爭議迭起 高鐵、動車免費水停止發放

乘坐動車組、高鐵列車的時候，按規定每名旅客都能免費獲贈一瓶“5100礦泉水”。雖然此舉背後有諸多爭議，也有很多人抱怨根本找不到送水的地方或者經常沒水，但也算是一項額外福利吧。

但是以後，這項福利沒有了。7月26日，有消息稱，當天不少人在天津站發現了這樣一張公告：“自7月26日起，不再向乘坐動車組列車旅客免費贈送礦泉水，由車站、列車提供飲用水。”

網友貼出公告

解釋：施配套逐漸完善

根據原鐵道部的説法，免費贈水是鐵路運輸服務的一種服務措施，是當初為剛剛興起的動車進行的一種營銷方式。

對於停止贈水，北京鐵路局天津辦事處負責人解釋，隨着全國高鐵網絡的逐步建成，各車站服務設備和配套設施的進一步完善，車站和列車能夠滿足旅客的飲水需求，因此車站不再贈送礦泉水。同時，該負責人還進一步説明，此前贈送礦泉水是鐵路運輸企業的服務措施，相關費用不包含在票價內。

據悉，合肥站、杭州站同樣貼出類似通知，動車組旅客不再免費贈送礦泉水。“因為是總公司下發的通知，各車站都會執行。”一位鐵路部門的人士告訴記者，不僅是動車，也包括高鐵，都不再免費提供一票一瓶礦泉水了。

爭議迭起，高鐵免費水停止發放。

爭議：管理混亂 暗箱招標

據瞭解，免費向動車組乘客贈送礦泉水始於2006年青藏鐵路開通以後。根據上市公司公告，僅從2011年至2015年6月，鐵路部門累計將採購超過20萬噸的這種“免費水”，相當於每年至少購買約1.5億瓶。多年來，圍繞着這瓶“免費水”的爭議此起彼伏。

作為公眾福利，“一票一瓶”的免費水車站管理卻十分混亂，旅客要麼“喝不到”，要麼“隨便拿”。

另一方面，免費水背後的利益糾葛也頻見媒體報道。儘管官方一再重申，贈水價格不包含在票價內。但在北京交通大學交通運輸經濟研究中心副主任李紅昌看來，每年數億元的採購開支，還是會計入國家鐵路的運營成本，最終由國企、乘客埋單。

今年春運期間，“新華視點”記者曝出這項免費的服務“暗藏”招標信息不公開、鐵路部門超標採購等問題。

根據上市公司2013年公告計算，鐵路部門作為“大客户”買水的採購價，比部分網絡渠道的零售價還高，而採購招標信息從未公開。“西藏5100冰川礦泉水”的生產商，均是西藏5100水資源控股有限公司。香港中央證券登記公司提供的信息顯示，這家公司在香港聯交所上市，註冊地是英屬開曼羣島，公司的大股東則註冊在美屬薩摩亞羣島，是一家外資控股企業。

該公司最大的客户無疑是鐵路部門。從5100公司披露的財報數據來看，從2008年首次採購至今，中鐵快運累計已投入15.92億元“買水”。僅2013 年，中鐵快運“買水”就花了3.23億元。2008年到2013年的6年間，西藏5100公司營業收入增長6倍，淨利潤增長40倍，其中2013年毛利率 超過70%。最高峯的一年，近90%的瓶裝水都賣給了中鐵快運。

而今，贈水措施戛然而止，不知上述爭論是否也會隨之沉寂。

（觀察者網綜合澎湃新聞、新京報、新華社消息）