北京地鐵調價客流晚高峯降幅明顯 通勤族曬賬單

中新網12月30日電 29日，北京地鐵調價後迎來首個工作日，中新網生活頻道實地體驗多趟地鐵發現，早高峯地鐵客流量未見明顯減少，晚高峯卻較調價前黯然許多。面對公交地鐵漲價事實，通勤族“別有一番滋味在心頭”，也有市民反倒變經濟壓力為健身動力，成了“自駕族”。

實地體驗：晚高峯地鐵換乘站上車無壓力

工作在阜成門外大街，家住西紅門附近的陳女士每天都要在4號線西紅門站和2號線阜成門站之間往返，“早上上班時地鐵人依然挺多，與調價前差別不大”，然而，另陳女士詫異的是，等到晚上5點半左右在宣武門站換乘4號線時客流量較平時減少至少一半以上，“以前都是要等兩三趟才能擠得上去，而今天上車非常順暢”

陳女士這一經歷在客流量較大的1號線和10號線上得到同樣驗證。中新網生活頻道從晚高峯5點開始在1號線換乘站公主墳站乘車發現，早高峯擁擠不堪的地鐵通道格外通暢，工作人員也對中新網生活頻道表示，早上客流量還跟往日相差不大，晚上就冷清許多。

10號線換乘站較多，直至下午6點半，依然未出現往日擁堵不堪需要候車的情況，地鐵通道也敞亮許多。

不過，地面公交卻較往日擁擠很多。中新網生活頻道在展覽路及木樨地等多次往返的公交站牌看到，排隊隊伍明顯較調價前要長，有市民分析稱，早高峯時大都趕着上班，寧願多花錢乘地鐵，而晚上則時間相對寬裕，乘公交更划算。

通勤族：北京，想説愛你不容易

“地鐵2元時代”的結束，對已在北京工作近五年的通勤族小張來説頗有些不適應，家住天通苑的他早已習慣每天單程4毛公交，2元地鐵的日子，“即使這樣，日子也過得緊緊巴巴”。小張在南三環一家廣告公司做文案，雖然工資也有小幅度增長，但他依然覺得入不敷出。

小張向中新網生活頻道算了一筆賬，每個月手機話費100元，網費50元，水電費100元，伙食費1000元，交通費150元，買衣服及洗漱用品500元，朋友聚會300元 保守算下來也得2200元，這還不算偶爾出去旅遊時的花費。

這麼算來，每月小一半的工資都搭進去了，如今逢上地鐵公交漲價，“每月又要多支出150元交通費。”小張告訴中新網生活頻道，自己平時很少去電影院、酒吧等娛樂場所，週末喜歡宅在家裏看動漫。

29日下班後，小張像往常一樣到住處附近的農貿市場買菜，一顆青蘿蔔一顆圓白菜就是他準備的晚餐，而在以前他會搭配些葷菜。

“北京，想説愛你不容易啊”回味五年北漂生活，小張不無感慨。

自駕族：地鐵漲價成督促自我鍛鍊的動力

地鐵公交漲價，對於像小張一樣往返距離較遠的上班族而言壓力凸顯，而對那些住處離單位較近的上班族而言可選擇的餘地就大很多。從事房屋中介的姚先生就是其中之一。

姚先生在位於軍博附近的某房地產中介公司上班，自己和同事在萬壽路附近合租一間房屋，原來每天乘地鐵1號線兩站地就能到公司了，如今面臨地鐵漲價，他也為每月多支出的60元感到心疼。

思量再三，姚先生決定買輛自行車騎車上班，“不光省錢，還能鍛鍊身體，何樂而不為呢”。

他告訴中新網生活頻道，其實自己之前就有這麼個想法，騎着單車還能欣賞北京的夜景，只是天氣越來越冷，也漸漸沒了動力。直到11月份，看到官方正式公佈地鐵公交調價信息後，姚先生才下定決心入手一輛自行車，如今他已騎車上班半個月了。

對姚先生而言，此次地鐵公交調價反倒成了“好事”。儘管每天要騎行3公里，他卻表示越來越喜歡騎車上班的感覺，“不堵車，而且感覺很自由”。

(原標題：北京地鐵調價客流晚高峯降幅明顯 通勤族曬經濟賬單)