吉林省向俄羅斯提議修建中俄跨境高鐵至海參崴

莫斯科至北京的高鐵還是暢想，而從中國東北向俄羅斯遠東修跨境高鐵的可行性則高了幾分。據俄羅斯衞星新聞21日報道，俄羅斯濱海邊疆區政府表示，中國吉林省代表向濱海邊疆區提議修建到符拉迪沃斯託克（海參崴）的高鐵，這將成為第一條中俄跨境高速鐵路幹線。

濱海邊疆區行政長官弗拉基米爾•米克盧舍夫斯基與中國吉林省委書記巴音朝魯舉行會見，他強調，中方認為運輸走廊發展具有重要意義。

吉林省代表説：“我們有修建到符拉迪沃斯託克的高速鐵路的想法，8月前我們將會運行到琿春的高鐵路段。如果我們能夠合作延長這條鐵路，那麼這將會成為中俄第一條跨境高速鐵路幹線。”

濱海邊疆區行政長官對這個項目很感興趣，他表示將會與俄羅斯鐵路公司總裁弗拉基米爾·雅庫寧進行相關會談。為了記錄對話中的合作意向，雙方簽署了會談紀要。

5月20日，吉林省委書記巴音朝魯與我國駐俄羅斯大使李輝共同會見俄羅斯濱海邊疆區州長米克盧舍夫斯基。

另據吉林省人民政府網，5月20日，吉林省代表團抵達俄羅斯濱海邊疆區進行友好訪問。代表團抵達伊始，省委書記巴音朝魯與我國駐俄羅斯聯邦大使李輝共同會見了俄羅斯濱海邊疆區州長米克盧舍夫斯基。

巴音朝魯代表吉林省委、省政府，感謝濱海邊疆區政府長期以來對吉林的重視、支持以及對吉林代表團的熱情接待。他説，濱海邊疆區是吉林親密的近鄰和夥伴，兩省區建立友好關係25年來，互幫互助，共同發展。近年來，濱海邊疆區持續推動改革創新，推進高效能政府建設，經濟社會發生了顯著變化，取得了巨大成績，作為友好城市我們深感自豪。當前，中國正在實施“一帶一路”戰略和新一輪振興東北老工業基地戰略，俄羅斯也在實施遠東跨越式發展戰略，這為吉林與濱海邊疆區進一步深化合作提供了重要機遇。希望雙方加快推進扎魯比諾萬能港建設，併力爭將該項目納入中俄兩國地區合作的重點項目。進一步加強在農牧業、通道建設、跨境電子商務、旅遊等領域合作，共同打造跨境產業鏈。用好中國·東北亞投資貿易博覽會和俄方東方經濟論壇等平台，使在增進共識、深化合作上邁出實質性步伐。

米克盧舍夫斯基歡迎吉林代表團的來訪，對巴音朝魯提出的建議一一進行回應。在簡要介紹濱海邊疆區經濟社會發展情況後，米克盧舍夫斯基表示，濱海邊疆區政府高度重視與吉林的合作，正積極建設與吉林對接的濱海2號國際大通道項目，全力推進扎魯比諾萬能港建設。希望進一步與吉林在高速鐵路、農業等項目上開展深層次的合作，推動雙方邁上新的友好發展階段。

雙方關於國際大通道的內容間接證實了俄媒上述報道。實際上，吉林省謀劃建設中俄跨境高鐵由來已久，計劃將吉圖琿（吉林市-圖們市-琿春市）鐵路客運專線從琿春延伸至符拉迪沃斯託克。今年2月的吉林省“兩會”上，琿春市市長就披露了琿春至符拉迪沃斯託克的載客高速鐵路項目。

琿春至符拉迪沃斯託克高速鐵路示意圖

吉琿鐵路客專示意圖

琿春市位於吉林省東部，中俄朝三國交界之處，距離俄羅斯符拉迪沃斯託克只有180多公里，兩地人員往來頻繁。每逢年節，每天有上千名俄羅斯遊客從中俄琿春口岸入境，在琿春旅遊休閒購物。

據瞭解，琿春至符拉迪沃斯託克人員往來主要通過公路，但由於路況不佳、繞行等原因，兩地單程車程需要5個多小時。

琿春與符拉迪沃斯託克若通行高鐵，兩地通行時間將大大縮短。對此，吉林省省長蔣超良在兩會上表示，吉林省在2015年將加快暢通對外通道，謀劃琿春至符拉迪沃斯託克高速鐵路，推進吉林省和周邊以及東北亞區域的合作，以此進一步提升對外開放水平。

琿春市市長金春山也介紹，目前琿春正在準備再建一個琿春東站，初期主要以貨物運輸為主。琿春東站的貨物運輸計劃對內連到黑龍江，對外則連到俄羅斯扎魯比諾港。

目前，吉圖琿客運專工程建設已接近尾聲。

該工程2011年1月開工，截至目前,全線路基、橋樑工程均已完工；隧道工程累計完成112845延長米，佔工程總量的99.72%；工程設計正線716.24公里，開累完成正線鋪軌518.91公里，佔工程量的72.49%。

吉圖琿客專在途經敦化、安圖、龍井、延吉、圖們和琿春6個縣市,沿線共設威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春等7處車站。目前，琿春站主體工程已封頂，進出站的站台已粗具規模，工人們正在對候車大廳進行內外部裝修。

吉圖琿客專計劃從7月1日起進行聯調聯試、運行試驗，9月30日前運營通車。

建成通車後，吉圖琿鐵路客運專線將同長吉城際鐵路、哈大客運專線、哈牡客運專線、哈齊客運專線等高速鐵路共同構成東北地區的高速鐵路網。不僅將長春到琿春的時間縮短至2.5小時，也進一步加強了吉林腹地與圖們江地區的交通聯繫，對於加快長吉圖開發開放先導區建設，帶動延邊及圖們江地區跨境旅遊發展，加強東北亞區域交流合作，具有十分重要的意義。

觀察者網綜合俄羅斯衞星網、新華網、吉林省人民政府網等報道