印尼亞航遭逢多事之秋：新航線未獲批 客機失聯

當地時間2014年12月28日，韓國麗水市，據家屬披露，乘坐亞航QZ8501航班失聯的三名韓國乘客中的兩名為當地第一教堂的傳教士樸成範及其妻子李慶華。圖為其家屬和信徒們正在教堂內祈禱。圖片來源：東方IC 版權作品 請勿轉載

當地時間2014年12月28日，印尼爪哇海 ，印尼海軍參加亞航QZ8501搜尋任務。28日，亞洲航空公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機失聯。這架客機上載有155名乘客和7名機組人員，客機在失聯前飛行線路曾出現“異常”。

中新網12月29日電 據新加坡《聯合早報》29日報道，馬來西亞廉價航空公司亞洲航空(亞航)的子公司印尼亞航可謂遭逢多事之秋，就在28日一架從印尼泗水飛往新加坡的客機失聯前幾天，印尼亞航剛因為無法取得從澳大利亞墨爾本直飛巴厘島的新飛行路線批文而臨時取消航班，引起大混亂。

印尼亞航原定12月26日，即聖誕節後新增從墨爾本直飛巴厘島的航線，並在一個月前就大力宣傳及賣票，力圖改善在澳大利亞市場盈利下降的情況。

不料就在正式啓航前一天，負責這條長途路線的印尼亞航X公司被告知無法獲得澳大利亞及印尼民航局的批准，被迫取消直飛航班，改為從墨爾本飛往吉隆坡轉機，再飛到巴厘島。

這一變故令一早就買好機票、訂好酒店到墨爾本度假或出席親友婚禮的人陣腳大亂，紛紛上亞航網站表達不滿。

亞航是亞洲地區第一家廉價航空，目前在東南亞廉航市場獨佔鰲頭，並迅速發展，在亞洲多個國家都有子公司，包括印尼、泰國及印度。

印尼航空安全水平低落

在印尼，由於當地陸路交通網的建設較為落後，令航空領域尤其是廉航市場在近年急速成長，使得印尼亞航很快就在當地立足。但印尼的航空安全水平低落，加上該區域經常出現惡劣及極端氣候，嚴重威脅飛行安全。

不過，亞航雖然有過客機被迫折返、緊急降陸等記錄，但至今不曾發生過致命意外。

亞航所使用的都是歐洲空中客車(Airbus，簡稱空客)客機，是空客主要客户之一。據亞航網站資料，截止今年9月底，亞航共有171架A320系列的空客，其中，印尼亞航就有30架，包括28日失聯的一架A320-200客機。這類型客機的乘客坐位介於150至180個之間。

根據空客官網，截至11月，全球有3600架A320在役。亞航這個月才剛和空客製造商簽約，以150億美元增購50架全新的A330-900neo客機。

28日，發生客機失聯之後，亞航亞航總裁費南德斯(Tony Fernandes)和管理層立刻飛往印尼泗水。

亞航於1993年由馬國國營公司多元資源工業(DRB-Hicom)成立，1996年投入營運。根據亞航官網，現年50歲的費南德斯在2001年12月以1令吉的象徵性價格買下當時負債4000萬令吉的亞航。曾是英國維珍集團職員的費南德斯接手亞航後，在10年內令這個當時只有兩架舊飛機的廉航營業額突破10億令吉，發展至今有超過100條國內及國際航線，服務範圍覆蓋20多個國家及地區。