泰國交通部長：日本有意投資曼谷-清邁高鐵 中國主動放棄

據泰國曼谷郵報今天（4月8日）報道，中國主動放棄了泰國曼谷-清邁高鐵項目。報道稱，泰國總理巴育已下令運輸部與日本方面共同探討合作細節，並於4月底將報告提交至內閣。交通部長巴金表示，日本有意投資曼谷-彭世洛-清邁高鐵項目，因為其可行性研究非常有利，但是因為技術原因實施成本太高。同時，巴金否認中國仍然在競爭曼谷-清邁項目，稱從昆明途徑老撾修建到泰國的鐵路線路談判失敗後，中國已經拒絕在這個項目中投資。

泰國交通部長巴金（資料圖）

隨後，泰國亞洲大眾傳媒官方微博@泰國頭條新聞 也發佈消息稱，日本有意投資北碧-曼谷-沙繳府亞蘭縣-Laemchabang和曼谷-清邁的複線鐵路，並且希望將曼谷-清邁升級為高鐵。4月23-27日兩國將就鐵路建設事宜進行討論，之後就可以簽署諒解備忘錄。與中國的鐵路合作方面，中國提出取消曼谷-清邁的鐵路合作建設計劃。

曼谷郵報報道截圖

“中泰已經簽署了高鐵合作協議，中老鐵路正在加緊推進，中國也願意積極地參與新馬高鐵的競標。”中國外交部長王毅3月28日下午在博鰲亞洲論壇上透露。此前媒體關於中日爭奪泰國高鐵項目的報道備受社會關注。圍繞泰國高鐵問題，日本新聞網3月2日報道援引泰國運輸部信息稱，由於中國政府提供的貸款利息過高，泰國政府計劃放棄中國的貸款，而轉向尋求日本ODA（政府開發援助）的低息貸款。

2月10日，應安倍邀請，泰國總理巴育訪問日本

中泰鐵路項目可謂是一波三折。2014年12月19日國務院總理李克強在曼谷會見泰國總理巴育，共同見證中國和泰國鐵路合作與農產品合作備忘錄的簽署儀式，力推中國高鐵駛入泰國。泰國交通部部長巴金空軍曾透露，大約2015年10月，1.435米標準軌距鐵路建設投資規劃，包括全長734公里的廊開-呵叻-景凱-瑪達樸鐵路線和133公里的和景凱-曼谷鐵路線，將得出正式結論。泰國政府和中國政府已經簽署了泰中鐵路建設合作諒解備忘錄，以政府對政府（G–TO-G）模式進行合作。預料上述鐵路將於2015年12月1日開始動工。

兩會期間，中國鐵路總公司總經理盛光祖曾表示，關於高鐵走出去問題，很多國家都在和我們的企業談合作、簽訂單，合作項目很多。即使泰國媒體報道屬實，中國也只是取消了對曼谷-清邁高鐵這一項目的投資，和泰國的鐵路合作還是在快速推進。