雪中測試btr-md空降裝甲車
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12月12日,在俄羅斯圖拉,俄羅斯軍方在雪地測試btr-md“拉庫什卡”空降履帶式裝甲車。由於btr-md空降裝甲車罕見使用了簡易方向盤,放棄沿用數十年的老式操縱桿,因此,備受關注。
btr-md屬於履帶式空降型多用途兩棲車輛,主要負責運送空降兵和海軍陸戰隊隊員,首批於2013年上半年交付。在btr-d系列空降裝甲輸送車中,btr-md的車型有着顯著的差異。
儘管都有5對負重輪,底盤長度也沒有增加。但按照設計方案,btr-md的動力傳動裝置後置,而駕駛室在前面,車體中後部為載員艙,可以容納載員、躺在擔架上的傷員或者物資。駕駛室和載員艙位於裝甲艙式車體內部,其長度約佔車體的2/3。
同時,在空運傘降時對車輛重量和高度有嚴格限制的條件下,這種車體的尺寸和形狀都利於最大程度地保證車內容積。
車體前部左側安裝了旋轉機槍塔,槍塔上安裝了帶有1p67m型瞄準具的7.62mm機槍。塔內還配備了tkn-3mb觀察儀、tnpt-1和tnpo-170a潛望鏡、升降機構。
駕駛室右部安裝了導航裝置,計劃配備rpks74型5.4mm輕機槍,或aks74(ak74)機槍,導航裝置上方是tnpp-220a潛望式瞄準鏡。在駕駛室中後部的兩側甲板和尾艙門上有3個帶護板的球形射孔,用於載員單兵武器射擊。在車體前上裝甲板上固定了4具“烏雲”煙幕彈發射器。
在載員座位後面,即車體中後部左側是自主發電機組室,右側是帶有進氣口的排氣管道和通風過濾裝置。通風過濾裝置中的空氣淨化系統包括增壓機、細濾器、濾毒罐和風管。風管能可調節地向乘載員室輸送過濾後的清淨空氣。風管可以與個人防護面罩半面罩相連接。
在駕駛室和中後部艙室底部的電加熱設備是btr-md的重要創新。電加熱設備與電氣通風機共同運轉,保證為裝甲輸送車載員艙加熱供暖。
btr-md能夠迅速適用於執行疏散傷員或運輸物資的任務。為此,車體中後部艙室內配備了支架和拆卸器,用於安放卧姿傷員的多層擔架,還有藉助安全帶和鎖固定各類貨物彈藥箱、液體容器等的裝置。除了用於固定擔架的支架和安全帶外,在中後部艙室內沿着車的側板放置着急救設備架。
btr-md的戰鬥全重為13.2t。新的基型車有助於提高空降型裝甲輸送車的載重量,大約為btr-d空降輸送車的1.5倍,幾乎與btr-50p型重型水陸兩用裝甲車的載重量相當。
車體的排水量保證了btr-md的浮力。摺疊式防浪板安裝在車體前裝甲板的上端。儲備浮力、航行時的穩定性、幹舷高度及噴水推進器使該車不僅能通過水流較急的水障,還能從海軍登陸艦上實施登陸,並帶着載員或貨物衝過激浪。在海浪中航行時,進氣管道將與伸縮進氣管連接起來。
btr-md裝甲輸送車是一系列特種車輛的基型車,其中包括mru-d偵察指揮車,該車主要用於裝備空降兵炮兵連指揮所。
俄羅斯還在btr-md底盤基礎上,研製了bmm-d1/bmm-d2型裝甲救護車,而在加長車體的7對負重輪的底盤上研製了bmm-d3型空降救護車。
摘編自《俄羅斯btr-md空降裝甲輸送車解析》(《國外坦克》2013年第02期)