停車公司讓年輕日本人愛上汽車 - 彭博社

一名Park24員工在東京的街道上駕駛豐田i-Road電動個人出行車輛。

攝影師：Akio Kon/Bloomberg當你是一個在過去十年中新車銷售逐漸下降的國家裏最大的停車公司時，你該怎麼辦？日本Park24的總裁西川浩一決定將公司在全國的16,435個車庫和停車場中的約7,000個轉變為短期租賃車輛的停車位，作為一項新的汽車共享服務的一部分。每月支付1,030日元（約合8美元），在線或通過智能手機註冊的會員將收到一張作為汽車鑰匙的會員卡。車輛可以在線預訂或使用Park24的智能手機應用程序。訂閲者按15分鐘計費。擁有50萬會員的汽車共享服務已成為全球最大的服務之一。

彭博社商業週刊埃隆·馬斯克的首次高峯（和低谷）肯德里克·拉馬爾如何將與德雷克的爭執轉化為音樂超級明星希臘警方稱IVF診所患者的雞蛋被盜如何揮霍你的獎金，從透明電視到冰浴值得注意的是，超過50%的會員年齡在20歲和30歲之間。在今天的日本，許多年輕人對汽車不感興趣，因為他們買不起；他們將可支配收入花在小工具和智能手機上。根據國家警察廳的數據，去年20多歲的人佔日本所有駕駛執照持有者的約13%，而2001年為21%。最便宜的汽車，如大發或鈴木的基本微型車，售價約為80萬日元（6,670美元）。在東京，停車位的月租費從30,000日元到50,000日元不等。研究機構IHS Automotive預測，到2022年，日本的年汽車生產將從去年的約920萬輛縮減至840萬輛。

Park24的一名員工用鑰匙卡解鎖一輛車。

攝影師：Akio Kon/彭博社Park24正在押注年輕人仍然偶爾需要使用汽車進行購物、週末旅行，或者，也許是為了給約會對象留下深刻印象。“在我上大學的時候，沒有車是無法約女孩的，”西川談到曾經由一輛車所賦予的地位。他還不向大學生收取月費。該公司擁有13,000輛汽車，並計劃到2019年幾乎將車隊規模翻倍，達到25,000輛。它是日本新車的最大買家之一——每年為共享業務和2009年收購的租車業務購買超過10,000輛汽車。它佔據了日本汽車共享市場的70%。

真木由是一個典型的日本二十多歲年輕人，專注於找工作和玩視頻遊戲，但對汽車興趣不大。“我從未聽説過有人開車上學，”他説。他擁有一輛二手摩托車，並喜歡用它旅行。然而，四年前，他和朋友看到路邊廣告後加入了Park24的服務，朋友鼓勵他註冊。他有駕照，並知道如何駕駛（日本的最低駕駛年齡是18歲）。他説，Park24對於與朋友進行兩到三小時的長途旅行來説，既便宜又方便。

京谷茂明在2013年作為大學生加入了Park24的服務，當時他在距離東京350公里（217英里）西北的富山縣。他驚訝於在偏遠地區也能提供此服務，並且因為他有駕照，決定試一試。“考慮到我目前的工資，買車和擁有一輛車是不現實的，”去年搬到東京的京谷説。由於在那裏的養車成本很高，他表示Park24更適合他在城市內或去當地宜家或好市多的旅行需求。

西川堅信，汽車共享很快將在城市交通中發揮關鍵作用，並幫助他的業務以及日本汽車製造商。為了證明這一點，他與豐田汽車總裁豐田章男簽署了一項可行性研究，測試短途電動車用於單向汽車共享（在一個地點取車，在另一個地點還車），這一服務在日本之前是不可用的。

該項目的第一階段於九月結束，將使用兩款豐田汽車：電動三輪車i-Road和四輪車COMS。這兩者是滑板車和小汽車的結合，每輛車最多可載兩人，並能在短距離內行駛。

西川表示，儘早讓人們開車很重要：“如果你在年輕時沒有體驗到駕駛或汽車的樂趣，當你年紀大了，錢更多時，你就不會渴望購買汽車。”

***底線：***Park24佔據了日本汽車共享市場的70％，預計到2019年將幾乎翻倍其車隊規模。