上港獲25年以色列新港碼頭特許經營權 還要進軍德國

5月28日，以色列港口開發和資產有限公司和全球港口巨頭之一、上海國際港務集團（簡稱“上港集團”）在特拉維夫簽署協議，正式授予上港集團以色列海法新港碼頭25年的特許經營權。這是繼中國港灣工程有限公司去年6月中標以色列南部阿什杜德新港建設項目後，中國公司在以色列斬獲的又一大型基建項目，為中以“一帶一路”合作再添碩果。

6月3日，上港集團董事長陳戌源還在接受德國媒體採訪時提出，建議中國參與漢堡港口建設，“如果不萊梅或漢堡市都準備好了，我們可以想象，一個更為緊密的合作是非常好的，比如擁有港口股權。”他指出，這將是“一個1+1大於2的案例。”

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港口位置

據《科技日報》報道，28日，今年3月底，經過激烈的競標，上港集團擊敗4名競爭對手，成功中標以色列海法新港自2021年起25年的碼頭經營權。“上港集團的實力和經驗將大大促進海法新港的發展，這無疑將加強以色列和中國之間的合作。作為推動以中關係的一名先鋒，我對此感到高興。”以色列交通和情報部長伊色列·卡茲在簽約儀式現場表示。卡茲説，上港集團決定投入巨資，將海法新港打造成面向全世界的國際貨運中心，這體現了中國這個經濟超級大國對以色列的信心。

卡茲對中國的“一帶一路”倡議給予高度評價。他説，“一帶一路”倡議有助於改善區域基礎設施，而基礎設施的發展無疑將促進區域經濟的發展，從而減少衝突，減少衝突造成的傷亡。以色列樂於和中國加強“一帶一路”方面的合作。目前已經有中國公司在以色列參與鐵路、公路、隧道和碼頭建設，以中基建合作正在不斷加強。以色列目前處在基建快速發展階段，正在建設新的機場、碼頭、鐵路和公路，每年投資額約40多億美元。他確信以中基建合作潛力巨大，對雙方都有益。以方會及時向中國公司提供基建項目信息，以便它們參與競爭。

今年開工的海法新港位於以色列北部，預計於2020年建成。全部建成後碼頭岸線總長1500米，設計年吞吐能力186萬標準集裝箱，將是以色列最大的海港。新港口深水碼頭將具備接卸目前世界最大集裝箱船的能力。

上港集團董事長陳戌源表示，上港集團將利用它多年積累的港口管理經驗、管理技術以及和諸多航運公司建立的長期良好合作關係，將海法新港打造成地中海的樞紐港。“投資海法港是上港集團在國際化道路上邁出的重要一步，更加有利於推動上海港和‘海上絲綢之路’港口之間的業務聯繫。上海港現在和海法港，以及歐洲的港口，都有很多的業務往來。投資海法港之後，可以連成一個更加密切的物流網絡。”陳戌源説。

根據協議，海法新港基礎部分由以方負責完成，上港集團將負責海法新港碼頭的設施建設、機械設備配置和日常經營管理，一期工程將建設碼頭岸線700米，上海港預計將為此投入20多億美元。

以色列港口開發與資產公司總經理施洛姆·布萊曼對上港集團寄予厚望。他説，引入上港集團經營以色列的港口，將促進競爭，打破以國有企業對碼頭的壟斷經營，有助於推動以色列港口改革。他同時自信地表示，海法新港在滿足以色列本國貨物進出口需求的同時，肯定會放眼整個區域的貿易。

據以色列交通部估計，海法新港2021年投入運營後，港口本身將提供數百個就業機會，與港口有關的間接就業機會將達3000多個，定會有力促進當地的經濟發展。（記者馮志文）

上港集團謀求漢堡、不來梅港口股權

據華爾街見聞援引德國漢堡晚報6月3日報道稱，上港集團董事長陳戌源接受採訪時提出，建議中國參與漢堡港口建設。

他是在漢堡市出席第29屆世界港口大會期間提出上述建議的。他明確表示，上港集團與德國港口的合作將受到歡迎。“如果不萊梅或漢堡市都準備好了，我們可以想象，一個更為緊密的合作是非常好的，比如擁有港口股權。”他稱，雙方都將從這類合作當中受益，“那肯定會是個積極的結果：一個1+1大於2的案例。”

陳戌源強調，公司不僅在上海擁有港口終端，而且將致力於面向國際市場。“我們在比利時西部港口城市澤布魯日（Zeebrugge）也參與了一個港口建設。我剛剛從以色列海法市（Haifa）回來，我們在那裏獲得了港口終端25年的特許經營權。”澤布魯日為比利時第二大港口，吞吐量僅次於安特衞普。

陳戌源還在漢堡參加了一個商會經濟論壇。他想在漢堡尋找一個新的合作伙伴。自2005年改為股份制公司以來，上港集團已發展為全球港口巨頭之一。該集團實際控制人為上海市國資委。

上港集團並不是希望參與漢堡港口建設的第一家公司。五年前，中國遠洋運輸集團公司（Cosco）也表達了同樣的參與興趣。當時，時任中遠集團董事長的魏家福會見了時任漢堡市長克里斯托弗·阿爾豪斯（Christoph Ahlhaus），希望投資漢堡港口項目Central Terminal Steinwerder（CTS）。該項目是漢堡市規劃的擴大港口吞吐量的大型建設項目之一。

上海市與漢堡市互為友好城市，兩座城市將於明年迎來互結友好城市30週年。上海市副市長週二率領一眾代表訪問德國漢堡，並與漢堡市外事國務秘書沃爾夫岡•施密特(Wolfgang Schmidt)簽署了未來兩年的合作備忘錄。該備忘錄旨在增加兩市合作聯繫，合作意願涉及旅遊、環境保護、醫療、城市規劃和防洪防汛等多個方面。

中國和德國方面近年的合作聯繫愈加緊密。德國在4月宣佈願意以創始成員國身份加入亞投行，深化兩國基建合作。此外，在中德雙方去年10月共同發佈的《中德合作行動綱要：共塑創新》中，雙方還還約定推動開通上海港與漢堡港之間的集裝箱綠色航線。

同濟大學德國研究中心教授伍慧萍曾在一財網發文，德國知名智庫科學與政治基金會（SWP）在2014年一份報告中指出，中國規劃的絲綢之路經濟帶致力於跨區域合作，直接觸及歐洲的切身利益。事實上，德國是第一個聲明支持中國一帶一路戰略的歐洲國家。