國王十字社區是變化中的倫敦的縮影 - 彭博社

乘客在倫敦公交車上經過倫敦市中心國王十字區的一棟鮮豔塗裝的建築，時間是2014年10月22日。路透社/託比·梅爾維爾如果你想看看倫敦是如何變化的，來 國王十字吧。這個倫敦市中心的社區， 《大西洋月刊》、阿斯彭研究所和彭博慈善基金會正在舉辦 CityLab 2015 會議，時間是10月18日至20日，是英國首都在過去二十年中經歷的激烈變化的幾乎完美的晴雨表。

國王十字長期以來是一個破舊、被忽視的地區——其中心有兩個破敗的火車站——如今已成功轉型為一個國際交通樞紐、藝術中心和企業辦公集羣，至今尚未完全失去其特色。然而，在剝去數十年的污垢和忽視的同時，開發商也引發了人們對這個日益不平等和負擔不起的城市的擔憂。問一個公平的問題：國王十字是一個典範的成功故事，還是一個警示故事？

彭博社CityLab房地產開發商納夫塔利在邁阿密海灘尋找交易，推動佛羅里達發展美國的駕駛和擁堵率創歷史新高海牙成為全球首個禁止石油和航空旅行廣告的城市一個負擔得起的遊牧家居設計努力適應城市生活如果你在30年前提到國王十字，政治家們可能會皺眉。在1980年代，國王十字因街頭賣淫和毒品交易而臭名昭著。1990年代情況有所改善，沿運河的倉庫成為地下夜生活和藝術家工作室的中心，但在這篇文章中引用的一位當代記者仍然寫道：

“如果國王十字是一個人，它會有魚尾紋、破損的靜脈、啤酒肚、妊娠紋和骯髒的咯咯笑。”

這種不討人喜歡的骯髒感體現在這個社區中心的兩個火車站上。曾經是世界上最宏偉、最雄心勃勃的終點站建築之一，它們變成了維護不善的地方，幾乎沒有人願意停留。國王十字車站被一個醜陋的1970年代遮陽篷遮住了，這個破舊的空間在1987年的火災下達到了低谷，火災在一個自動扶梯下蔓延，導致31人遇難。旁邊壯觀的新哥特式聖潘克拉斯車站已成為一個精美的化石，幾乎沒有了乾涸的火車路線，其前酒店關閉且空無一人。

乘客走過倫敦修復後的國王十字車站。路透社/保羅·哈基特今天回到這裏，區域的轉變令人驚歎，尤其是車站。國王十字的雨篷已被清除，形成一個展示其 輝煌的原始外立面 的公共廣場，商店和售票處被遷移到一個戲劇性但不突兀的 圓頂附屬建築。擴展的聖潘克拉斯現在是前往巴黎和布魯塞爾的繁忙出發點，其酒店重新開放，閣樓改建為 豪華公寓。其地板已被颳去，形成一個商店的迷宮，正如你在這些 前後對比 照片中所見。

當你到達車站以前的倉庫後方時，轉變更為戲劇性，這是一個巨大的67英畝的棕地，提供了幾乎前所未有的機會。曾經被夜總會和車間佔據的貨場現在被一個寬闊的 公共廣場 覆蓋，那裏是倫敦最大的 藝術學校。主要公司正在遷移到這裏，包括 衞報 和即將到來的 谷歌新總部。

七個藝術畫廊點綴着這個地區，陽光明媚的週末，運河邊擠滿了散步的人，經過排成行的房船和一個長期存在的 濕地保護區。這裏甚至還有一個自然過濾的 池塘供露天游泳者使用。四周是體面但不顯眼的新公寓樓，繼續拔地而起——保持中層建築以保護城市的視野，免受 北倫敦的山丘的影響。老舊與新建的建築舒適地融合在一起，夾雜着開放空間。到目前為止，這個地區避免了新開發項目通常會出現的乾燥、人工的氣息。與 倫敦碼頭區的雜亂無章的重建相比，這個項目幾乎可以説是典範。

然而。雖然許多人將國王十字視為再生的成功故事，但對其他人來説，它未能滿足倫敦真正的需求，敲響了警鐘。比如，城市急需可負擔得起的住房。最初的報告表明，國王十字的重建將對此有所幫助，當地議會承諾50%的新住房將是可負擔的。截至今年春季，開發商已將這一比例 削減至33%。實際上，已經有一些可負擔租賃的住房，但如果倫敦人對開發商持懷疑態度，那是因為他們已經看到這樣的承諾被反覆食言。

在一個像倫敦這樣渴望空間的城市裏，留下像國王十字這樣的重要地點未被充分利用是犯罪。該地區一些新公共空間也存在問題：它們根本不是真正的公共空間。相反，它們被稱為POPS，即私有公共空間，私人擁有者可以決定誰可以進入，這種做法曾在2011年用來阻止倫敦的佔領抗議者進入城市其他地方一個顯然是公共的廣場。為了警告國王十字的遊客，提醒他們腳下的土地並不是公共的，一個通往該地區的主要步行路線上的標誌寫道：“請體面地享受這個私人地產。”最後，雖然哀悼荒廢是粗俗的，但為失去的創意空間感到悲傷或許就沒那麼粗俗了，那些未被充分利用、充滿潛力的區域是城市繁榮的基礎——而倫敦的這些區域正在迅速減少。

在一個像倫敦這樣渴望空間的城市裏，留下像國王十字這樣的重要地點未被充分利用是犯罪，即使大多數成功的重建已經使其宣稱的社會使命被稀釋。然而，不擔心倫敦在所有國王十字最終被整理和重建後如何繼續保持可負擔性或創造力，顯然也是短視的。與此同時，參觀這個地區，看到倫敦的未來在你眼前崛起，仍然是令人着迷的。