一部新的Streetfilms視頻探討了劍橋如何成為英國的模範自行車城市 - 彭博社

囚犯 5413 / Flickr英國的小城市劍橋以其成立於1209年的威嚴而古老的大學而聞名；其宏偉的中世紀建築；以及蜿蜒穿過城鎮的田園詩般的劍河。它較少被人們知道的是這是一個人們騎自行車的地方。

這種看法可能正在改變。這座約有124,000人口的城市正在穩步成為一個更友好的地方，適合騎自行車的人。官方報告顯示29%的劍橋通勤者騎自行車上班，一些倡導者認為，市中心的所有出行中有多達一半是騎自行車完成的。這些數字與世界上一些最友好的自行車城市相媲美。正如丹麥、荷蘭和德國那樣，整體騎行率很高，劍橋女性騎自行車的比例幾乎與男性相等。

彭博社城市實驗室一位藝術家重新構想童年的空間，結果卻充滿荊棘房地產開發商納夫塔利在邁阿密海灘尋找交易，推動佛羅里達發展美國的駕駛和擁堵率創歷史新高海牙成為全球首個禁止石油和航空旅行廣告的城市這個來自Streetfilms的新視頻展示了劍橋在過去15年左右所做的一些事情，以使其成為人們選擇騎自行車而非其他交通方式的地方。

首先，它在歷史中心有很多無車區域，使用一種升降的路障系統來保護這些區域，以允許公交車、緊急車輛和一些商業交通進入。其次，這座城市採用了一種叫做“過濾滲透”的方法，這是一種花哨的説法，意味着它在某些街道上設置了柵欄，以阻擋汽車，同時允許自行車和行人通行（這些柵欄可以迅速打開，以允許救護車和消防車進入）。第三，城內大約一半的街道限速為每小時20英里，並且通過測速攝像頭進行執法。

這些措施結合起來，使騎自行車成為在市中心移動的最簡單、最快捷的方式。這意味着劍橋的歷史核心不會因汽車交通而擁堵，並且隨着城市人口的不斷增長（確實如此），污染和交通堵塞不會成為必然結果。

當然，劍橋還有大量的學生羣體，校園內禁止停車。那些年輕人不僅提供了一羣專注的騎行者，而且他們還培養了騎自行車的習慣，這種習慣可能會伴隨他們一生。

“騎自行車的人越多，同時也是司機，路面就越安全。”劍橋的司機更有可能有騎自行車的經驗，因此更有可能對路上的騎自行車者表現理解和禮貌。“騎自行車的人越多，同時也是司機，路面就越安全，”視頻中的一位自行車店老闆説道。

劍橋的自行車倡導者表示，下一步是建立更多專用的自行車基礎設施，以鼓勵那些還沒有嘗試騎自行車的人。已經騎行的人羣形成了強大的支持基礎。因此，未來通過自行車出行的人數比例似乎會增長。

“實際上，如果你在劍橋不騎自行車，”視頻中的一位年輕人説，“那就有問題。”