亞航客機遇難乘客多為華裔 印尼通過手機找到客機

當地時間2014年12月30日，印尼龐卡蘭布翁，雅加達空軍基地指揮官Marshal Dwi Putranto正在展示從現場打撈上來的一個緊急滑梯和乘客的行李箱。

新華網雅加達12月30日電亞航失聯航班QZ8501已經證實失事，印尼警察總長蘇塔爾曼透露：一位失聯航班上乘客的手機信號幫助了尋找失聯的QZ8501。

蘇塔爾曼稱，QZ8501失聯後，警方通過家屬拿到了多位乘客的手機號碼，並交給電信運營商，希望從中找到線索。結果，果然發現了一位乘客的手機信號！

蘇塔爾曼分析：“通常來説乘客登機後便會關機，這樣便不再有信號。可能因為有乘客忘記了關機，於是便發出了信號。”

通過手機信號，警方很快便鎖定了相關位置，並向搜救人員提供了相關信息。雖然印尼官方到目前為止尚未證實最終發現QZ8501是否與這一手機信號有關，但蘇塔爾曼透露手機信號在加里曼丹，這一結果與最終發現QZ8501殘骸的位置確實一致。

另據印尼羅盤報報道，儘管QZ8501證實失事的消息30日下午才正式對外宣佈，但搜救人員實際上當天中午便已經在海上發現了3具完整的屍體。

蘇塔爾曼30日下午還對外宣佈，警察已經開始採集QZ8501航班乘客親屬的DNA，為接下來比對遇難乘客的遺體做準備。

殘骸離失聯地點10公里

亞航QZ8501航班於北京時間28日早上7時17分與地面塔台失去聯繫。這架載有162人的空客A320-200型客機在未發出緊急求救信號的情況下突然從雷達上消失。

經過兩天的搜尋，30日，印尼搜救隊伍在爪哇海海域發現疑似飛機艙門、救生衣等物體。據報道，發現的物體像一扇門和一些管道，外表呈橘色、紅色以及白色。物體共有10個碎片，以及許多小的白色物體，地點位於飛機最後失聯地點差不多10公里的位置。

印度尼西亞國家搜救中心隨後證實，當天早些時候發現的殘骸確實來自失聯的QZ8501航班。印尼航空局主管穆爾加莫喬稱，“可以確認的是，海上發現的殘骸來自亞航飛機，印尼交通部長已立即趕往事發海域。”穆爾加莫喬説，通過搜尋隊員的觀察，海上殘骸應該為客艙門以及貨艙門，發現的地方位於中加里曼丹島龐卡蘭布翁以西160公里左右的位置。目前沒有存在生還者的跡象。

遇難乘客多為華裔

據新加坡《聯合早報》報道，亞航QZ8501班機上的149個印度尼西亞公民當中很多是華裔，其中大部分是準備舉家到新加坡迎接新年的。

據報道，這些印尼乘客當中有77人來自泗水，40多人來自東爪哇另一城市瑪琅。他們多半是華裔家庭成員，原計劃飛往新加坡歡度新年。

泗水的華裔居民趙文祥稱，他詳細看了官方公佈的出事亞航客機的乘客名單，發現印尼乘客的名字大多為華裔，因為華裔的字母和拼法與印尼本土人的名字有顯著的區別。

報道指出，苦等了兩天之後，乘客家屬終於獲得了親人的消息，但卻是令他們肝腸寸斷的消息。

30日，聚集在泗水朱安達國際機場的失聯班機搭客的家屬，看到電視直播顯示屍體漂浮在海面上的鏡頭之後，很多人情緒非常激動。

報道稱，在場者表示，機場的家屬等候廳傳出歇斯底里的哀嚎聲，聽者莫不心酸。有至少兩名家屬因過度悲傷，當場昏倒，另外也有一些人出現呼吸困難。他們都被救護人員用擔架送院。

有不少家屬無法接受殘酷的事實，祈禱奇蹟出現，盼望親人能活着回來。

每名乘客最低獲賠16.5萬美元

對於所有空難罹難者及受傷乘客來説，一般可以通過兩個途徑得到賠償。一是商業保險，包括乘客本人自行購買及航空公司、旅行社等代為購買的航空意外險、人壽保險；另外一種是責任賠償，即發生事故的航空公司根據相關國內法及國際法所必須擔負的賠償。責任賠償根據空難發生地、乘客國籍、承運人等條件的不同而適用不同的法律，在具體賠償金額上往往有很大差距。

北京工商大學保險系主任王緒瑾表示，亞航QZ8501失事同時適用於蒙特利爾公約。王緒瑾表示，蒙特利爾公約主要針對承運人，與保險公司之間並無直接關係。不論航空公司有無過錯，不管責任歸屬如何，應當無條件、即時向遇難的旅客承擔賠償。

另外有市場消息稱，在不涉及地面損失的情況下，此次遇難飛機完全損失預估值為4420萬美元左右，責任險損失為7750萬美金，兩項合計約1.217億美元。

客機方面，根據空中客車公司方面發佈的信息，失聯的A320型客機的平均價格為9400萬美元。鑑於失聯客機已經服役一段時間，其投保價值可能低於這一金額。

乘客方面，依照《蒙特利爾公約》或國際慣例，機上每名乘客將獲賠大約16.5萬美元。但是，如果確認是航空公司方面的錯誤導致事故發生，賠付金額將大幅增加。“就像MH370航班和MH17航班那樣，所有航空公司都必須承擔標準的最低保險責任，但如果證明存在疏失，索賠金額可能是一個天文數字。”澳大利亞航空保險專家約翰·裏班德斯説。