亞航失聯客機熱點問答

搜救人員正在印度尼西亞爪哇海搜尋失聯的亞航QZ8501航班。這架空客A320客機28日晨從印尼第二大城市泗水起飛前往新加坡，當它的信號從雷達消失時，正在勿里洞島附近海域，機上載有162人。

對這架失聯客機，人們不禁要問，它發生了什麼？

問：可能發生了什麼？

答：現在下結論還為時過早，但還是有幾個選項可供參考。有一種可能是，途中遭遇惡劣天氣，比如強烈雷暴。空客客機的計算機系統可以根據氣流或天氣障礙作出自動調整，但在以往客機在巡航高度飛行遭遇的事故中，天氣扮演很重要的角色。還有可能是與每次起降循環有關的增壓、減壓循環導致的某種金屬疲勞損壞。專家指出，這架空客A320曾經起降13600次，大多數是在潮濕氣候中，這可能會加速金屬腐蝕。但金屬疲勞仍是不太可能的選項，因為這架飛機只飛行了6年。另外一種不大可能的選項是，恐怖主義或由飛機駕駛員製造了大規模謀殺，目前沒有任何證據顯示發生了這兩種情況，當然還無法完全排除。

問：飛行員向空管説了什麼？

答：根據官方披露信息，這架客機飛行員最後一次與空管中心通話是在28日清晨6時12分，當時飛行員“要求左轉並提升至38000英尺（11582米）避風”。最後一次雷達聯繫發生於3分鐘後。沒有遇險信號發出。飛行員在培訓中被要求，應首先應付手頭緊急情況，直到騰出手再通信。

問：這是今年第三架失事的馬來西亞飛機嗎？

答：亞航雖然總部設在馬來西亞，但QZ8501航班由亞航印尼子公司運營。亞航印尼子公司49％股份由母公司所有。從技術上講，這是一家印尼航空公司，只不過亞航的品牌與馬來西亞存在關聯。今年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班從吉隆坡起飛後不久失蹤，機上載有239人，迄今下落不明。今年7月17日，馬航另一架客機MH17在烏克蘭東部墜毀，機上298人全部遇難。

問：這些事故之間存在關聯嗎？

答：沒有。對於東南亞，今年只是不幸的一年。這些事故引發不少陰謀論。尤其就MH370的遭遇，存在不少理論，有邏輯分析，也有離奇猜測。因MH370失蹤無解，可能會引起更多對QZ8501的關注，也會引發新臆測。

問：這架飛機能飛多遠？

答：根據記錄，這架飛機起飛時載有超過8000公斤燃料，足夠飛行3個小時。美國紐約一名航空愛好者網站的創始人菲爾·德納説，這些燃料比多數從紐約飛往佛羅里達的多數航班要少。

問：下一步做什麼？

答：印尼、新加坡和馬來西亞搜尋機構正在爪哇海勿里洞島附近搜尋。鑑於這架飛機沒有偏離航線，搜尋者會找到殘骸，幫助確認發生了什麼。找到黑匣子，分析人員可以恢復飛行數據和駕駛艙語音記錄，或許能夠發現飛機在最後時刻所發生的細節信息。

問：空客320安全嗎？

答：空客320是現代航空業的一種可靠飛機，通常承擔1小時到5小時之間飛行任務。根據空客數據，世界上共有3606架空客A320服役。空客的競爭對手波音公司的一項安全研究顯示，A320家族擁有良好安全記錄，每百萬次起飛僅發生0.14次致命事故。

問：亞航是什麼樣的公司？

答：亞航是亞洲地區首家和最大的低成本航空公司，亞航一直以來都以低廉的價格和良好的安全性受到乘客青睞，之前沒有在飛行事故中損失飛機。在東南亞，亞航佔據重要市場份額，最近已經將業務擴展至印度。亞航的航班絕大多數執行幾個小時之內的飛行，不過正在試圖通過其姐妹航空公司亞航X向遠程飛行進軍。

問：在印尼飛行如何？

答：印尼的飛行記錄曾經糟糕。2007年，因為墜機率和安全標準問題，歐盟禁止印尼所有航空公司的飛機飛往歐盟成員國。這項禁令於2008年取消。不過，印尼快速發展的主要航空公司獅子航空公司仍被歐盟拒絕。

問：在3.4萬英尺高空飛行穿越雷暴如何？

答：飛機穿越雷暴，會經歷劇烈湍流，飛機會發生上下起伏、側傾搖擺。機艙內任何未固定的物品和人會飄蕩，頭頂的行李艙可能打開，裏面的東西會漏出。發生暈機非常普遍。

問：飛行員怎麼做可以避免躲過雷暴？

答：如果可能，飛行員會駕機繞開雷暴，即使這意味着會遠離原定路線。像A320這類客機通常配備雷達，可以提供精確氣候信息。飛行員可以在100英里（160公里）外，觀測到一片雷暴的形成，有時間繞開雷暴叢或尋找縫隙穿越。對商業飛機來説，飛離航線100英里或更多不算問題。

問：A320如何安全飛行？什麼情況算超過限制？

答：A320被確認最高飛行高度為3.9萬英尺，絕對飛行高度限制為4.2萬英尺。但依據氣温和燃料、貨物、乘客等構成的重量因素，它可能在3.7萬英尺的高度開始出現問題。飛機的計算機會根據目前重量和氣温提示當前最高允許飛行的高度。超過允許最高高度，飛機可能失去升力，導致空氣動力失速。也有可能發生增壓爆裂，對飛機造成破壞。

問：一架飛機如何會從雷達上消失？

答：現在還不清楚，當飛機從雷達失蹤時，空管人員在屏幕上看到了什麼。當局沒有説，是僅失去飛機發射機應答器發出的次級雷達目標，還是連反映飛機散發能量的初級雷達目標也一同失去。如果飛機在空中解體或失去電力，次級雷達目標會消失，但初級雷達目標通常會被雷達發現。但如果飛機以每分鐘超過6000英尺的速度下降，即典型飛機墜毀特徵，那麼初級雷達目標可能也會消失。

問：乘飛機到這個地區有多危險？

答：對許多人來説，乘飛機是唯一選擇。印尼有超過1.7萬個島嶼，其中6000個島嶼有人居住，從一個島到另一個島，最便利的方式就是飛行。國際航空運輸協會最近把印尼列為世界第五大快速增長的航空旅行市場，預計在20年內會增加1.83億人次飛行。地區航空發展，反映快速經濟增長。國際貨幣基金組織預測，東南亞地區的印尼、馬來西亞、菲律賓、泰國和越南今年經濟增長迅速，將僅次於中國、印度和撒哈拉以南非洲地區的發展速度。（莊北寧）