一段自剎車沃爾沃撞上路人的視頻對我們與自動駕駛汽車關係的啓示 - 彭博社

Remolacha.net本週，一段令人困惑的視頻在互聯網上傳播：在試圖展示汽車自動剎車系統的過程中，一輛沃爾沃XC60直接衝向兩名站在其路徑上的男子。YouTube 帖子，由多米尼加文化網站 Remolacha.net 提到，旁觀者受了傷，但在這場奇怪的碰撞中沒有其他受傷。

這段視頻引發了許多問題。沃爾沃的 暢銷車型 是否在相對受控的環境中未能執行宣傳的安全功能？而那幾個人為什麼就站在那裏，手插口袋，任幾噸鋼鐵朝他們衝來？

彭博社CityLab一位藝術家重新構想童年的空間，結果令人棘手房地產開發商Naftali在邁阿密海灘尋找交易，推動佛羅里達發展美國的駕駛和擁堵率創歷史新高海牙成為全球首個禁止石油和航空廣告的城市根據沃爾沃發言人對 Fusion 的直言不諱的回應，第一個答案是否定的。“看起來他們試圖展示行人檢測和自動剎車，”約翰·拉爾森 在一封電子郵件中寫道。“不幸的是，測試的進行方式存在一些問題。”

如果沃爾沃司機希望他們的汽車能夠識別行人，這將額外花費他們大約3000美元。除了顯而易見的一個人站在移動車輛的行駛路徑上這一事實，關鍵問題是，根據拉爾森的説法，視頻中的汽車似乎根本沒有配備“行人檢測”功能。該雷達和視頻啓用的功能與標準的“城市安全”系統是分開的，後者在汽車以30英里每小時或更低的速度即將追尾另一輛車時會自動剎車（而提到的沃爾沃在加速時可能超過了這個速度，從而停用了該系統）。如果沃爾沃司機希望他們的汽車能夠識別行人，這將額外花費他們大約3000美元。

對於像沃爾沃這樣注重安全的公司來説，收取如此高的行人保護費用確實令人側目。當然，這些都無法解釋為什麼那些人在XC60朝他們駛來時如此不願意移動。隨着製造商推出半自動和全自動車輛，我們可能還會目睹多少這種痛苦的困惑？而法規能否幫助澄清其中的一些問題？隨着我們朝着一個汽車完全自動化的世界邁進，沃爾沃目前作為昂貴附加功能推銷的保護特性應該像今天的安全帶和氣囊一樣成為標準配置。這是聯邦政府的責任。

當然，新車中部分自動化和完全自動化之間的界限模糊，而迄今為止幾乎沒有聯邦干預，安全標準也是如此。唯一確定的是我們作為小孩子時學到的事情：永遠不要站在移動汽車的行駛路徑上。

致謝: Jalopnik