比亞迪重拾“美國夢”：1200萬美元電動大巴訂單有望失而復得

觀察者網訊 比亞迪在美國價值1200萬美元的電動大巴合同有望“失而復得”。據美國《長灘電訊報》報道，23日，加州洛杉磯長灘市長灘運輸公司（LBT）員工建議，重新同比亞迪公司簽署購買10輛“K9”電動大巴的訂單。該公司董事會將在下週一做出決定。

2013年3月，比亞迪擊敗了美國的多家競爭者，同長灘運輸公司簽署了10輛電動大巴的採購合同，長灘運輸公司將支付1210萬美元，其中960萬美元來自聯邦撥款。然而，聯邦官員認為，比亞迪不符合政府關於“對弱勢企業扶持計劃(DBE)”的要求，未能將少數族裔經營的中小企業列為下游供應商，因此不能提供撥款。受此影響，2014年3月，長灘運輸公司同比亞迪達成一致，取消了該合同。

比亞迪在洛杉磯的電動大巴

對此，比亞迪美國公司總裁李柯表示，同意終止合同，但相信還會在將來的競標中勝出。“只要任何一個公司有真的核心的技術，有核心的競爭力，到每個國家僱傭當地的人，然後嚴嚴格格按當地法律做事的話，一定會成功的。”李柯説。

在昨天公佈的這份23頁的倡議書中，長灘運輸公司的員工提議，斥資1100萬美元購買10輛比亞迪電動大巴，以及發動機、充電設備等產品。

比亞迪的名稱是英文“Build Your Dream（成就你的夢想）”的首字母縮寫。在中國，它已經成為最大的鋰離子電池供應商，去年“秦”油電混動車賣出1.47萬輛，奪得新能源車銷量冠軍。但在美國，它還是一個不那麼知名的品牌。

2013年6月，加州最大的公交公司——洛杉磯大都會公交公司向比亞迪購買了25輛電動大巴。該機構巴士採購負責人理查德·亨特(Richard Hunt)告訴《紐約時報》，考慮到比亞迪電動巴士的續航距離和體積，以及該公司已經在全世界賣出了超過700輛這種巴士的事實，洛杉磯決定與這家相對不知名的中國公司開展合作，試試看。為了防範風險，該機構先期訂單的規模僅為五輛汽車，在評估後再決定是否購買更多電動汽車。

目前，首批5輛大巴已經交貨。

比亞迪位於蘭卡斯特市的大巴裝配車間

比亞迪K9電動大巴滿電續航里程達到250公里，充滿電只需3-4小時。儘管其價格比傳統大巴更貴，約合80萬美元，但是運營成本低廉得多。K9每英里只需0.2~0.3美元，而燃油或天然氣大巴每英里要花費1.3美元。

比亞迪首次引起美國人的注意是在2008年。當時，億萬富豪沃倫·巴菲特收購了該公司10%的股份。該公司正小心翼翼地進軍美國汽車市場。2010年，比亞迪在洛杉磯市成立了美國總部，並於2013年5月在加州蘭卡斯特市成立了大巴裝配廠和電池廠。

比亞迪美國公司副總裁歐思鼎（Micheal Austin）20日在上海車展告訴觀察者網，公司在美國公共交通領域難逢敵手。擁有巨大技術優勢的比亞迪懷揣着一個巨大的夢想。李柯在接受福布斯雜誌採訪時曾説，“我們希望比亞迪成為一個家喻户曉的世界級品牌。”