中國國產飛機首次出口俄羅斯 籤4架運-12飛機協議

中國哈爾濱飛機公司在珠海第十屆中國國際航空航天博覽會後，與俄羅斯FLY航空公司簽定了4架運-12系列飛機出口協議。這將是中國國產飛機首次進入俄羅斯這個傳統航空大國市場。

中國海監裝備的運-12飛機（資料圖）

此前，中國哈爾濱飛機公司與美國維信航空公司簽署了20架運-12系列飛機採購協議。這也是中國首次向美國大規模出口民用飛機。

這次簽約的運-12系列飛機包含18架運-12E型飛機和2架運-12F飛機。這些飛機將用於美國拉斯維加斯到大峽谷地區的旅遊觀光和短途客貨運輸。運-12輕型多用途飛機是目前我國唯一取得美國FAA型號合格證的中國國產民用飛機，這也是中國國產民用飛機首次出口西方發達國家。哈飛公司將在今後5年內陸續將飛機交付美方。

哈飛公司副總經理劉廣林和美國維信航空公司副總裁布萊恩分別代表雙方公司在飛機採購協議書上簽字。中航工業副總經理李方勇，國家部委、中航工業直升機有關領導，哈飛公司董事長、黨委書記聶小銘等出席簽約儀式。

資料：運-12運輸機

運-12運輸機也稱Y-12飛機，它是哈爾濱飛機制造公司在運-11基礎上進行深入改進後研製的小型渦槳多用途運輸機。運12飛機採用了上單翼雙發動機佈局，使用兩台加拿大普惠公司的PT6A-27渦輪螺旋槳發動機（Ⅱ型和Ⅳ型）為動力，可載客17-19人，或1700-1900公斤貨物。運-12可廣泛用於要人專機、客運、貨運、森林防護、空中測量、海上巡邏、地質勘探、救護和跳傘等。

運-12於1980年代開始研製，於1985年取得中國民航總局頒發的中國第一個民用飛機型號合格證，1986年又獲得第一個民用飛機生產許可證。後又獲得英國CAA（1990年）和美國聯邦航空總署（1995年）合格證。由於具有用途多樣、結構可靠、安全耐用、造價低廉的優點，運-12先後出口了20餘個國家，出口數量達102架（截至2000年）。

其型號有：運-12I型、運-12Ⅱ型、運-12Ⅲ型、運-12Ⅳ型、運-12E型和運-12F型。

最新的運-12F型2010年12月首飛。運-12F最大起飛重量從原機型的7.7噸提高到8.4噸，商載從2.7噸提高到3噸，最大速度從450公里/小時提高到了482公里/小時，遠程巡航速度達到375公里/小時，載19名乘客飛行1540公里。機體結構設計壽命5萬飛行小時，或者6萬起落，大修間隔6000飛行小時。勤務可用率保證99%。發動機是普惠加拿大PT6A-65B，大修間隔6000小時。駕駛艙霍尼維爾(Honeywell)的Apex系統。螺旋槳美國的Hartzell。起飛滑跑距離575米，着陸距離還保持在630米。起落架可以收放。非增壓機艙。計劃於2014年內通過中國民航CCAR23-R3和美國聯邦航空FAR23的適航標準。