觀察者網採訪奇瑞董事長尹同躍：去年工業機器人產量全國第一
今天2015上海國際汽車博覽會正式開幕。在今日的媒體開放日上，國產自主品牌奇瑞正式發佈了今年的兩款新車MPV艾瑞澤M7和SUV瑞虎5。此外，奇瑞亮相本屆車展的還有兩款概念車型，作為艾瑞澤系列升級版的α5，以及作為未來純電概念車的小螞蟻Ant3.0。稍後，奇瑞董事長尹同躍在採訪中自豪地表示，奇瑞在推進國家“一帶一路”戰略上已經走在了前****列。此外，觀察者網向尹同躍提及奇瑞“工業4.0”有關的問題時，尹同躍的回答令人頗為意外：奇瑞不僅是新能源汽車出口方面的翹楚，更在工業機器人的產量上領先全國，並在車聯網方面進行了積極的探索。觀察者網在現場向您發回車展的第一手資訊。
在今天的發佈會上，奇瑞董事長尹同躍宣佈新艾瑞澤車系將全面採用歐洲標準
2015上海車展首發的MPV艾瑞澤M7
2015車展首發的SUV瑞虎5
艾瑞澤系列升級版α5的揭幕儀式
純電概念車小螞蟻Ant3.0
稍後，奇瑞董事長尹同躍還接受了觀察者網的採訪。在今日的發佈會上，新能源概念車小螞蟻尤其引人注目。小螞蟻概念車在車聯網上已經進行了一些大膽的嘗試，並可以實現自動跟車。在當今社會，物聯網正在經歷越來越迅猛的發展，德國人提出了“工業4.0”的標準。面對這樣的趨勢，尹同躍表示，在智能製造方面，奇瑞早已進行大膽積極的探索：去年奇瑞工業機器人的產量是全國第一，在智能製造上早已預先佈局，並且也在車聯網上進行積極的探索。
以下為採訪實錄：
尹同躍：過去我們有一個IPTV值，是國外引進的一個重要的指標，大概為500左右，現在我們可以做到30多，外國（的廠商）大概也是30多，質量是不一樣的。所謂的新標準就是國際標準，奇瑞要做品牌的話就是要國際標準。
記者：現在已經4月份了，能否介紹一下奇瑞在第一季度的銷量情況？
尹同躍：銷量分成幾大塊，奇瑞股份這一塊國內大概比去年增長了38%，國際大概差不多，新能源大概增長一倍。我們集團還有開瑞和凱翼，大概增長了有2倍。整個集團加在一起增長了50%左右。
記者：您覺得今年全年銷量目標的完成怎麼預測？
尹同躍：我們還是比較有信心的。國外我們希望有20%的增長，國內，即奇瑞股價這邊我們希望有30%的增長。全行業增長可能會低於10%。我們新能源增長大概要接近一倍。
記者：請幫我們介紹一下今天奇瑞在上海車展展台的一些熱點，包括奇瑞今年還會有什麼新產品投放呢？
尹同躍：我們今年推出了MPV，現在在大家都知道，SUV都很熱，大概40%的增長。另外就是MPV增長比較快。企業最大的本事就是打移動靶，市場沒出來的時候提前量就要做到，等市場有了後產品也準備出來了。MPV今年是我們的亮點，我們希望在這上有比較大的增量。第二塊就是我們叫“Downsize”，發動機要小，馬力要大，能夠節油，也能減少碳排放。所以我們推出了瑞虎5 1.5T的發動機，大SUV十萬元以內的國內還是沒有的。第三我們還有新能源汽車。我們有兩個動力系統：一個是跟奧地利的AVL公司合作超過十年，他們希望通過缸內直噴的發動機技術，使發動機處於世界頂尖水平；第二個就是新能源，我們與德國的FEV公司（德國飛福——觀察者網注）共同打造發動機，走新能源路線，用電池也傳統燃料驅動，每一個都是世界上最好的水平。
記者：您今天發佈的新能源汽車與往年相比優越性在哪裏？
尹同躍：過去我們發佈的都是小車，現在發佈的eQ是第二代了，但都算A00級的小車，這次發佈的更大一點，可用於出租車或公務用車，算是A級車。第二就是過去我們發佈的都是純電動車，現在發佈的不僅是純電動車，還增加了增程技術，就是插電式混合動力技術，這也是世界上一個非常重要的潮流。第三就是過去發佈的新能源汽車續航里程比較短，大概120-160公里，這次我們發佈了260公里的，增加得很多。這種增加是技術的進步，而不是通過電池容量的增加。
記者：在自主技發這塊為什麼要瞄準新能源汽車？
尹同躍：我們覺得這是一個新的“藍海”。去年被稱為新能源汽車元年，去年新能源汽車大概增加了4倍，今年可能也會有這個速度，可能會成為世界第一。去年我們是世界第二，僅次於美國。這是一個特點。再一個，市場很大了，我們不會丟掉。再一個就是國家的法規，傳統汽車要滿足新的國家標準比較艱難，新能源汽車能夠平均碳排放，一台車相當於5台車的碳排放。
觀察者網：在投入上會不會向新能源車有所傾斜？
尹同躍：新能源汽車四倍的增長。我們在傳統汽車與新能源汽車的投入會有所平衡，主要還是投入在傳統能源汽車上，然後拿出很大的一塊投入在新能源汽車上。
觀察者網：國家一帶一路出來後，奇瑞的品牌有沒有什麼新打算？
尹同躍：奇瑞已經走了國家前面了。我們的汽車出口已經是國家最多的，是12年中國汽車出口冠軍，所以今年來的老外也非常多，大概有140餘名合作伙伴來，七八十個國家。很多都在一帶一路的方向。可能還領先於國家的一帶一路。
觀察者網：我們觀察者網也參加了奇瑞今天早間的新聞發佈會，對新能源概念車小螞蟻特別感興趣。小螞蟻概念車在車聯網上已經進行了一些大膽的嘗試。我們知道在當今社會，物聯網正在經歷越來越迅猛的發展，例如德國人提出了“工業4.0”的標準，您如何看待這一趨勢？
小編也找到了機會與新概念車小螞蟻3.0進行近距離親密接觸
尹同躍：**工業4.0就是智能製造，工業智能化我們其實早就在做了。你們可能還不知道，奇瑞已經投資了機器人公司，**去年奇瑞公司的機器人是全國第一，那家公司叫埃夫特（安徽埃夫特智能裝備有限公司，英文為effort。觀察者網注），去年大概生產了1000多台。
觀察者網：主要是工業機器人嗎？
尹同躍：工業機器人**。噴壓、焊接、物流，都是通過機器人來做了。汽車要逐步智能化、電動化、新能源化，車聯車，車聯人。我們做了很多嘗試，包括跟互聯網公司合作。我們希望我們的產品越來越聰明，人越來越“笨”。**
觀察者網：在推廣車聯網方面是否得了到國家層面充分的政策支持？
尹同躍：目前還沒有。國家有支持更好。我們主要還是靠自身的力量。
**觀察者網：**奇瑞也在“互聯網+”概念上進行了不少積極的探索。
尹同躍：對，對。
猜猜觀察者網小編是哪一個？
本文系觀察者網獨家稿件，文章內容純屬作者個人觀點，不代表平台觀點，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關注觀察者網微信guanchacn，每日閲讀趣味文章。