“客機可能已沉入海底”

“請您放心，機長已經做好準備確保您的飛機永遠不會失聯。”亞航在今年4月份公司的飛行雜誌上這樣寫道。據路透社報道，28日，亞洲航空公司從印度尼西亞泗水飛往新加坡的qz8501航班失聯，機上162人生死不明。突來的消息使得當初亞航的承諾頓時變得蒼白無力。

在該機起飛後半個小時曾因惡劣天氣情況請求改變飛行高度，但9分鐘後它便在雷達屏幕上消失了。

印度尼西亞國家搜救中心負責人29日在記者會上説，根據目前掌握的信息初步判斷，亞洲航空公司失聯客機有可能已經沉入海底。

搜救

進展

重啓搜索，澳空軍派出“獵户座”

據亞洲新聞台的報道稱，印尼國家搜索及救援機構負責人扎因丁29日表示：“我們已經在早上6點（北京時間7點）重新啓動了失聯亞航航班的搜索行動，搜尋隊伍朝着東勿里洞島出發，同樣，我們非常期待來自馬來西亞和新加坡的援救船隻和飛機，我們希望早點找到飛機。”

印尼空軍發言人哈迪·卡亞託説：“印尼今早將會派出5架飛機前往搜尋區域，其中包括兩架c130軍用運輸機和一架波音737。”他還説：“有兩架飛機已經出發了，而其他3架飛機將會在晚些時候前往，今天搜尋區域的部分地區是陰天，不過總體來説能見度非常好。我們今天的重點搜尋區域是勿里洞島的東部和北部海域。”

另據澳大利亞國防部長、空軍元帥賓斯金的話稱，澳大利亞皇家空軍派出了一架ap-3c“獵户座”海上巡邏機前往搜尋海域協助印尼的搜救工作，賓斯金説：“這架飛機上配備了由紅外和光電傳感器組成的海上搜索雷達，機上的乘員都訓練有素，具有良好的偵察能力，特別是在惡劣天氣環境下，這架飛機能對搜救行動起到很好的協助作用。”

據報道，亞航總裁託尼·費爾南德斯認為，現在就得出關於客機qz8501失聯的原因，以及對此次事故下結論為時尚早。他強調，首先應該找到飛機或是它的殘骸。

他説：“我們也還不知道，飛機上人員是否遇難。讓我們再等一等，一切都會清楚。”

失聯

對比

四大不同，搜尋時間比mh370更短

cnn稱，亞航qz8501失聯事件和mh370兩者之間至少存在4點不同。

報道稱，當mh370失蹤時，飛機應答機似乎是人為關閉，飛行員停止了無線電廣播，飛機進行了一次神秘的大轉彎，而且很可能之後飛行了數小時，直到所有線索消失。

mh370事件中瀰漫着劫機和恐怖襲擊的猜測，但是到目前為止，qz8501這次失聯還沒有被直接聯繫到劫機。

mh370最可能失蹤的海域位於深海區，而且是對人類來説相當神秘的海域，其海牀地理情況此前並未曾被測繪過。

但是反觀這次qz8501，失聯海域屬於相對比較淺的水域，而且是常用的航運通道，這樣尋找殘骸的工作會比mh370要容易得多，搜尋時間要短。

mh370失蹤最初，航空公司和馬來西亞政府在應對上是一片混亂。而這次qz8501失聯，當事國政府及亞航官員似乎有了經驗，處理起來也相對更為合適。

專家

解讀

客機為什麼會從雷達上消失？

北京市法學會航空法學研究會常務副會長張起淮告訴記者，飛機跡象之所以從雷達消失，最可能的原因是飛機從高空降至地平面或者海平面，進入了雷達盲區和死角。

為什麼暫時

未找到殘骸？

張起淮認為，找不到飛機殘骸的原因，一種可能是當飛機進入特定區域後，雷達掃描不到。還有一種可能性是飛機墜入大海，有碎片漂浮，但是天氣原因、海流海浪使得碎片漂至暫未搜尋到的區域。但是，再沒有實物被發現的情況下，仍無法確認其墜毀。

為何能在短時間內