夏蕊蕊：空客A320客機在法國墜毀 德國之翼到底是家怎樣的航空公司
3月24日，北京時間17點40分左右，廉價航空公司德國之翼的一架空客A320客機從雷達監測範圍內消失。不久，多方證實客機已經墜毀在法國境內的阿爾卑斯山區，據信機上總共150名乘員無人生還。從西班牙的巴塞羅那飛往德國城市杜塞爾多夫，原本僅兩個半小時的飛行行程對大部分人來説，不過就是打個盹兒的功夫；可如今卻成了一趟再也無法返程的“單程旅行”。據報道，德國之翼此次失事的空客A320客機於1990年11月首次進行飛行任務，至今已經服役了近15年之久；與此相對照的是，德國之翼機隊平均機齡也只有9年：失事飛機可謂是機隊中不折不扣的老大哥了。
對中國人來説，德國之翼也許聽起來比較陌生；不過，這家航空公司卻是大名鼎鼎漢莎航空旗下的全資子公司，對不少歐洲人來説，它可能往往是支線飛行的首選。儘管人們會對失事客機的機齡抱有疑慮，不過德國之翼長期以來都保持着不錯的飛行紀錄：只在2010年出過一次小紕漏；當時兩位飛行員在科隆着陸時險些昏過去，事後查明客艙空氣可能有問題。作為歐洲廉價航空的翹楚，卻發生瞭如此嚴重的空難，人們不禁想問：德國之翼到底是家怎樣的航空公司呢？
飛機墜毀在阿爾卑斯山區，碎片散落在山間，救援人員只能通過步行和直升機進行搜救行動
德國之翼總部設在德國北威州著名城市科隆。1997年，歐洲之翼航空公司成立廉價航空分部；隨後於2002年，分部成為獨立公司，至此德國之翼正式成立。自2009年始，德國之翼成為了漢莎航空的全資子公司。今年1月在空難發生之前，漢莎航空就曾發佈消息稱，會到秋季之前完成品牌整合，屆時德國之翼將再度迴歸歐洲之翼旗下。
德國之翼機隊目前擁有81架現役飛機，4架飛機尚在預定中。其中，47架為空客A319，17架為空客A320，另有21架為龐巴迪CRJ900；4架預定中的客機均為A320.
德國之翼機隊構成情況一覽
A320客機的內部結構
雖然德國之翼只出售經濟艙客票，不過在其票價體系中也並非只有廉價票。除了廉價的基本票（Basic）以外，德國之翼還有提供更優質服務的智能票（Smart）和最優票（Best），主要差別在於托運行李數量和餐飲服務：廉價票只允許攜帶一件隨身行李，而且也不提供免費的餐飲服務。
德國之翼航空票價分為基本、智能和最優三個檔次
儘管條件簡陋，但如果有人能搶到德國之翼的廉價機票，那確實是件很實惠的事兒。通過德國之翼的訂票系統，從巴塞羅那飛往杜塞爾多夫（此次失事客機的飛行線路），人們最低僅以49.99歐元的價格就可以買到單程票；與此同時，對上述線路而言，德國鐵路公司網站的優惠火車票卻只能提供法國和德國之間的特價車票（最低可達39歐元）。如果希望繼續前往西班牙的巴塞羅那，乘客還必須支付額外路費，以便在法國境內換乘前往西班牙的鐵路交通。
在近期出行，從巴塞羅那前往杜塞爾多夫，德國之翼可提供最低不到50歐元的直達機票
德國鐵路公司尚未開通德國與西班牙直接的專線，只能通過先前往法國後轉車至西班牙的方式來設計行程，十分不便
偶爾，德國之翼還能提供最低不到8歐元的超低票價
此外，基於時間成本考慮，按照德國鐵路公司訂票系統提供的出行方案，從巴塞羅那前往杜塞爾多夫至少也得需要約12小時的火車車程，中間還需經歷頻繁的轉車；而乘坐德國之翼的支線客機，僅需兩個半小時就可以直達。
最省時的一條線路也尚需11小時46分鐘
相較中國，歐洲公共交通費用普遍要高出許多。而德國之翼以其廉價著稱，比起高鐵，乘坐廉價航空往往確實會是更為實惠的選擇。不過德國之翼的廉價也有別樣色彩：這家“廉價”航空公司在德國的各大城市不惜工本地打着廣告。當人們遊走在德國各個城市的時候，德國之翼的“W”形Logo和招牌式廣告（構圖上多數都包含三名髮色各異的美女模特）對人們進行着密集式的感官轟炸。即便是對從未乘坐過其客機的人們來説，也很難不去留意其廣告上光鮮靚麗的美女們。
德國之翼標誌性的“W”形Logo酷似兩隻鳥兒並排飛行
三名分別為黑髮、紅髮和金髮的美女模特成為德國之翼標誌性的“御用”模特
在德國各地，在各種媒介上，德國之翼的廣告都令人應接不暇：依靠三名髮色各異的靚麗模特，德國之翼已經在人們心中注入了深深的品牌效應。
人力三輪車上也少不了德國之翼的身影
公交巴士
地鐵隧道中的廣告燈箱
輕軌列車外部的“W”形Logo
機場裏自然也是少不了的
大膽而鮮豔的紫紅色制服為德國之翼增色不少
真正的空乘人員看上去似乎也並沒有廣告裏那麼鮮亮
居然還有這玩意兒！為了傳播廉價航空的理念，德國之翼也是蠻拼的！
隨着德國之翼飛機失事事件的發生，3月24日漢莎航空在法蘭克福上市股票聞訊下跌5%以上，空客的股價亦跳水2%。儘管德國之翼不遺餘力地推廣廉價航空的理念，然而此次墜機事件無疑對其努力造成了巨大打擊。針對這次空難，《中國航空報》航空專家張寶鑫表示，空難很可能是飛機操控系統或發動機出現故障所致。鑑於過於大張旗鼓的廣告推廣，人們大概很容易產生下述疑慮：德國之翼是否對旗下飛行器的安全性能給予了足夠關注？此外，這家航空公司能否切切實實在加強飛行安全性上，作出努力以避免空難再次發生？