亞航失聯 萬眾揪心

亞洲航空公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機28日早晨與地面控制塔失去聯繫，機上載有162人。目前這架客機仍下落不明，印尼官員稱如果客機仍處於飛行狀態，機上燃油應已耗盡。這架客機為何失聯？搜尋工作進展如何？這一事件牽動人心。

1客機何時何地失聯

印尼交通部高官説，亞洲航空印尼分公司的qz8501航班當地時間5時35分（北京時間6時35分）從印尼泗水起飛，本應於當地時間8時30分（北京時間8時30分）抵達新加坡樟宜機場。但客機在起飛42分鐘後與印尼控制塔失去聯繫。

據稱，當地時間6時15分時，飛行員曾請求向左偏航以躲避雲團，並要求提升飛行高度，隨後即與控制塔失聯，失聯前客機並沒有發出緊急求助信號。新加坡民航局説，航班失聯時位於印尼飛行情報區內，地點位於新加坡飛行情報區和印尼飛行情報區交界處東南200多海里處。

2失聯客機上有什麼人

據亞航印尼分公司公佈的信息，失聯客機上有155名乘客和7名機組人員。乘客中有138名成人、16名兒童和1名嬰兒。機上人員按國籍劃分為156名印度尼西亞人、3名韓國人、1名馬來西亞人、1名新加坡人和1名法國人（另有説法為英國人）。印尼外交部向中國駐印尼使館證實，乘客名單上沒有中國公民。

機上7名機組人員包括2名飛行員、4名空乘人員和1名機械師。根據客機油箱的載油量，如果其一直在飛行，燃油早已耗盡，機上人員命運令人擔憂。

3搜尋進展如何

印尼總統佐科已下令印尼搜救機構、軍方全力投入客機搜尋工作。目前掌握的信息顯示，qz8501航班在印尼邦加勿裏洞海域失聯，位置大致在勿里洞島與西加里曼丹省坤甸市之間。當地搜救機構及印尼海軍分別派出一艘艦船前往失聯海域搜尋。此外，印尼國家搜救中心已派出6艘船隻，亞航印尼分公司派出1架直升機，印尼海軍派出一架波音偵察機前往相關海域參與搜索。

印尼軍方表示，由於該區域氣象條件惡劣，尚未發現任何飛機線索，目前不能確認飛機墜毀或迫降在其他地點。

新加坡總理李顯龍已打電話給印尼總統，表示新加坡空軍的兩架c-130飛機已經待命，可以根據印尼方面的要求協助搜索。樟宜機場集團啓動了危機管理中心，並在機場航站樓設立了家屬區。馬來西亞交通部長廖中萊也表示，馬方正與印尼和新加坡方面保持密切聯繫，可隨時協助進行搜尋。

4客機失聯前有何異常

飛行員在客機失聯前曾向印尼空管人員要求偏離原定航線，並從約9700米的高度拉昇到約11500米高度，以躲避惡劣天氣。但有專家認為，當時的天氣狀況不算惡劣，風力不大，雲層也不厚，飛機似乎不需要偏離航線。

據亞航方面披露，失聯客機機長有6100小時的飛行經驗，副駕駛的累積飛行時間為2275小時，都算有經驗的飛行員。失聯客機機型為空客a320-200，機齡剛過6年，最近一次保養是在今年11月16日。

亞航總部設在馬來西亞吉隆坡，是亞洲最大的低成本航空公司。自2001年航空公司易主以來，該公司安全記錄良好，多次被評為“世界最佳低成本航空公司”。亞航在東南亞各國有8家分公司，總共擁有150多架飛機，以空客a320為主。

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a320飛機事故盤點

空中客車a320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程客機。自1988年4月投入運營以來，a320系列飛機迅速成為空客公司的戰略機型，助推其成長為比肩波音的國際航空巨頭。

空客a320飛機問世以來，曾發生過一系列事故，通過對這些事故的分析不難發現，操作失誤和天氣等因素導致的事故佔了很大比重。以下是近些年來a320客機事故回顧：

2006年5月3日，亞美尼亞一架空客a320客機在俄羅斯南部城市索契因天氣原因迫降時墜毀在附近海域，113名乘客和機組成員全部遇難。

2007年7月18日，巴西塔姆航空公司一架載有187人的a320客機，在聖保羅孔戈尼亞斯機場降落時衝出跑道，先後撞上附近的油站和倉庫並引發大火，造成包括11名地面人員在內的共198人遇難。

2009年1月15日，全美航空公司1549號航班從紐約拉瓜迪亞機場起飛後，因撞上大雁，兩個引擎全部失靈。飛行員操縱飛機避開紐約人口密集區，迫降在哈得孫河河面上，使得機上155人全部獲救。