一個令人驚訝的高比例通勤者更願意不通過傳送到工作地點 - 彭博社

內森·魯珀特 / Flickr你不必是一個 星際迷航 粉絲就可以對瞬間移動的概念產生近乎痴迷的興趣。你只需要想要立刻到達一個你不在的地方（最好是帶着你所有的DNA分子和重要器官）。作為一個文化，我們對瞬間移動的前景感到如此興奮，以至於我們緊緊抓住 每一條 消息 的新聞，這些新聞似乎在告訴我們有機會。

其實 沒有機會。（抱歉。）但這與十多年前喬治亞理工學院交通學者帕特里夏·莫赫塔裏安共同開發的“瞬間移動測試”無關。2001年，莫赫塔裏安和合作者伊蘭·薩洛蒙構思了這個測試，作為一個 “異想天開但可能有用的” 工具，以理解個人旅行偏好：

[如果]你可以打個響指或眨眼，瞬間傳送到想要的目的地，你會這樣做嗎？

傳送測試的 breakdown 如下：如果你回答“是”，你會將旅行視為到達目的地的一種方式——一種手段。如果你回答“否”，你可能會喜歡旅行本身的行為：路上的氣味，火車的風景，公交車上的……輪子。如果你回答“也許”，你可能不喜歡這次旅行，但仍然享受在旅行期間可以完成的一些任務。

“每個人的通勤都很糟糕是一個刻板印象。”自首次出現以來，傳送測試已在五個獨立的研究中進行。考慮到人們對通勤和交通擁堵的抱怨，結果可能會讓人感到驚訝：相當一部分受訪者要麼表示他們不想傳送到工作地點，要麼最初表示想，但後來又收回了這個答案。對 Mokhtarian 來説，變得相當清楚的是理想的通勤並不總是沒有通勤。

彭博社城市實驗室一位藝術家重新構想童年的空間，結果卻充滿荊棘房地產開發商 Naftali 在邁阿密海灘尋找交易，藉助佛羅里達的推動美國的駕駛和擁堵率創歷史新高海牙成為全球首個禁止石油和航空旅行廣告的城市“我真的認為對大多數人來説，這可能是一個‘視情況而定’的答案——即使對我自己也是，”她告訴城市實驗室。“我故意嘗試在這棟建築外上課，以迫使自己走出校園。但如果我很着急，我難道不想傳送嗎？我認為對我們大多數人來説，這取決於上下文，但可以表明對旅行的一般傾向。”

在某個地方，斯科蒂正在搖頭。不過，還是讓我們通過一篇 最近的論文 《交通運輸》，由新西蘭奧塔哥大學的莫赫塔裏安和瑪麗·拉塞爾撰寫，來傳達這些發現。

傳送測試結果

德克薩斯州司機。2005年的一項研究向德克薩斯州的43名司機提出了一個 星際迷航相關的變體，幷包含了對柯克船長的引用。(“如果你可以在所有旅行中傳送自己，你會這樣做嗎？")大多數司機表示，是的，如果有機會，他們會選擇傳送。但有10名參與者回答不，這使研究人員得出結論：“對某些人來説，駕駛本身確實有其價值。”

英國司機和公共交通乘客。在英格蘭的大城市和農村地區舉行的六個焦點小組顯示，大多數人對傳送測試的反應是積極的。但隨着討論的深入，一些人開始對最初的反應有所保留，有一個人完全改變了立場，反對傳送。研究人員在一篇 2008年的論文中總結道：

總體而言，最初對傳送的讚美轉變為區分旅程中某些時刻和部分，這些部分是浪費時間、無聊或特別艱難的，而那些旅行體驗重要或令人嚮往的部分則被區分開來。

新西蘭公共交通乘客：第一部分。當拉塞爾對新西蘭的48名公交和火車乘客進行傳送測試時，大多數人最初表示願意嘗試。但有10人表示他們不想傳送，少數積極的回應在電話調查中似乎稍微改變了他們的想法，稱他們的工作旅行是愉快的休閒時間。即使是對於一位每天通勤一個半小時的男性來説也是如此；通過拉塞爾的2012年論文：

……在[工作和家]之間的一個半小時讓我有時間放鬆，這是一種很好的方式來關閉工作，以不同的心態回家，煥然一新……

新西蘭通勤者。這項針對新西蘭人的研究詢問了512名通勤者（所有交通方式）是否願意使用一個“星際迷航式的傳送器瞬間從家到工作。”大約79%的人表示願意。但這仍然留下大約五分之一的人拒絕了傳送選項，其他人在調查後似乎也傾向於這種想法。當被問及他們理想的通勤時間時，整個樣本中只有3%的人表示是零分鐘。

新西蘭公共交通乘客：第二部分。作為她的論文研究的一部分，拉塞爾還調查了1,039名在奧克蘭和惠靈頓的公共交通乘客是否更願意傳送。她發現只有66%的人表示願意在有選擇的情況下傳送到目的地。這是對公共交通的極大熱愛。

在通勤中尋找積極因素

這些發現（以及她自己之前的研究）向莫赫塔裏安表明，確實有一部分人從通勤中獲得了一些“積極效用”。其中一些人可能喜歡旅行本身；這些人不僅僅是司機，一位乘坐公交的研究參與者甚至説：“我喜歡和人們一起在車裏旅行。”有些人可能喜歡閲讀或玩遊戲。有些人可能會覺得家庭與辦公室之間的分離令人耳目一新。

“認為每個人的通勤都是可怕的，這是一種刻板印象，”莫赫塔裏安説。“我承認，社會中確實有相當一部分人被困在交通中，感到非常繁重，當然希望減少通勤時間。但我認為，這個比例並沒有我們想象的那麼大——儘管它仍然很大。”

許多研究指出，通勤的最佳時間在每個方向15到20分鐘之間。這段時間足夠完成一些事情，但又不會成為負擔。例如，如果你的通勤時間是45分鐘，你可能理想的旅行時間是15分鐘，但如果你無法實現這個理想，你可能更願意選擇瞬移而不是現有的情況。

“你會希望永遠不再以任何方式旅行嗎？我想幾乎每個人都會對此説‘不’。”以下是拉塞爾和莫赫塔裏安對他們最新論文的總結：

接受瞬移並不一定是理想旅行時間為零的代名詞，也不是將旅行時間視為浪費的表現。

在某種程度上，瞬移測試產生的問題與答案一樣多。一個重要的問題是：如果人們確實喜歡旅行本身，這種願望是否可以引導到保持城市可持續性的主動交通方式中？而且，是否完全可以將旅行的效用與我們可能獲得的享受分開？畢竟，僅僅因為你每天早上都要去上班，並不意味着通勤旅行沒有滿足某種基本的運動需求。

“從某種意義上説，這又回到了瞬間移動，”她説。“從這樣的立場出發：你是否希望永遠不再通過任何方式旅行——基本上永遠不離開你的家？我想幾乎每個人都會對這個問題説‘不’。”