米蘭應對嚴重霧霾的快速解決方案：廉價公共交通 - 彭博社

Metro Centric / Flickr喜歡廉價公共交通的粉絲這個月可以選擇米蘭。

在12月17日至24日之間，意大利北部最大的城市提供公交、 tram和地鐵的優惠票價。購買單程票僅需€1.50（$1.65），您可以在城市內無限制旅行24小時。米蘭的鄰近城市都靈上週也推出了類似的措施，週四和週五提供了兩天的免費交通。

這些廉價或免費的票價聽起來可能是個好消息，但推出的原因卻完全相反。米蘭——以及波河谷——正經歷着異常漫長的嚴重霧霾期。在長達20天的時間裏，一層有毒空氣的霧霾籠罩着米蘭，被温度逆轉困在地面附近。雖然該地區有很多工業，但這種霧霾的主要原因是交通。米蘭是一個對汽車上癮的城市，其擁堵程度被評為比歐洲或北美的任何地方都要嚴重。如果這個城市希望降低空氣中的污染水平，就必須減少道路上的汽車數量。但短期的廉價交通是否足夠呢？

彭博社城市實驗室美國的駕駛和擁堵率比以往任何時候都高海牙成為全球首個禁止石油和航空廣告的城市一種經濟實惠的遊牧家居設計在適應城市生活中面臨挑戰紐約市警察局長卡班因聯邦調查辭職公平地説，降價絕不是城市應對污染的唯一計劃。米蘭在2012年推出了一箇中央 擁堵收費區，同時也在逐步連接步行區，以創建一個最終的 無車市中心。在緊急期間，其其他措施包括使城市自行車共享租賃免費，併為成人和兒童團體提供免費交通票，這一舉措已經被引入，以阻止家長開車送孩子上學。在污染高峯期間，最髒的柴油車輛也被禁止上街。

如果米蘭人能在霧霾警報期間將汽車停放，這些努力確實可能有助於降低當前的高污染水平。然而，像米蘭這樣的緊急污染措施在歐洲變得越來越普遍。巴黎在污染高峯期間引入了交替駕駛日、免費交通和更嚴格的限速 去年。這個秋天，馬德里誓言嚴格執行迄今未被執行的反污染法律，並在 高峯污染期間引入類似措施。這些法律在某個領域可能會產生明顯的效果——至少它們提高了公眾對問題的認識，並且機動車交通是其根源。

但作為長期解決方案，這些舉措可能對污染幾乎沒有影響。相反，只有當它們成為減少道路交通的更廣泛計劃的一部分時，它們才會真正有效，這正是巴黎和其他歐洲城市正在積極應對的事情。這些計劃可能看起來很大膽，但它們是在高死亡率的背景下制定的。歐洲環境署認為，空氣污染每年在歐盟造成40萬例過早死亡。如果米蘭真的要解決其骯髒的空氣問題，它不僅需要暫時降低交通票價，還需要着手於系統性的、長期的目標，以減少道路上的汽車數量。