波特蘭即將開放的蒂利庫姆跨越橋私人遊覽，該橋禁止汽車通行 - 彭博社

感謝喬納森·毛斯喬納森·毛斯來自波特蘭自行車，他寫道，幾個月以來，他一直在“乞求”城市的TriMet機構讓他參觀Tilikum Crossing——這座將允許公交車、自行車、行人和輕軌通行的1,720英尺的新橋，但禁止私家車。上週，官員們終於同意，給毛斯和一位同事進行了私人蔘觀。 他發佈的照片（這裏有幾張經過許可的重用）展示了一座正在建設中的奇妙多模式橋樑。

毛斯的一些見解：

• 這座橋感覺基本完成，仍需進行“主要是小東西”的調整，如扶手調整、電氣測試和抗震接頭（這可能屬於“更大東西”類別）。
• 僅限自行車的交通信號燈，方便從街道到橋的過渡，內置街道傳感器可以檢測到騎自行車者的存在並相應改變。
• 在某些部分，步道和自行車道之間有物理隔離，其他部分則有清晰標記的塗漆分隔，供自行車和行人使用。
• 相當陡峭的坡度——毛斯報告説，通常略低於5%，是“ADA的最大值”——這應該能讓波特蘭人保持健康。
• 被稱為“觀景台”的區域，供人們停下來聊天。
• 靠近俄勒岡州立大學和波特蘭州立大學的愉快户外零售區生命科學大樓，有“充足”的自行車停車位，顯然還有一家星巴克。

更廣泛地説，Maus 對橋樑設計的整體吸引力感到驚歎，稱其為“值得一看的景象”：

在 Tilikum 上騎行時，你會感受到另一個顯著的不同，那就是它的現代美學和大膽設計。我們騎過的其他橋樑要麼感覺像古董（鋼鐵橋、聖約翰橋、百老匯橋），要麼是無聊且缺乏靈感的混凝土板（Burnside 和 Morrison）。相比之下，Tilikum 令人着迷。鋒利的邊緣、拉絲鋁製欄杆和鋼纜，與向天空延伸的管狀白色纜繩形成鮮明對比，真是值得一看。

Tilikum 的全面開放定於 在九月進行，屆時 7.3 英里長的 MAX 輕軌線路將開始服務。（行人和騎自行車的人可以在八月開始使用。）TriMet 已經開始在橋上 測試輕軌車輛，並且在三月開始了 為期六個月的公交司機培訓，以管理所有橋樑交互。該橋還被 選為一條路線走廊，用於正在開發的 BRT 項目。

彭博社城市實驗室一位藝術家重新構想童年的空間，結果卻充滿荊棘房地產開發商Naftali在邁阿密海灘尋找交易，推動佛羅里達發展美國的駕駛和擁堵率達到了前所未有的高度海牙成為全球首個禁止石油和航空旅行廣告的城市我們將密切關注Tilikum的持續發展。如果Maus私人導覽的圖片不足以滿足你的渴望，可以查看這個精彩的 橋攝像頭延時視頻，它記錄了整個項目直到現在的進展。以下是最終橋樑的效果圖：

Tilikum Crossing的效果圖，由舊金山的Donald McDonald設計。HNTB