從薇薇：女司機打都打了，還是要説道説道

一早醒來，打開手機就看到推送的新聞：成都被打女司機改口稱自己變道沒問題。

反轉，反轉，再反轉。對於這些“神逆轉”新聞，薇薇有些見怪不怪了，倒是驚訝這麼一件簡單的事情，引發輿論如此激烈的討論。

回首男司機毆打女司機的視頻初曝光時，輿論一邊倒：“打女人？還是不是男人啊！”打人男子行車記錄儀中的視頻曝光後，不少人又倒戈了：“會不會開車啊？活該！”繼而，網民開始了對女司機隱私的狂歡式人肉。違章記錄、開房記錄統統曝光，更有甚者已經開始根據開房記錄推測女司機的安全期。

咦，説好的男人不能打女人呢？給女司機主持公道的人去哪兒了？不過，今天我們暫且撇開人肉行為的道德問題，來看看交通執法問題。

被打的女司機改口稱自己變道沒問題

2000年以來，中國私家車爆炸式增長。爆炸式增長伴隨着中產階級心理的懵懂式增長，很多人容易把自己的所謂“權利”無限放大。以此事為例，男子自認為孩子被別人嚇着了，結果自己的吼聲愈加嚇到了孩子。而女司機大概也覺得我就這麼着，全世界都應該讓着我。這種膨脹心理不解決，未來孩子上幼兒園、上醫院，家長會覺得小孩處處都容易被驚嚇被擠兑，那位女士則會處處no zuo no die。

而在馬路上，老司機也往往對新手司機不甚耐心。這兩天各大營銷號又藉此事開始傳授經驗，教你怎麼避免“路怒症”。薇薇剛剛問朋友，你們開車時最討厭什麼？得到的答案充滿了怨氣：“不打燈變道、打燈之後直接變道、連續變道、紅綠燈前遲疑猶豫、停車場停不進車堵塞通道、明明可以會車的通道要你倒車給他讓路、會車開遠光燈、亂按喇叭、不會加塞亂加、開車特別慢……”

由此可見，開車經驗相對豐富的司機對滿大街違章開車的確不滿已久。因此，那些平時敢怒不敢動手的司機朋友，看到有人“替自己”出手教訓了個開車不規矩的，難免按捺不住叫了聲好。但薇薇相信，他們也只是口頭説説，自己遇到這種情況才不會真下車去動手。甚至他們自己也可能是那個常犯小錯的人。

打人者口口聲聲説是為保護妻兒，可在行車視頻中，孩子原本已經停止哭泣，爸爸逼停那位阿姨後哭聲才又響起來，甚至哭得更大聲，而孩子媽媽似乎也未阻攔自己的丈夫，只是對孩子説：“不看不看，看這邊看這邊。”

辦公室裏那位剛買了車的男同事現身説法：“大概因為我還是新手，換我在路上碰到那個女的，我寧可停下讓她先走。那麼變道確實很危險，但比起在路上逼停一輛車，然後把司機拉出來在路上打，我覺得危險小多了。”末了他還補了一句：“反過來説，如果那個男的發現對方是個男司機，或者比他壯很多，他還敢衝上去逼停，然後拖出來打一架？”

正好，讓我們來看看另一條由女司機引起卻導致兩個男人動手的新聞：

據《楚天都市報》5月5日報道，4月20日凌晨，湖北麻城一酒店門前，女子開車將路過行人手背剮蹭了下，口角後女司機道歉。同車男子卻下車追上行人動手，反被行人掏刀捅死。捅死女司機男伴的胡某被抓獲後稱，女司機都道歉了，自己本準備走，是受到威脅和腳踩才被逼殺人。

輿論對此事倒是無異議，畢竟事關人命。但事同此理，女司機再怎麼違規開車，最後應該交由警察乃至司法處置。所謂警察執法就是把一般的社會失範行為的懲處權交給官方權力機構裁處。打人司機選擇自己動手，自然要接受處罰。所謂求仁得仁，司機張某已於4日凌晨因尋釁滋事被警方刑拘。

而對於女司機來説，道路交通，又不是《速度與激情》的片場，違章開車者也需要反思。她違章變道、對後車司機造成威脅，其行為已經違反了《道路交通安全法》，過程中還威脅到其他行人的生命安全。雖然人還躺在牀上，但女性的身份、被打的遭遇都不是免責的理由。

至於事情何以擠佔如此大的公共輿論空間，竊以為是大眾對“女司機”開車技術差的不滿與既有的“男人不應該打女人”的規矩形成衝突罷了。

除二者之外，警方也應有所反思。網絡曝光稱被打女司機兩輛車共計四十多次違章記錄，若此事為真，足見警方的執法能力和制度設計有待改進。落後於時代的交規和執法方式，以及執法人員的嚴重不足，使得交通違規行為的成本幾乎可以忽略不計。因此一部分人抱着僥倖心理，不良駕駛習慣也無從糾正，直到發生事故。

不能有效懲治失範，就會有更多的失範。網上吵得沸沸盈盈，但你出門看看，多少“馬路殺手”還在飛奔亂晃。據被打女司機的父親説，網上可查的多次違章記錄都是自己的。這真叫不打自招，拔出蘿蔔帶出泥。薇薇不得不説，警察叔叔，就是這個人亂開車！請你們管一管，別再讓他開着車到處亂晃了！

被打女司機的父親