兵連指揮所。

俄羅斯還在btr-md底盤基礎上，研製了bmm-d1/bmm-d2型裝甲救護車，而在加長車體的7對負重輪的底盤上研製了bmm-d3型空降救護車。

摘編自《俄羅斯btr-md空降裝甲輸送車解析》（《國外坦克》2013年第02期）