墨西哥宣佈重啓高鐵招標 中國鐵建勝算仍最大

1月15日消息，此前被取消的“中國高鐵海外第一單”重新啓動招標。

墨西哥通信與交通部14日發表公告稱，已經在該部網站和招標系統中公佈了墨西哥城—克雷塔羅高鐵項目的預招標文件，並將於1月29日公佈正式招標文件，正式重啓該高鐵項目的招標程序。

公告稱，整個招標時間為180天，自該公告發布之日起至7月14日結束。墨西哥還要求，最終中標的企業須確保有能力保證高鐵列車項目運行功能完整、安全性有保障，同時還將負責在項目建成後5年內對該項目進行試運營維護。

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2014年8月15日，墨西哥通信和交通部對全長210公里的墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目進行國際公開招標。當年11月3日，墨西哥通信和交通部宣佈中國鐵建聯合體以270億元人民幣報價中標， 這是中國高鐵具有真正意義上的海外首單。

但令全球市場震驚的是，三天後墨西哥竟然宣佈取消該項目中標結果並決定重啓程序。墨西哥通信和交通部部長當時解釋：因為這樣一個龐大的項目非常敏感，總統希望解除社會公眾的質疑

此後，由中國鐵建、中國南車股份有限公司和墨西哥當地4家公司組成的聯合體表示會重新參與競標。

墨西哥如今幾乎沒有客運鐵路

按照計劃，墨西哥方面1月14日發佈招標初步信息，1月29發佈招標完整信息，2月5日至2月10日組織相關企業實地考察，2月12日至2月24日相關企業可向墨交通部進行進一步諮詢，7月14日截標，7月31日宣佈中標結果。

公告重申，墨西哥交通部承諾將保證高鐵項目招標過程公開、透明、合法，墨西哥公共管理部將作為新的社會監督方對該項目進行監督。總部設在巴黎的經濟合作與發展組織，也將監督墨國政府達成這項協議的過程。

雖然重啓招標，但一些企業仍覺得招標時間太短，墨西哥主流媒體《宇宙報》(El Universal)此前報道稱，加拿大火車和飛機製造商龐巴迪的執行總裁Pierre Beaudoin認為，6個月的時間準備37.5億美元的墨西哥高鐵建造的標書，時間還是非常有限。

西門子在墨西哥的業務負責人也表示，西門子、龐巴迪以及阿爾斯通都曾請求墨西哥政府給予更多時間來準備投標，不過遭到了墨西哥通信和交通部的拒絕。

中國工程院院士王夢恕在接受澎湃新聞記者採訪時説，目前中國高鐵投標團隊還在墨西哥，“我們從工期、造價和水平上都優於其它競爭對手，再次投標，中標的希望也非常大”。

“中國鐵建可能仍將贏得墨西哥高鐵項目。”路透社1月14日引述“接近中鐵建以及熟悉競爭對手投標情況的消息人士”的話稱。

路透社14日報道稱，法國工程集團阿爾斯通和加拿大的龐巴迪公司均表示會考慮參與新一輪競標。與中國鐵建交好以及瞭解招標人士均表示，中國鐵建很有可能再次獲勝，因為其融資渠道廣泛、高鐵技術價格低廉，且能得到來自墨西哥政商各界的支持。

墨西哥總統涅託

墨西哥總統涅託自2012年上任以來，一直積極引進中國資金，以擺脱對美國的依賴。中國近年來也在拉丁美洲開疆拓土，並承諾在未來十年內投下2500億美元資金。墨西哥和中國都很看重這個項目。它不僅將是拉美的首條高速鐵路，也將展示中國在不到10年的時間裏，建成世界最大的高速鐵路網後所掌握的專業技術。

該條涉及37.5億美元的高鐵，時速可達300公里，預計每天載客27000人次，可將墨西哥城和克雷塔羅間的通勤時間從現在的兩個半小時縮短至58分鐘。

世界銀行此前發佈的一份題為《中國高速鐵路：建設成本分析》的報告稱，中國的高鐵建設成本大約為其他國家的三分之二，而票價僅為其他國家的四分之一到五分之一。

中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝還表示，作為美洲第一條時速將達300公里的高鐵，它對周邊國傢俱有極大的示範效應。據瞭解，巴西等國家正在規劃高速鐵路。