北京地鐵調價客流晚高峯降幅明顯 通勤族曬賬單
作者:周阳
中新網12月30日電 29日,北京地鐵調價後迎來首個工作日,中新網生活頻道實地體驗多趟地鐵發現,早高峯地鐵客流量未見明顯減少,晚高峯卻較調價前黯然許多。面對公交地鐵漲價事實,通勤族“別有一番滋味在心頭”,也有市民反倒變經濟壓力為健身動力,成了“自駕族”。
實地體驗:晚高峯地鐵換乘站上車無壓力
工作在阜成門外大街,家住西紅門附近的陳女士每天都要在4號線西紅門站和2號線阜成門站之間往返,“早上上班時地鐵人依然挺多,與調價前差別不大”,然而,另陳女士詫異的是,等到晚上5點半左右在宣武門站換乘4號線時客流量較平時減少至少一半以上,“以前都是要等兩三趟才能擠得上去,而今天上車非常順暢”
陳女士這一經歷在客流量較大的1號線和10號線上得到同樣驗證。中新網生活頻道從晚高峯5點開始在1號線換乘站公主墳站乘車發現,早高峯擁擠不堪的地鐵通道格外通暢,工作人員也對中新網生活頻道表示,早上客流量還跟往日相差不大,晚上就冷清許多。
10號線換乘站較多,直至下午6點半,依然未出現往日擁堵不堪需要候車的情況,地鐵通道也敞亮許多。
不過,地面公交卻較往日擁擠很多。中新網生活頻道在展覽路及木樨地等多次往返的公交站牌看到,排隊隊伍明顯較調價前要長,有市民分析稱,早高峯時大都趕着上班,寧願多花錢乘地鐵,而晚上則時間相對寬裕,乘公交更划算。
通勤族:北京,想説愛你不容易
“地鐵2元時代”的結束,對已在北京工作近五年的通勤族小張來説頗有些不適應,家住天通苑的他早已習慣每天單程4毛公交,2元地鐵的日子,“即使這樣,日子也過得緊緊巴巴”。小張在南三環一家廣告公司做文案,雖然工資也有小幅度增長,但他依然覺得入不敷出。
小張向中新網生活頻道算了一筆賬,每個月手機話費100元,網費50元,水電費100元,伙食費1000元,交通費150元,買衣服及洗漱用品500元,朋友聚會300元 保守算下來也得2200元,這還不算偶爾出去旅遊時的花費。
這麼算來,每月小一半的工資都搭進去了,如今逢上地鐵公交漲價,“每月又要多支出150元交通費。”小張告訴中新網生活頻道,自己平時很少去電影院、酒吧等娛樂場所,週末喜歡宅在家裏看動漫。
29日下班後,小張像往常一樣到住處附近的農貿市場買菜,一顆青蘿蔔一顆圓白菜就是他準備的晚餐,而在以前他會搭配些葷菜。
“北京,想説愛你不容易啊”回味五年北漂生活,小張不無感慨。
自駕族:地鐵漲價成督促自我鍛鍊的動力
地鐵公交漲價,對於像小張一樣往返距離較遠的上班族而言壓力凸顯,而對那些住處離單位較近的上班族而言可選擇的餘地就大很多。從事房屋中介的姚先生就是其中之一。
姚先生在位於軍博附近的某房地產中介公司上班,自己和同事在萬壽路附近合租一間房屋,原來每天乘地鐵1號線兩站地就能到公司了,如今面臨地鐵漲價,他也為每月多支出的60元感到心疼。
思量再三,姚先生決定買輛自行車騎車上班,“不光省錢,還能鍛鍊身體,何樂而不為呢”。
他告訴中新網生活頻道,其實自己之前就有這麼個想法,騎着單車還能欣賞北京的夜景,只是天氣越來越冷,也漸漸沒了動力。直到11月份,看到官方正式公佈地鐵公交調價信息後,姚先生才下定決心入手一輛自行車,如今他已騎車上班半個月了。
對姚先生而言,此次地鐵公交調價反倒成了“好事”。儘管每天要騎行3公里,他卻表示越來越喜歡騎車上班的感覺,“不堵車,而且感覺很自由”。
(原標題:北京地鐵調價客流晚高峯降幅明顯 通勤族曬經濟賬單)