陳言：安倍為豐田代言 真被他説中了

新年伊始，日本首相安倍晉三為豐田氫燃料電池車“未來”（Mirai）代言一事，在日本國內外引發了小小的震動。

年初和在豐田中國工作的一位朋友談今後十年的汽車產業，大家都覺得氫燃料電池車的普及速度也許能在世界很多地方超過純電動車，談到豐田的“未來”，“要是安倍為這款車代言，我們可就慘了。”豐田的朋友説。

沒有幾天，在1月15日安倍為“未來”代言一事，經日本媒體傳出，日本國內反應平常，但是中國有些激烈，朋友擔心的“慘”狀，有可能不期而遇。

如果今後十年氫燃料電池汽車會佔去相當的市場份額，那麼對這樣的新技術、新產品，一國首相以“公人”的身份，是否可以代言？再有，安倍在歷史問題、中日關係上的倒行逆施，豐田請安倍代言，不考慮中國，以及其他國際市場上的銷售麼？

以首相之力推動汽車更新換代

在汽車使用汽油或柴油的時代，一些汽車廠家已經思考不使用汽油柴油的“車”該如何製造這個問題。豐田作為世界最大汽車製造商之一，選擇了在過渡階段使用的“混合動力汽車”，1997年開發並向市場推出了“普鋭斯”。

在拉丁文中，普鋭斯（Prius）是“先鋒”的意思。日本有一些略有語言學功底的人，把這個詞拆開，説是P（presence-存在感），R（radical-技術革新），I（ideal-理念），U（unity-和諧），S（sophisticate-幹練）的組合。想把所有美詞麗句都送給普鋭斯。

一輛汽車上具有兩套動力系統，在使用汽油的同時，還用汽油發電，在一定條件下用電驅動“車”行走。難説這樣的混合動力車，在“理念”上是否簡單明快。豐田的相關人員在和筆者談到普鋭斯時，當時能給出的數字是，用十年或者更長的時間，將普鋭斯的銷售量賣到10萬台。

2000年，時任日本首相的小泉純一郎試駕了豐田和本田的混合動力車，對這種新型車讚口不絕，並宣佈國家機關將優先選購混合動力車，為普通購買者提供節能補助等等。到2014年10月，普鋭斯已經銷售出了700萬輛，大大超過了想象。在普通車每升油跑10公里上下的時候，普鋭斯能跑30公里。混合動力車作為節能車，其特點已經廣為人知。

小泉首相參拜靖國神社讓中日關係徹底崩潰，在近代中日關係史上將會留下重重的一筆。但這並不意味着小泉對新技術新產品判斷也會失誤，小泉在日本民眾，在國際社會的影響力比我們想象的要好很多。

安倍是小泉培養出來的得意門生，安倍在氫燃料電池車的判斷上，應該不會出太大的錯，日本汽車在走過混合動力階段後，今後向氫燃料電池車跨越，該是今後產業政策的傾斜重點，日本企業也能先佔據要津。

在汽車領域，國家對一項新技術，一個新產品能否最終獲得成功具有極為關鍵的作用，自由競爭不代表新產品、新技術能源源不斷地湧現出來。日本過去在混合動力車方面的判斷沒有失誤，今天在氫燃料電池車上的判斷，是在反覆斟酌了多次以後，今年才以安倍接受豐田車的鑰匙，坐氫燃料電池車出行的方式顯現出來的。這個產業扶持政策不會有太大的問題，誰在首相的位置上，誰都會這樣做，這是日本國家的意志。

中韓之外，安倍顏值挺高

一聽説安倍為“未來”代言，包括豐田中國員工在內的所有中國人，立即覺得很不舒服。

因為安倍在侵略戰爭的性質等問題上含糊其辭，安倍親自以向世界和平愛好者挑戰的態勢參拜靖國神社，無法讓中國人將安倍與豐田車的形象區分開來。

不過，有趣的是，看一看日本媒體對安倍每天工作的報道，經常會找到他在各種場合大力推薦日本料理的新聞，按説安倍如此推崇日本料理，日本週邊一些國家的人應該強烈表示反對才是，奇怪的是，並不見中國人對日本料理的嫌惡。一旦推薦的產品變成汽車，情況真的就變了。

安倍在中國是中日關係的罪人，不過，讓人大跌眼鏡的是，除了在中國、韓國以外，在日本及世界很多國家安倍的形象並不差，甚至可以説還不錯。在日本，安倍的支持率是近年來少有的高。安倍就任首相後，跑了世界五十多個國家，所到之處也大都比較受歡迎。

戰後七十年，日本與世界任何國家沒有發生過軍事衝突，在過去很長一段時間內，日本是世界主要援助國家。日本在其他國家的國家形象，與安倍強調的在世界任何地方協同美國作戰，推行牽制中國的價值觀外交，判若兩人。

在這種情況下，豐田拜託安倍為它們的產品“未來”盡力，與15年前小泉代言豐田車並無二致。豐田在普鋭斯取得成功後，現在特別希望在“未來”再度獲得成功，在安倍代言豐田“未來”的消息傳播出去以後，不僅日本，其在世界的反響，豐田自然會考慮在內。看到特斯拉公開了電動車的專利，在儘可能擴大同盟，豐田也在氫燃料電池方面開放了專利，估計不久的將來，氫燃料電池車可能也會有一個較快較好的發展機會。

和歐美汽車廠家比，豐田等日本汽車製造商對中國市場一直猶猶豫豫，不肯下決心來這裏開拓。甚至和後起之秀韓國廠家比，日本車企的猶豫不決更是非常明顯。

這兩年安倍推行牽制中國的價值觀外交，更是讓日本車企對中國市場三心二意，寧肯放棄在中國市場的銷售量，也要照顧日本國家的外交政策。日本企業這樣做從日本方面看來本來也是無可非議的事。

估計2015年日本車企在中國的業務不會有太大的轉變，但這和安倍為“未來”代言無關。把安倍想象成敵人，認為凡是敵人擁護的，我們就要反對，這就更沒邊了。