中國南北車合併迎來“整裝出海”新時代

新華網北京１２月３０日電 題：中國南北車合併迎來“整裝出海”新時代

新華社記者 樊曦

世界最大的兩家軌道交通裝備製造商——中國北車和中國南車３０日聯合發佈公告，宣佈正式合併。隨着中國高鐵在海外日益引發關注，兩家的合併也意味着中國高鐵迎來“整裝出海”的新時代。

根據公告，本次合併採取中國南車換股吸收合併中國北車股份的操作方式。合併完成後，新的“中國中車股份有限公司”將承繼及承接南北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。

南北車表示，合併旨在強強聯手，發揮協同效應，通過整合兩家公司各具優勢的銷售和市場資源、產品開發和技術研發能力，共同打造“一家以軌道交通裝備為核心、跨國經營、全球領先的大型綜合性產業集團”。

“合力走出去”一直被視為推動南北車合併的一大重要因素。

宣佈合併之際，南北車的有關人士也表示，合併就是雙方強強聯手，加快建設成為具有國際競爭力的世界一流企業，推動中國高端裝備製造進一步走向世界。

“中國南北車的合併，重要意義在於形成技術、管理、資源及市場等多方面的合力，助推中國的高鐵技術和高端裝備產業走向世界，打造中國品牌，為世界市場提供綠色、便捷、舒適的交通產品和技術解決方案，進而提升全體股東的長遠利益。”中國南車董事長鄭昌泓表示。

據瞭解，合併後新公司將利用全球互聯互通的歷史機遇，加快構建全球化產業佈局；將以統一的海外市場策略，統籌優化國際化經營格局；統一品牌形象，集中雙方優勢參與國際競爭。

當前，以高鐵為代表的中國鐵路面臨“走出去”的歷史機遇期。據瞭解，中國目前正與俄羅斯、蒙古、印度、泰國等多國商談鐵路合作，並積極參與推動中老、中巴、中東歐、中吉烏及美國西部快線高鐵等鐵路合作項目。

“在這個關鍵時期，南北車的合併正是順勢而為。合併有利於減少惡性競爭，推動技術進步，打造“走出去”合力，加快中國高鐵“走出去”步代。”同濟大學軌道交通研究院研究員孫章説。

３０日，受南北車合併消息影響，高鐵板塊表現強勢。截至收盤，高盟新材、太原重工、晉億實業、北方創業、晉西車軸等多股漲停。

股價短期漲不漲是一方面。合併後，新公司業務如何開展才是關係着股價長期走勢的核心因素。

南北車表示，合併後新公司將融合雙方的技術優勢，實現技術資源和研發力量的有效整合，加速實現核心技術的突破，加快新產品開發的速度，提升研發效率和提高創新能力，並構建基礎性研究、共性技術研究、前瞻性研究、本土化研究和產品研發並存的可持續發展的技術研發體系，為中國高端裝備製造業發展樹立典範。

“中國南車和中國北車的合併，不僅能強力加速中國軌道交通裝備業由‘中國製造’向‘中國創造’的轉變，還將有力推動中國高端裝備業的產業升級，大力帶動信息產業、電子工業、材料工業等相關產業鏈整體素質的提升，推進中國由‘製造大國’向‘製造強國’邁進。”中國北車董事長崔殿國表示。

此前，１１月２５日，裝載“中國創造”牽引電傳動系統和網絡控制系統的中國北車ＣＲＨ５Ａ型動車組進入“５０００公里正線試驗”的最後階段，成為國內首列實現牽引電傳動系統和網絡控制系統完全“中國創造”的高速動車組。

國資委研究中心主任助理王志鋼表示，高鐵市場已經是世界市場。合併後的“中車”在面對國外巨頭的競爭時，只有持續創新才能保持和增強競爭優勢。