亞航失事客機殘骸被發現:遇難者雙手緊握在一起
30日，在印度尼西亞中加里曼丹省龐卡蘭布翁機場，工作人員展示疑似來自亞航失聯客機的物品。 新華社發
失聯的亞航QZ8501客機搜尋工作昨獲重大進展。
遇難者未來得及穿救生衣
印度尼西亞國家搜救中心30日下午宣佈，在西加里曼丹省附近爪哇海域發現大量漂浮物，經確認來自失聯客機。碎片分佈在10-20平方千米的海域內，位置在失聯航班最後聯絡地點的東部10千米左右。同時在水底發現陰影，疑似飛機結構。目前印尼已經派出21人的打撈小組前往墜機地點。
搜救人員還在該海域發現眾多遇難者遺體。最先發現殘骸的空軍“大力神”運輸機C-130飛行員維博沃對記者表示，“當我在加里曼丹上空飛行尋找飛機殘骸時，看到海面上漂浮着很多人，我以為他們在向我招手呼救，可是當我們降低高度的時候，卻發現他們早已死去了。”
昨天晚些時候，印度尼西亞國家搜救中心宣佈，搜救人員在中加里曼丹省龐卡蘭布翁附近海域發現了6具遇難者遺體，已經撈起3具，包括兩名女性和一名男性。
與印尼國家搜救中心提供的遺體數字不同，印尼海軍發言人馬納漢·西莫朗基爾當天晚些時候説，一艘印尼軍艦已經從發現漂浮物的海域打撈起40多具遺體，這一數字還在不斷增加。
“海軍方面通過無線電報告，軍艦‘邦託莫’號已經打撈起40多具遺體，”他對法新社説，“這一數字還在不斷增加，他們（搜救人員）現在非常忙碌。”
這位海軍發言人稱，一些遺體被發現的時候雙手是緊握在一起的。根據現場狀況推測，飛機可能曾試圖在海上迫降。打撈上來的遺體都已經膨脹，但保持完整。遇難者似乎都未來得及穿救生衣。遺體將盡快送至印尼的丹戎帕拉帕進行辨認。搜救人員目前主要從直升機上藉助繩索下至海面打撈遺體，但由於風大浪高，打撈作業受到不小影響。但隨後又有消息稱，“打撈起40多具遺體”是誤傳。
發現飛機殘骸的海域屬於爪哇海，平均深度為40米，事發海域水深25至30米。印尼官方表示，接下來的水下搜救工作可以由潛水員先期展開。而根據CNN做出的對比，今年3月8日失聯的航班MH370的搜索海域為印度洋，核心搜索區域的深度在3900米至5700米之間，其搜索難度之大可想而知。
28日早晨，亞航QZ8501航班客機在從印尼泗水飛往新加坡的途中失聯，機上載有162人。
空難確認信息令家屬崩潰
印尼官方確認海面發現的物體來自失聯客機之後，一些在新聞發佈會現場的家屬情緒失控，一名男子當場暈倒，被擔架抬出。另一些乘客家屬看到打撈漂浮屍體的電視畫面後也失聲痛哭，一名女子癱軟坐地。苦苦等待的親屬們都幾近崩潰，希望的破滅簡直無法承受。
亞航總裁託尼-費爾南德斯在社交網站上稱，此刻他的心中充滿了難過和悲傷，同時也代表亞航致予遇難者親屬深切哀悼。費爾南德斯表示，他將以最快速度趕到泗水，亞航將盡一切努力。
尋找黑匣子很重要
按照慣例，印尼國家運輸安全委員會將牽頭調查空難原因。而找到黑匣子，分析人員可以恢復飛行數據和駕駛艙語音記錄，或許能夠還原飛機“最後的經歷”。黑匣子的電力能支持信標工作的時間在30天左右。
除黑匣子外，調查人員還需藉助空難發生時的天氣雲圖、客機制造和保養記錄以及飛機起飛前和起飛過程中的地面數據記錄等“事實性信息”來綜合分析事故原因。航空專家先前認為，惡劣天氣很可能是導致亞航客機失事的罪魁禍首。
此外，調查人員還會對可能影響飛行安全的人為因素展開調查，包括機組人員和乘客的表現、背景以及航空公司管理層一些可能引發飛行故障的決策等。客機墜毀地點的圖片和視頻也將成為調查重要的信息來源。
通常情況下，空難調查將持續數月甚至數年。以2009年法航事故為例，黑匣子在2011年5月被找到，階段性報告在當年7月出爐，而最終報告的發佈時間是2012年7月。
中方已準備好隨時支援搜救
外交部發言人華春瑩30日表示，中方正與印尼方保持密切聯繫，關注亞航失聯客機搜尋進展，中國海上搜救力量已做好準備，可隨時出發前往有關海域支援搜尋。
華春瑩説，經與印度尼西亞政府協商一致，中國政府決定派遣飛機和艦船參與亞航失聯客機搜救行動。目前，海軍1艘正在南海執行例行巡邏任務的護衞艦已向客機失聯海域方向機動，空軍飛機也已展開相關準備工作，正在與有關國家協調航線。
她説，中方將繼續密切關注事態進展，根據印尼方需要視情提供進一步援助。
本報綜合新華社、環球時報等報道
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亞航又有兩架飛機 出現狀況
菲律賓官員30日説，亞航旗下一架客機當天在菲律賓中部一處機場降落時衝出跑道，機組人員開啓應急滑梯，幫助乘客緊急逃生。初步報告顯示，客機的三個輪胎陷入泥中。這架空客A320－200客機載有159名乘客和機組人員，從菲律賓首都馬尼拉飛往菲中部城市卡利博。
同一天，一架泰國亞航客機起飛後因疑似問題返航。由曼谷飛往泰國北部孔敬府的FD3254次航班起飛後不久，飛行員“聽到行李艙傳出一些異響”。不過，檢查排除了任何技術問題。“工程師沒有發現任何影響FD3254次航班安全的問題”。客機隨後恢復運行，較原定時間晚一個小時抵達目的地。