藝術家勞拉·梅爾曼為波士頓的每個MBTA交通站點繪製了素描 - 彭博社

插圖：勞拉·梅爾曼三年前，勞拉·梅爾曼給自己安排了一個雄心勃勃的項目：為波士頓MBTA系統中的121個地鐵和電車站繪製場景。

這一切始於梅爾曼，這位與波士頓的幾家博物館和劇院合作的藝術家，決定她想要一個有目標的結構化藝術項目；一些涉及旅行的項目，儘管長途旅行並不是一個選項。她已經在購買月票，所以她想把它用起來。

幾乎整整花了兩年時間，從 希斯街（Heath Street）開始於2013年1月，結束於今年年初的橙線 組裝廣場。當她在波士頓地區繪畫時，她在Tumblr上獲得了關注，並意識到交通站對當地人意味着多少。

彭博社城市實驗室房地產開發商納夫塔利在邁阿密海灘尋找交易，推動佛羅里達發展美國的駕駛和擁堵率創歷史新高海牙成為全球首個禁止石油和航空旅行廣告的城市一種經濟適用的遊牧家居設計努力適應城市生活“人們對這座城市充滿熱愛，幾乎把他們的地鐵站當作家鄉來對待，”梅爾曼告訴城市實驗室。

隨着新年的臨近，她挑選了一小部分她的“T-Scapes”，設計了一個2016年的月曆，並將其出售在Etsy上。梅爾曼認為這會引起朋友、家人，或許還有一些博客讀者的興趣。結果顯示，它們的需求量很高。她正在提前向印刷商下訂單，以確保人們在假期時能擁有這些產品，隨着更多買家的到來，她預計很快還會再向印刷商發送至少一批。

這種意外的需求加深了她在項目進行中意識到的一點：即使在公共交通中不可避免的挫折面前，即使人們把目光緊盯在手機上而不是與周圍的人交談，這些停靠站仍然是大城市中人際聯繫的關鍵點。

“這些空間既是公共的，又是個人的，”梅爾曼説。

她甚至自己也建立了一些“小世界聯繫”。有一次，她收到了來自波士頓平面設計師朱迪·赫什曼的消息，赫什曼在1970年設計了一幅壁畫，至今仍掛在肯莫爾車站的一面牆上。兩人在壁畫旁見面，梅爾曼為她素描，描繪她手持一份舊報紙，上面有一篇採訪車站壁畫藝術家的文章。

“我認為，既然我正在素描成千上萬的人每天看到和使用的公共空間，那麼將其他人與這些空間的關係，尤其是那些為車站做出貢獻的其他藝術家，融入其中是非常合適的，”她在她的博客上發佈那幅素描時寫道。

另一部分包括在艾略特站附近牆壁上的街頭藝術。“我給我的一個同事看，他立刻認出這是他朋友的標籤，”她説。“每當我畫一個街頭音樂家時，我會遇到那些從我的素描中認出他們的人，他們是在等火車時聽到過的。”

在另一位朋友的幫助下，梅爾曼的項目正在登台。她與當地劇團波士頓波希米亞的藝術總監哈伊梅·卡里略合作，邀請作家創作戲劇、歌曲、詩歌、獨白，任何他們可以從T站獲得靈感的作品。

他們的“平台”系列收到了大約50份投稿——許多來自波士頓當地人，也有一些來自從未到過這座城市的人。對於那些作家來説，梅爾曼的素描是他們開始創作的唯一參考框架。

“我們希望外地人和不熟悉T的人也能看到他們的看法，”卡里略説。

這些作品和素描將在本月的 三場演出中展出。他們到目前為止審閲的作品是“非常原始，非常真實，非常城市化，非常快節奏的，”卡里略説，就像T本身一樣。不過，作家們並沒有過多關注你可能期望的交通乘客的抱怨。“這更像是一場愛的慶典，這很酷。”

日曆，$16 在 Etsy。