由於電池爆炸和航空公司政策，滑板車在十二月遭遇了嚴重困境 - 彭博社

一名航空乘客在12月11日於哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場領取行李後騎着滑板車。美聯社照片/約翰·巴澤莫爾滑板車這一週過得並不好。這些小玩意兒——必須指出的是，它們是靠輪子滑行的，根本不懸浮——由像 威茲·卡利法 和 賈斯汀·比伯 等人推廣，已成為這個季節最受歡迎的禮物之一。但在週五，達美航空、聯合航空和美國航空 都宣佈 禁止在他們的航班上攜帶滑板車，無論是託運還是隨身行李。

問題在於滑板車容易自燃。許多滑板車由廉價的鋰離子電池供電。任何鋰離子電池 都含有高度易燃的部件，但便宜的電池 尤其容易短路。當受到干擾——被撞擊、扔掉或 意外撞上路緣——電池可能會過熱並爆炸。

彭博社城市實驗室美國的駕駛和擁堵率比以往任何時候都高海牙成為全球首個禁止石油和航空旅行廣告的城市一種經濟實惠的遊牧家居設計努力適應城市生活紐約市警察局長卡班因聯邦調查辭職這些滑板車，《星球財經調查》發現通常是在中國製造的，“沒有可識別的標誌，沒有主要分銷商，也沒有廣泛認可的名稱”，還被發現附帶有缺陷的充電器。如果鋰離子電池過充，它們也可能——你猜對了——爆炸。

其他一些較小的航空公司，如 阿拉斯加航空、 維珍美國、精神航空 和 邊疆航空，也因其鋰離子電池而禁止滑板車，捷藍航空也是如此。

美國消費者產品安全委員會（CPSC）發言人告訴CBS MoneyWatch該機構截至週一已收到50起關於滑板車的傷害和火災報告。CPSC最新統計發現，今年有39起與滑板車相關的急診室就診和至少11起火災發生在10個州。

情況更糟。週一，亞馬遜從其網站上撤下了多個滑板車型號，理由是安全問題。至少有一家制造商表示，在線零售商要求提供證明符合安全標準的文件。

毫不奇怪，聯邦政府也開始介入。CPSC已對10起滑板車傷害報告展開調查。科技時報 解釋了風險，隨着聖誕節的臨近：

更有趣的是，滑板車已成為2015年假日季節的“抓住我艾爾莫”，因此聯邦委員會正在爭分奪秒，以便在無把手滑板車的高市場需求引發廣泛災難之前，向公眾提供一些答案。