北京地鐵擬穿燕郊接天津 計劃2015年開工

昨日上午，記者從北京市平谷區第四屆人民代表大會第四次會議獲悉，軌道交通平谷線規劃方案已上報國家發改委，等待批覆。據悉，平谷線初步方案考慮經過河北三河、燕郊地區進入平谷，並且與天津協商，延伸至天津薊縣最終到天津市區。

創造性打通京津冀

軌道交通平谷線規劃方案將突破目前本市所有軌道交通線規劃、建設先例，創造性地打通京津冀連通的軌道交通線，成為三地首條一體化軌道交通線。據平谷區區長姜帆透露，軌道交通平谷線規劃方案已經上報國家發改委，正在等待批覆，以確定最終的規劃方案。在已上報的初步規劃方案中，軌道交通平谷線將從本市城區出發，經過河北省三河、燕郊地區進入平谷區。同時，平谷區政府與天津市有關方面進行協商，計劃將這條軌道交通線延伸至天津市薊縣，進而直抵天津市市區。該項目力爭2015年底或2016年初開工。

每六七公里設一站

軌道交通平谷線初定為大站快車，每六七公里設置一站，列車時速預定設計為150至160公里。這意味着，雖然該條軌道交通線總里程較長，但其通行速度並不慢，按照初步方案設計來估算，平谷區百姓搭乘該線，僅需半小時就能抵達本市城區。

此外，在軌道交通平谷線建設同時，平谷區還將依託軌道交通線平谷站，打造京津冀交通樞紐。該樞紐初定於平谷區西擴城區內、洳河西岸，可為公交車、軌道交通線、長途客車、小客車提供交通樞紐服務。屆時，三地交通可實現“一站式”互通。 晨報記者 曹晶瑞

平谷線初步規劃方案

東風北橋—東壩—宋莊—燕郊—三河市—平谷區

全程大站快車，平谷區百姓搭乘該線，僅需半小時就能抵達本市城區。