中央首批公車拍賣300輛拍出1900萬 神秘男子買走近30輛
公車不帶牌,咋賣這麼火?隨着1日下午最後一槌落下,首批中央層面取消公車拍賣終於收官。一輛奧迪被叫價30多次,單車最高溢價率飆至1150%,神秘買家及其同行者拍下30多輛……雖然本場拍賣會成交總價較前兩場有所降低,為494.3萬元,但溢價率卻比前兩場大幅提高,達到140.6%。
連日來,三場公車拍賣備受輿論關注。這是中國公車改革邁出的實質性一步。根據官方此前發佈的消息,此次中央和國家機關本級共取消3184輛公務用車,其中300輛參加第一批拍賣。至此,首批300輛公車全部拍出,無一流拍。
統計發現,三場拍賣的300輛中央層面公車,總起拍價為1033.7萬元,總成交價為1941.8萬元,溢價率超過87%。

公車拍賣是中國公車改革邁出的實質性一步。
熱
競拍奧迪引發高潮
繼前兩場公車拍賣會後,最後一場拍賣昨日在花鄉舊車交易市場舉辦。由於場地限制,再加上前兩場拍賣會的火爆氣氛,本場對競買人報名限額500人。據北京晨報記者瞭解,第三次拍賣的公車共96輛,其中超九成為轎車,有21輛奧迪、18輛中華、7輛紅旗。
第三場拍賣會從昨日下午一點半開始,持續了約三個小時。會場的第一次高潮發生在首次競拍奧迪A6時,兩輛2003年產的1.8T奧迪車2.5萬元起拍,一路被喊到5萬元,隨後競拍者才略微放慢舉牌速度,最終經過幾位競拍者“較量”,兩輛車分別以6.2萬元和5.7萬元成交。第二輪奧迪車的競拍更為激烈,一輛2004年出廠的奧迪A6L2.8CVT從3.3萬元起拍,最終12.2萬元成交,每報出一個新價格,在場眾人就不斷歡呼,拍賣師落槌的一剎那現場掌聲雷動。
“七萬六千元拍下一輛2006年的奧迪車,還挺划算的。”齊先生心情大好,他稱自己前兩天就相中了這輛車,沒想到今天竟一舉拿下,“前面的奧迪都拍到12萬元了,還沒我拍到的這輛新呢!”本場競拍的最後一輛車也是奧迪,被張女士以11.9萬元拍下。在接受採訪時,張女士表示是為公司購車,“不知道這價格算不算高,反正符合我的心理價位。”與其同行的一位男士則稱“無底線競拍”。
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神秘買家再拍10餘輛車
在前兩場拍賣中,一名神秘男子共拍下18輛車,引發媒體關注。記者昨日在拍賣會上再次見到他的身影。此次他手持288號,拍賣開始後不久就以1.4萬元的價格攬獲一輛起拍價為3500元的桑塔納轎車,隨後他又多次參與叫價。
據記者粗略統計,該男子先後拍下11輛轎車,除一輛奧迪外其他均為桑塔納,共計20餘萬元。記者再次試圖採訪這名中年男子,無奈對方不願多説。
唐先生從這位神秘男子手下“搶到”一款桑塔納轎車,滿意而歸。他表示自己就是奔着這輛車來的,“這是我父親坐過的車型,對我來説很有意義,市場上這款車很少,3萬元以內都可以接受”。唐先生表示車子上完牌照將送回老家珍藏。
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一不小心拍到故障車
競拍前記者注意到,此次參與競拍的64號中華轎車在備註中寫有“變速箱故障,不能正常行駛”。在拍賣現場,一男子拍下此車,隨後在確認時表示自己看錯了,想拍的是同款無故障車輛,後悔不已。現場工作人員告知當天並不能解決此事,隨後可以繳納5%的違約金。對此,北京市舊機動車交易市場有限公司相關負責人肖楠表示,較小故障並不影響拍賣,“變速箱修理的費用相對較低,不影響參與拍賣。如果是大故障,比如發動機損壞,那就不允許了。”
據瞭解,原本有99輛公車參與昨天的拍賣,但其中3輛因自身原因不符合車管所辦理過户交易條件被撤拍。對此,肖楠表示,拍賣車輛必須要能保證唯一性,“車架號有損傷不能保證車輛唯一性,就不允許過户。”
溢價率為何高企
起價低、車況好,也有競拍者不冷靜因素
“沒有想到場面會這樣火爆。”1月25日,第一場中央和國家機關公務車拍賣結束後,北京中拓國際拍賣公司拍賣師劉京武感嘆,“這幾乎是我執拍10多年中第一次遇到的情況。”
而拍賣火爆程度一場勝過一場。第一場拍賣中,有508人辦理競拍號牌,106輛公車競拍時間約4小時,溢價71.17%;而第二場拍賣會有582人蔘加,98輛公車在不到3小時內全部拍完,溢價率達77.9%;第三場拍賣會則將參拍人數限制在了500人,96輛公車,溢價率達到140.65%,幾乎翻了一倍。“本場拍賣溢價率如此之高,和本次參拍的車輛有關係。”拍賣師王鬱峯分析,“這批拍賣車輛的車齡相對較大,許多都是10年以上,里程也相對較長,鑑定評估機構給出的起拍價都相對較低,但現場氣氛一熱烈,價格就直線向上了,有些不冷靜因素在裏面。”
綜合3場拍賣會情況,300輛拍賣的公車中,拍出價格最高的車為起拍價18萬元的奧迪,這輛車第一次叫價就到了25萬元,就連拍賣師也温馨提示:“這次只拍車,車裏可真沒有別的東西。”這輛車引來了35次競價,最終以32.4萬元被拍下。
“除公車特殊身份外,也因為公車保養等各方面做得比較好,車況比其它二手車更有保障。”中拓國際拍賣有限公司副總裁高健分析了拍賣熱度高的原因。
中央公車拍賣之最:
最高起拍價
——2輛柯斯達大客車,25萬元
根據三家拍賣公司此前發佈的最終公告,首批300輛參拍公車中,起拍價最高的為兩輛柯斯達SCT6703TRB53L。這兩輛大客車均登記於2010年9月,起拍價均為25萬元。
而僅就轎車而言,起拍價最高的則是兩輛奧迪,一款是2009年5月登記的奧迪A6L 2.4,另一款是2009年3月登記的奧迪FV7241FCVTG,起拍價均為18萬元。
最高成交價
——1款奧迪A6L,32.4萬元
在300輛公車中,上述奧迪A6L 2.4成為三場拍賣中成交價最高的公車,最終“拍”出了32.4萬元。
據報道,在拍賣過程中,這輛車第一次叫價便叫到了25萬元,隨後被叫價35次,成為三場公車拍賣中的“車王”。
最低起拍價
——10輛中型客車、轎車,2000元
觀察三份拍賣公告,其中,最低起拍價為2000元,共計10輛,包括5輛金盃中型客車,5輛轎車。
其中5輛轎車,均出現在今日的第三場拍賣中,除1輛登記於1997年的桑塔納“無標註”外,其餘4輛2001年登記的紅旗轎車的環保標準均為“國一”。
最低成交價
——1輛紅旗轎車,8000元
記者注意到,300輛拍賣公車中,其中最低成交價為8000元,出現在第三場拍賣中。
這輛紅旗CA7202E3轎車登記於2001年2月,表顯里程近30萬公里,環保標準為“國一”,起拍價2000元。
最高溢價率
——1輛金盃中型客車,溢價率1150%
溢價率最高的一台公車出現在第二場拍賣中,系一款2001年2月登記的金盃中型客車。
這輛公車的起拍價為2000元,最終成交價2.5萬元,溢價率高達1150%。記者注意到,同場競拍的其他3輛金盃中型客車,溢價率均在800%以上。
最“年長”公車
——1輛海獅中型客車,1997年4月22日登記
在首批拍賣的300輛公車中,其中最為“年長”的是一輛海獅RZH105L-BFMMS。這輛中型客車的出廠日期為1996年1月,登記日期為1997年4月22日,表顯里程為188045公里,起拍價1.5萬元。
實際上,本還有一輛更為“年長”的公車。這輛登記於1996年2 月12日的桑塔納轎車,因“車架號由於事故原因,不符合過户要求”而被暫時撤拍。
最“年輕”公車
——1輛海格大型普通客車,2013年12月登記
與三場拍賣中最為“年長”公車相比,最“年輕”公車與之相差了15年多。這輛登記於2013年12月的海格大型普通客車,出現在首場拍賣中,起拍價10萬元,成交價為17萬元。
和最“年長”公車出現的情況一樣,實際上,本還有一輛登記於2014年2月的公車,也被暫時撤拍。拍賣公告指出,這輛車“由於車輛曾發生重大事故,發動機號、車架號均不符合車管所的過户要求,需重新打刻”。
最神秘買家
——男子及其同行者拍下30餘輛公車
1日下午,此前引起媒體關注的“神秘買家”再度現身,他與同行者用“288號”號牌拍下11輛轎車。有媒體報道稱,在此前的首場拍賣中,該男子拍下至少9輛車;在第二場拍賣中,他雖未舉牌,但其身邊的男子拍下至少11輛車,其間兩人一直商量。
拍賣現場,這名男子婉拒了採訪,並表示具體信息不便透露。此前,該“神秘買家”曾對媒體表示,所拍公車“打算收藏”。
溢價率最高場次
——第三場溢價率超140%
就在前兩場因溢價率過高持續引發爭議的背景下,2月1日下午的第三場公車拍賣,再次曝出令外界震驚的溢價率。當日96輛公車的總起拍價為205.4萬元,總成交價為494.3萬元,溢價率高達140.65%,
加上前兩場分別660.9萬元、786.6萬元的總成交價,首批300輛中央級公車拍賣共獲得收入1941.8萬元。根據規定,這些拍賣收入將“扣除有關税費後全部上繳中央國庫”。
觀察者網綜合中新網、人民日報、北京晨報報道。

公車拍賣意味着中國公車改革邁出的實質性一步。