易到舉報滴滴快的合併涉嫌壟斷 商務部回應

易到用車2月16日宣佈已於近日正式向商務部反壟斷局、國家發改委價格監督檢查和反壟斷局舉報北京小桔科技有限公司(下稱“滴滴打車”)和杭州快智科技有限公司(下稱“快的打車”)的合併行為未按要求向有關部門申報、嚴重違反中國《壟斷法》，請求立案調查並禁止兩家公司合併。”商務部就此回應稱還未收到來自滴滴和快的兩家企業的反壟斷申報，但商務部已經注意到滴滴和快的的合併。

214滴滴快的宣佈合併

2月14日，滴滴打車與快的打車聯合發佈聲明，宣佈兩家實現戰略合併，同時雙方確定，在春節後的適當時間召開新聞發佈會。消息發佈後，市場開始出現兩家公司合併是否涉嫌壟斷的質疑。

在2014年年終，互聯網數據研究機構曾發佈了一份中國打車軟件市場分析報告，報告顯示，滴滴打車市場份額達到68.1%，穩居市場第一。對這個數據，快的極其不滿，它宣稱易觀國際等研究機構發佈的數據更可靠。在那份中國打車APP市場季度監測報告中，截至2014年12月，快的打車市場份額為56.5%。

因此，當這兩個加起來市場份額超過了“120%”的企業合併時，不可避免地引發了是否構成市場壟斷的議論。

216易到舉報

2月16日，易到用車公開宣佈已正式向中國的反壟斷部門舉報“滴滴”和“快的”的合併行為違法，請求有關部門立案調查並禁止兩家公司合併。易到認為兩家公司並非技術創新，而是資本融合形成的壟斷，一旦合併成功，會綁架行業規則，排除和消滅市場競爭，損害消費者利益。

易到用車認為，合併方之一快的在其官網2014年3月披露的信息顯示，該公司司機賬户流水達47.3億元，月均營收超千萬元，僅此一項就遠超相關法規規定的反壟斷申報標準，兩家未經申報而實施合併案件嚴重違法。兩家合併後在相關市場上的市場份額超過90%，在事實上構成了在線打車行業的寡頭壟斷，將消滅和排除相關行業的市場競爭。按照相關法規，兩家的合併即使不構成反壟斷申報的營業額門檻，商務部也應有權依法進行調查並禁止兩家的合併。

此外，易到用車還表示，兩家公司存在固定和變更相關市場的交易價格以及交易條件的行為，這屬於《反壟斷法》對價格壟斷協議的定義。兩家繞過相關部門審核“私定終身”的做法，一旦造成事實上的壟斷，將給國家反壟斷部門埋下“不作為”的隱患，對消費者利益造成嚴重損害。

商務部回應

商務部新聞發言人沈丹陽在2月16日例行發佈會上表示，商務部已經注意到關於滴滴快的合併的消息，但是目前還沒有收到相關交易經營者集中申報。“根據反壟斷法及其相關規定，經營者集中達到申報標準的，經營者應事先向商務部申報，未申報的不得實施集中。”沈丹陽説。

法律專家表示，根據《反壟斷法》，滴滴和快的的合併是一種經營者集中行為。如若兩者上一會計年度在中國境內的營業額合計超過20億元人民幣，並且上一會計年度分別在中國境內的營業額均超過4億元人民幣，則應向商務部反壟斷局進行申報。

滴滴快的今天早間對外表態，由於兩邊企業均未達到有關經營者集中的申報門檻，因此不需要進行經營者集中申報，但已經在與有關部門積極彙報溝通情況。

快的滴滴回應

對易到用車的舉報，今日傍晚，快的公司資深副總裁陶然在微博上給予了調侃。他説：“一家同業公司，竟然連司機賬户流水和營業額都傻傻搞不清，不知道是故作無知還是用心險惡。滴滴快的只是為乘客提供了免費電招服務，乘客和司機結算的流水，是司機和出租車公司的收入，和快的滴滴一毛錢關係都沒有!難道你認為銀行每天存進的錢就是銀行的收入了?就算黑，也請稍講點最基本的常識好不?”快的方面還表示，陶然的上述觀點也是公司方對易到用車舉報一事的回應。

滴滴快的今天早間對外表態，由於兩邊企業均未達到有關經營者集中的申報門檻，因此不需要進行經營者集中申報，但已經在與有關部門積極彙報溝通情況。用户層面，一方面用户現有的積分將繼續有效，服務質量不會有任何下降等，另一方面，用户將能享受更豐富的產品功能，更廣的城市覆蓋等。