張仲麟：金正恩真能開飛機嗎？和美俄總統比比

惡搞電影《刺殺金正恩》（又名《採訪》）所引起的口水仗剛剛告一段落，朝鮮媒體公佈了金正恩駕駛民航客機的視頻。在視頻中，金正恩在高麗航空所屬的安148客機上，進行了一整套飛行。在以往朝鮮官方的宣傳中，“白頭山天生名將”金正恩同志，能上天能下海，能文能武堪稱全才。而這些太具有傳奇色彩的宣傳往往成為外界的笑料。那麼金正恩到底會不會開飛機呢？筆者嘗試根據視頻簡單分析下。

在公佈的視頻中，金正恩坐在駕駛艙左席，這個位置通常是正機長所處的位置。可以看到，金正恩在起飛前還坐在左席上閲讀飛行計劃。

金正恩閲讀飛行計劃

安148客機駕駛艙

在起飛階段，金正恩左手控制着駕駛杆，右手推着節流閥，倒頗有機長風範。然而右席的飛行員將手扶在節流閥處，顯然隨時準備進行接管。雖然看不到右席飛行員右手的動作，想必也放在駕駛杆上準備動作。隨着飛機加速起飛，右席駕駛員也不斷扶着手握節流閥的金正恩，示意其推動節流閥的動作。而隨着達到起飛速度，將飛機拉起離地，右席飛行員也雙手操杆，似是接手飛機操控，同時也操作着各類儀表開關。

起飛階段

拉起離地

而當飛機完成起飛，進入爬升時，金正恩操作着駕駛杆，身後有疑似飛行教員的人在指導。完成爬升後，飛機進入了巡航狀態，從飛行姿態與地面參照物來看，極有可能在進行五邊飛行，這也是訓練飛行中非常普遍的一個項目。作為此次飛行的重頭戲，此時顯然由金正恩操控着，而且並非自動駕駛狀態。當然從視頻中也可以看到，金正恩在飛行之餘，還豪氣萬丈地指點下面的三千里江山。

金正恩雙手操控

金正恩指點江山

隨着飛行進入尾聲，金正恩所駕駛的飛機也在降落。此時金正恩正雙手操杆，而右席的飛行員則推動着節流閥，控制飛機的速度，隨後飛機順利降落。對於準備降落的飛機來説，控制進場速度是非常重要的，推動節流閥的操作非常關鍵。顯然右席駕駛員並不放心金正恩在手握駕駛杆之餘還要控制節流閥，就接手了節流閥，讓金正恩能雙手握杆控制。對於一個合格的民航飛行員來説，降落時一手握着駕駛杆，一手控制節流閥是必須掌握的基礎。

右席飛行員控制節流閥進行降落

比起商業航班飛行，金正恩這次所進行的更像是一次訓練飛行。雖説普通的訓練飛行時，學員通常坐在右席，而教員坐在左席。然而作為一國領導人的金正恩並不可能坐在副駕駛/學員席。在起飛與飛五邊時，顯然都是在右席飛行員指導下進行的。尤其是五邊飛行時，金正恩更像是隨着右席駕駛員的動作來操杆。畢竟不論左席還是右席，都能操控飛機。

那麼金正恩到底會不會開安148呢？如果金正恩獨自一人完成這一次飛行，那麼結論將是毫無疑問的。但顯然，作為一國領導人進行飛行時要最大可能地保障安全，右席有一名經驗豐富的駕駛員進行輔助也是必然的。雖然金正恩這一次飛行有一定水份，但從視頻看，金正恩顯然具有一定的飛行基礎，至少也是經過一百多個飛行小時、考出了飛行執照的水準。且從其操控飛機的熟練度來看，甚至有可能達到剛剛拿到商業飛行執照的飛行學員的水平。如果放在普通商業航班來看的話，金正恩或許沒有資格坐在安148的正駕駛席上，但是坐在副駕駛席上或許是沒有問題的。

世界各國領導人中，會飛飛機的有不少，其中也有不少人以駕駛飛機作為“政治秀”的一部分，金正恩這次飛行也在其列。那麼讓我們來看看別的領導人作秀飛行水準如何。

普京

俄羅斯總統普京無疑是極具傳奇色彩的一人，在2000年3月，當他還是代理總統時，就已經駕駛Su-27UB抵達車臣前線。普京在這一次飛行中是坐在雙座型Su-27的後座，與通常後座是武器操作官位置的雙座型飛機不同，Su27-UB是一款教練機，後座也能進行飛行操控，且由於後座是教員位置，其操作權限比前座駕駛員要高。從當時坐在前座的飛行員哈爾切夫斯基將軍所言來看，普京雖有飛行基礎，但之前並未進行多少Su-27飛行的訓練，在飛行途中，他教普京幾個Su-27的飛行技巧，並讓普京進行嘗試，普京很順利地完成了，並進行了一次滾轉。可以説，普京當年的Su-27之旅，更多的是作為“雙座客機”Su-27上的一名乘客，只不過在飛行時，在極為安全的高空駕駛Su-27做了幾個簡單的動作。

普京在Su-27UB內

然而，KGB出身、號稱“俄羅斯版007”的普京顯然不會止步於駕駛Su-27。2005年8月，普京更是駕駛圖-160戰略轟炸機“帕維爾·塔蘭”號進行巡航導彈發射試驗。在這一次飛行中，普京坐在正駕駛座上，在飛行員的輔助下，駕駛着“帕維爾·塔蘭”號進行了起飛、巡航、導彈發射、空中加油等項目。

普京在圖-160的正駕駛座上

文字説明：但現在，普京正作為機長操縱飛機飛行

圖-160加油

在空中加油期間，加油機等於在前面領航

圖-160是真正的空中堡壘，載有12枚巡航導彈，無須加油，就能從莫斯科飛到美國西海岸

從笑容看，普京很喜歡待在駕駛艙中

除普京外，還有3名機組成員，他們幫助總司令完成了科目。

雖説是在他人輔助之下完成這一系列飛行項目，但若沒有相當的飛行基礎，是無法完成的。更遑論普京總統還有駕駛消防飛機滅火，獨自駕駛滑翔機等事蹟，其在飛行領域的造詣是無可爭議的。

小布什

要説會開飛機的國家領導人，美國前總統小布什可謂是科班出身。1968年，剛剛22歲的小布什幸運地加入了得克薩斯州國民警衞隊空軍，駕駛F-102飛機，並在前後斷斷續續服役五年後，退伍進入了哈佛商學院。雖説小布什的服役記錄頻頻有人攻擊，但其戰鬥機飛行員的資格是不容置疑的。

照理來説，這麼位科班出身的前飛行員總統進行飛行政治秀時會更有底氣。2003年5月，小布什乘坐“海軍一號”S-3運輸機抵達“林肯”號航母，為伊拉克戰爭造勢。在這一次飛行中，小布什總統坐在S-3運輸機的右座，也即副駕駛席。據報道，在飛行中小布什總統也接管過飛機一段時間，但其餘時間，尤其是起飛與降落階段（在航母上降落需要大量訓練），則是左席的正駕駛員在操作。或許對於前飛行員小布什來説，開海軍的飛機並不是那麼習慣。

理論上最能飛的小布什

理論上最具有飛行能力的小布什總統在飛行中只坐副駕駛席，而非科班出身的金正恩與普京，在飛行中卻坐在正駕駛的左席上，這點也頗為有趣。

一國領導人飛飛機是一種很吸引眼球的政治作秀，然而當領導人所需要的並不是開飛機，更需要的是能在任期內帶領整個國家向着正確的方向前進，讓人民過上更好的生活，處於更安全的環境中。對於這一點，光會駕駛飛機可是不夠的。