我花了10分鐘試圖在午睡車裏睡覺 - 彭博社

卡斯珀當我輪到脱掉鞋子爬進午睡車時，時間是下午4點，氣温為86華氏度。

卡斯珀，一家按需牀墊公司，駛入城中，拖着一輛配備了四個午睡艙的拖車。當我聽説拖車將停在麥迪遜廣場公園旁的步行廣場，位於扁鐵大廈的陰影下時，我想我會走過去試一試。

當然，目標是推銷牀墊。這是一個聰明的營銷工具。我並不打算買新牀，無論它多麼柔軟。但我覺得在工作日中抽空小憩一下，結合我對實地考察和睡覺的熱愛，會很有趣。更好的是：我會在附近Shake Shack飄來的炸漢堡氣味中沉沉入睡。

彭博社城市實驗室房地產開發商Naftali在邁阿密海灘尋找交易，藉助佛羅里達的推動美國的駕駛和擁堵率達到了前所未有的高度海牙成為全球首個禁止石油和航空廣告的城市一種負擔得起的遊牧家居設計努力適應城市生活我們寫了很多關於午睡的文章，從帶有內置 睡眠艙 的桌子，到倫敦的 午睡館，再到 谷歌午睡，一個眾包應用程序，幫助用户找到最近的打盹地點。我把這算作研究。

我走到廣場，排了隊。前面是一位三十多歲的媽媽和一個睏倦的幼兒；最後面是一位提着公文包的商人。我用手拭去聚集在嘴唇和額頭上的汗珠。幾十個人坐在綠色傘下，喝着冰咖啡或啜飲冰淇淋，盯着排隊準備在卡車後面暈倒的缺乏睡眠的殭屍。電鋸轟鳴，鑽頭將震動傳遞到人行道上。這可不是理想的午睡條件。

我瞥見一個用粉筆寫的三明治牌，上面寫着：“你錯過的午睡是100%。”這沒法反駁。

我走到一張光滑的木桌旁，和一位站在銀色酒店呼叫鈴旁的午睡禮賓員交談。所有忙着整理枕頭和牀單的員工都穿着經典的淳樸睡衣，上面有紅色的邊。

“這裏有很多人，”我説。“是的，”他點頭。他看了看iPad上的登記名單。“你是今天的第303位客人。”

這讓我感到震驚。我一直專注於自己的美妙午睡，沒想到我會躺在某個陌生人汗水的水窪裏。“你們多久更換一次牀單？”我問。“每幾個人換一次，”他聳聳肩。“你們一次讓多少人進入一個艙位？”我反問。他指出，訪客可以拉下網狀隱私簾：午睡者可以看到外面，但其他人看不到裏面。“艙位內發生的事情就留在艙位內，”他眨眼説道。

他可能是開玩笑，但我絕對無法入睡，心中縈繞着那些可能發生在牀單上的午餐幽會的鬼魂。

每個艙位都配備了一張全尺寸牀墊、乾淨的牀單，以及一種木色和白色的配色方案，讓人聯想到一個時尚的水療中心——或者一個斯堪的納維亞的小房子。想象一下，一個微型的宜家房間，裝在輪子上。每10分鐘，工作人員會輕輕叫醒那些打盹的人，或者把一羣朋友從自拍的恍惚中喚醒。然後下一個人爬上兩步，安頓在艙位裏。

我拉下窗簾，爬到牀的中間，頭靠在我的手提包上。外面又熱又吵。我試着忽略人行道上的喧譁和公交車停靠的聲音。這個八角形的艙位是個舒適的小藏身處，但我無法入睡。

我拿起一個牆上安裝的電話，聽了一段關於 金髮姑娘與三隻熊 的戲劇性朗讀。我在想，這個女孩到底是怎麼回事？吃粥和打盹？她真是活得夢幻。

谷歌、耐克、蘋果和其他一些公司為員工安裝了 小憩設施。雖然小憩艙似乎不太可能像休息室的咖啡機那樣普及，但毫無疑問，工人們都很疲憊，而 睡眠不足 對效率和專注力有負面影響。我絕對會在我的桌子裏藏一些睡衣，定期小憩——但下次，最好是在室內。