關於費城大學城地區公園小品的詳細新報告 - 彭博社

本·特蘭/大學城地區公園小品的概念——將幾個路邊停車位或其他未充分利用的公共空間轉變為一個小公園，配有綠化和座椅——起源於舊金山 大約10年前。從那時起，這個想法顯然傳播開來，部分原因是通過臨時的“停車日”活動，但也通過在全國各地湧現出的更永久性努力，從西雅圖到紐約，從洛杉磯到明尼阿波利斯，甚至 新澤西郊區。

這些城市創新並非沒有反對者或問題。在舊金山的卡斯特羅區，一個公園小品因滋擾活動（酒精）和少數不尋常的用户（裸體主義者）而成為 爭議的中心。另一個，在波士頓，因兩個鄰近商家之間的 分歧而被取消：一個喜歡公園小品，另一個希望將停車位還給汽車。但這些都是例外。總體而言，公園小品在美國各地的社區中受到了良好的歡迎。

“一位企業主説銷售額上漲得如此之多，以至於他不得不僱傭新員工。”但是，公園小屋究竟能實現什麼呢？例如，實際上有多少人使用它們？費城的非營利社區發展組織大學城地區想要找出答案。UCD與城市合作，在2011年安裝了費城的第一個公園小屋，並且目前每個季節與當地企業合作運營多個公園小屋。現在，該組織發佈了一份報告，分析了2013年季節期間對六個費城公園小屋的詳細觀察。UCD希望利用這些數據來增加此類項目對社區的積極影響。

彭博社城市實驗室一位藝術家重新構想童年的空間，結果卻充滿荊棘房地產開發商Naftali在邁阿密海灘尋找交易，推動佛羅里達發展美國的駕駛和擁堵率創歷史新高海牙成為全球首個禁止石油和航空廣告的城市“我們聽到了很多關於公園小屋的軼事報告，”UCD的政策和研究經理Seth Budick説。“一位企業主説銷售額上漲得如此之多，以至於他不得不僱傭新員工。還有什麼比這更好的經濟發展呢？”

大學城地區研究的六個費城公園小屋之一。瑞安·科勒德/UCD然而，單靠軼事是不夠的。布迪克表示，該報告旨在明確瞭解在公園小屋領域什麼有效，什麼無效。而在紐約、洛杉磯和芝加哥的研究已經關注了中央商務區的公園小屋，這是首次認真嘗試在社區環境中考察它們。

UCD發現，位於合適類型商家門口的公園小屋可以創造一種將社區凝聚在一起的動態——想象一下家庭停下來吃晚餐或享受美食，停留社交，並吸引路過的熟人停下來聊天。研究中最成功的公園小屋是一個240平方英尺的空間，位於一個塔可店和一個冰棒店外，在一箇中等密度的住宅區，單日吸引了多達150名用户。

每個公園小屋的高峯使用時間因其位置而異。大學城地區特別是，有兩個參數被認為是公園小屋成功的最強預測因素。第一個是相鄰主要商家的內部座位容量適中，並且該內部座位的週轉率高。第二個是相鄰主要商家的大窗户，這往往會增強商店內部與外部公園小屋空間之間的聯繫感。

研究還發現，公園小區吸引了大致相等比例的男性和女性，這一統計數據表明它們是安全和受歡迎的空間。而且，20%到30%的用户並不是鄰近商家的顧客，這回應了關於公園小區的創建是否會將街道空間從公共領域轉移到私人企業的擔憂。

然而，對於參與的商家來説，收益是顯而易見的。報告指出，業主在公園小區安裝後的兩週內銷售額增長了20%。

大學城區“把這些事情放在一起，就會出現一些新的東西，”布迪克説。“突然間，鄰里裏的每個人都停在那裏。”大多數費城的公園小區位於餐館外，吃飯、喝酒和與他人交談是最常見的活動。在一個位於咖啡館外的例子中，閲讀或寫作等更孤獨的活動更受歡迎。

大學城區有着對其運營的公共空間成功或失敗進行廣泛分析的歷史，最著名的是 The Porch，這是一個靈活的户外座位區，位於30街車站旁邊，由大學城區 於2011年啓用。普雷瑪·古普塔，大學城區的規劃與經濟發展主任，認為這份新報告將使大學城區以及任何其他致力於創建新公園小區的組織更容易解釋移除幾個停車位的潛在好處。

“我們之前以非常定性的方式提出的一個論點，現在可以以定量的方式提出，”古普塔説。“那兩個停車位是由150個獨特用户更好地使用，還是由兩輛車使用？”