高鐵：中國兩會民主政治的新見證

乘坐高鐵進京參加兩會，成為不少代表委員的新選擇。

據新華網3月3日消息，2－3日，上海、江蘇、河南、陝西、湖南等代表團搭乘高鐵進京，早前還有部分全國政協委員也乘坐高鐵抵達。

元宵節還未到來，高鐵上的代表委員其實也是“世界最大人口遷移”的春運人潮中的一部分。

自京滬高鐵通車以來，上海代表團是第二次選擇乘高鐵進京。全國人大代表、農民工朱雪芹對記者説：“行程近5個小時，我和幾位代表一起討論了今年春季農民工欠薪有所加劇的現象，氣氛很熱烈！”

全國人大上海代表團朱國萍、朱志遠等代表走出車廂（圖片：東方網）

中國高鐵通車裏程已超過1.6萬公里，這個數字是地球赤道周長的約40％，同時佔世界高鐵通車裏程的一半以上。而且兩會舉行之際，中國高鐵正在經受一年一度春運的考驗。

中國鐵路總公司的數據顯示，2014年春運，全國高鐵基本成網，鐵路發送旅客超過2.67億，其中高鐵發送旅客8688萬人，佔旅客發送總量的33％。2015年春運，鐵路總運能將有望突破3億，各項指數將創歷史新高。其中高鐵旅客增量佔全路旅客增量的70％。

全國人大上海代表團代表嚴誠忠（圖片：東方網）

兩會啓幕之際，全國人大代表、企業家宗慶後的一份有關高鐵票價的建議在網上被熱轉。他呼籲：“降低高鐵的票價，讓普通老百姓都能買得起票。”

在宗慶後呼籲高鐵票價再便宜一點之前，幾年內高鐵相關的定價、運能及服務都一直備受代表委員關注。有關部門也做出了回應，提出改進措施。

大約半年前，全國人大代表、廣東省惠州市旅遊局局長黃細花提交了“關於儘快解決廈深高鐵買票難的建議”。

“提出才一個多月吧，中國鐵路總公司作為書面意見的承辦方之一，就給予了我明確回覆，不僅廈深高鐵的班次將增加，經停惠州這樣一座小城市的車次也將增加，方便更多乘客買票。”黃細花説。

河南省代表裴春亮在高鐵前接受媒體採訪

這條在東南沿海興建的高鐵，對於廣東、福建一帶的民眾意義非凡。“有了高鐵不僅人流多了起來，整個沿線的經濟和社會發展也被盤活了。”黃細花説，作為答覆人大代表書面意見的一方，中國鐵路總公司本身也是中國民主政治生活的產物。

她還清晰記得，2013年，自己與其他全國人大代表一道，在十二屆全國人大一次會議上投票表決通過了關於國務院機構改革和職能轉變方案的決定，見證了鐵道部“拆分”為國家鐵路局和中國鐵路總公司的歷史性沿革。

這位代表認為，高鐵這個詞彙，對於中國兩會而言，不僅是越來越重要的交通工具，其實也是國家推動改革、創新、發展的代名詞之一。

高鐵還成為中國技術裝備“走出去”的重要載體，被政協委員在關於“一帶一路”戰略的討論中提及。

細心者還發現，2015年，超過三分之一的京外代表團選擇乘坐火車參會，但不全是高鐵。來自黑龍江省和內蒙古自治區的一些代表，仍乘坐Ｚ字、Ｋ字頭的火車進京。顯然，中國的鐵路網，包括高鐵網還有不斷延伸的空間。

人們相信，在中國經濟新常態下關於加強鐵路網建設的議題，將在這次兩會上成為一個焦點。