我國高鐵運營里程達1.6萬公里 2020年相鄰大城市2小時互通

近年來，我國鐵路尤其是高鐵建設發展很快，新華社近日也連續發文挺中國高鐵。中國鐵路總公司總經理盛光祖29日表示鐵總將進一步推進鐵路建設工作。我國去年高鐵運營里程達1.6萬公里，預計到今年末再增加2000公里，達到1.8萬公里。到2020年，基本實現相鄰城市間形成1-2小時鐵路交通圈。盛光祖還表示，高鐵正日益成為人們出行首選交通工具。此外，2007年至2014年，高鐵發送旅客佔鐵路旅客發送量的比重由4．8%增長到38.5%左右。

2014總結：

“四縱四橫”高鐵網骨架初具規模

鐵路旅客38%坐高鐵

中國鐵路總公司工作會議29日在北京召開。總公司黨組書記、總經理盛光祖在會上作了《以創新發展為主線，主動適應新常態，努力開創鐵路改革發展新局面》的報告，總結了2014年工作，部署了2015年重點任務。

盛光祖指出，剛剛過去的2014年，全國鐵路實現了安全年，消滅了責任較大及以上鐵路交通事故，創造了歷史最好的安全成績。鐵路建設取得新成就，完成建設投資8088億元；新線投產8427公里，創歷史最高紀錄。

去年底，隨着多條新線投產，我國鐵路營業里程已達11.22萬公里，其中高鐵1.6萬公里，位居世界第一，中國“四縱四橫”快速鐵路網主骨架已初具規模，中西部鐵路營業里程達到7萬公里，佔全國鐵路營業總里程的62.3%。

“目前，以‘四縱四橫’為主骨架的高速鐵路網已全部開工建設，其中京滬、京廣深、哈大、滬杭深‘四縱’高鐵已建成通車；石家莊至太原、濟南至青島、鄭州至西安至寶雞、南京至武漢至重慶、杭州至南昌等‘四橫’部分段落已建成通車，未建成路段大部分在“十二五”末建成。”盛光祖説。

鐵路系統去年在客貨運輸改革取得重要突破，旅客發送量23.2億人，增長12%，已連續兩年增幅超過百分之十。完成貨物發送量30．7億噸，貨運收入2854．8億元，同比增長7．3％。鐵路系統還根據物流市場發展的特點，在貨運組織上加大了改革力度。

當下，高鐵日益成為人們出行首選的交通工具之一。2007年至2014年，高鐵列車累計發送旅客31.6億人，佔鐵路旅客發送量的比重由4.8%增長到38.5%左右。目前，高鐵列車日均發送旅客249萬人，成為鐵路客運的主力軍。

2015任務：

中西部鐵路是重點

加快走出去

對於今年的工作，盛光祖表示，鐵總將以中西部地區鐵路建設為重點，切實做好鐵路建設各項工作，確保完成全年建設任務。

按照鐵總的規劃，今年末，我國將基本建成以高速鐵路為骨架，包括區際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構成的快速鐵路網，總規模達4萬公里以上，基本覆蓋50萬人口以上城市。預計到今年末，高鐵運營里程將再增加2000公里，達到1.8萬公里。

到2020年，路網完善、結構合理、服務優質、安全快捷、技術先進、競爭力強的現代化鐵路，將基本實現相鄰中心城市間及中心城市與周邊城市間形成1-2小時鐵路交通圈，“人便其行、貨暢其流”的目標將逐步變為現實。

盛光祖表示，今年鐵總將進一步推動鐵路重點領域技術攻關。2015年要確保完成時速350公里中國標準動車組樣車下線、型式試驗、運用考核等工作，同時加快研製時速250公里中國標準動車組，形成中國標準動車組系列化產品。提高大功率機車自主化水平，組織對關鍵零部件進行自主研發和運用考核。

盛光祖介紹，今年將加快“走出去”步伐，認真落實國家“一帶一路”戰略和對鐵路“走出去”的部署，以拓展國外高速鐵路建設市場為重點，大力推進鐵路“走出去”，推進與週期國家鐵路互聯互通建設，近期以中老、中泰鐵路項目為重點，積極做好相關工作。積極推動匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦贊鐵路等項目，按期完成建設目標。

盛光祖表示，將深化鐵路投融資體制改革。積極推進鐵路分類建設，完善路地合作機制，支持地方政府、社會企業建設和經營城際鐵路、市域鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路，吸引社會資本投資鐵路建設。加大鐵路發展基金募集力度，創新鐵路建設債券發行方式，增強對社會資本的吸引力。充分運用融資租賃、保險資金債權計劃等融資方式，多渠道籌集資金，為鐵路建設提供資金保障。

他表示，將進一步加大鐵路建設組織實施力度。對新開工項目實行任務書管理，確保新項目如期開工建設。加大在建項目推進力度，均衡安排好工期節點，合理優化施工組織，確保施工按進度推進。有序組織好年內計劃投產項目，確保順利開通運營。加強路網規劃研究論證，做好“十三五”鐵路規劃建議的編制工作，為鐵路未來建設發展提供依據。

全國18個鐵路局、各專業運輸公司、鐵道第三勘察設計院、各有關鐵路公司（籌備組）及總公司機關各部門、中國鐵路駐外機構和境外項目機構、總公司各直屬機構和在京所屬各單位代表出席了會議。

觀察者網綜合新華網、中國新聞網報道