這座加州城市以一系列荒謬的反自行車論點擊敗了一個自行車道計劃 - 彭博社

K.G.Hawes / Flickr自行車倡導者已經學會了如何應對各種反對意見對自行車道的：它們對商業不利（實際上，它們對商業有利），它們減緩交通（實際上，它們可以減少旅行時間），它們佔用了汽車的空間（實際上，它們讓所有人都更安全）。但是，他們在本月早些時候在加利福尼亞州科羅納多舉行的公眾會議上聽到的那種論點可能讓他們無言以對。

在聖地亞哥縣的度假城市，爭論的焦點是一個總體規劃，計劃增加12英里的自行車道。歷史上，科羅納多一直是一個對自行車友好的地方；美國自行車聯盟已認可該市對騎自行車者的承諾，自行車通勤比例為4.5%——雖然與70%開車上班的人相比不算什麼，但仍然遠高於縣和全國的平均水平。通過這一措施本應是輕而易舉的事情。

2011年科羅納多自行車計劃中一些優先自行車設施的地圖。科羅納多市相反，空氣變得相當鹹。在會議上，居民們情緒激動地反對自行車道，這與專家提供的安全證據幾乎無關，而與無法想象一個向非駕駛者開放的城市交通系統有關。當地的 KPBS 報道了一些 令人困惑的評論，呈現在市議會面前：

“你們在科羅納多塗上了塗料條污染，”居民傑瑞·朗斯伯裏説。

“街道上的塗鴉並沒有幫助我們的房產價值，”艾琳·歐亞宣稱。

這些車道“讓人想起一種視覺上的喧囂，如果你看得夠久，會引發一種眩暈感，”卡羅琳·羅傑森説。

傑瑞·麥卡提問道，社區是否不能想出比“這些黑色街道上到處都是這些明亮白線”更好的選擇，因為相信我，這會影響你的家，影響你對生活的看法。

達比·蒙格則用一個比喻來形容在她心愛的城市中增加自行車道。

“這就像是我親自帶着我的三個女兒去紋身店，讓她們全身紋身，”她説。

違背邏輯和推理的所有神聖之處，這些論點贏得了勝利。最後，市議會投票 “暫停所有提議的自行車劃線和路面標記，並指示工作人員將自行車總體規劃作為高優先級放在未來議程上。”科羅納多市市長支持這一決定，告訴KPBS公眾應該得到他們想要的“除非他們要求的東西是非法或不道德的。”

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