抗戰閲兵今預演 某裝備方隊有4名一級軍士長

抗戰閲兵今預演，我軍1萬多名官兵、500多台裝備、近200架飛機演練了閲兵式和分列式，絕大多數是新裝備。8月21日，軍報記者微信號介紹了二炮某裝備方隊的4名一級軍士長。這些一級軍士長兵齡很長，長期擔負各項裝備的保障工作，擁有豐富的經驗和技術，他們發揮自己所長，在各自的崗位上積極為閲兵作準備。

年方46歲！8月19日晚，在第二炮兵某裝備方隊駐地，記者見到年近半百的一級軍士長鄒公平，他笑着説：“我的兒子今年20歲了，比這次來參加受閲訓練的最小的兵大兩歲。”

在該方隊，記者還有幸見到了其他3位傳説中的“兵王”：一級軍士長陳喜文、李錫軍、夏建陸。他們都進入不惑之年。

這次進京參加受閲訓練，4位一級軍士長和各自的徒弟甚至是徒弟的徒弟同場競技，“鴨梨山大！”

“可以説，在受閲方隊臨時黨委，他們是不是常委的常委。”該方隊政委谷榮輝説，他們的年齡比我長，又是方隊的技術大拿、訓練標杆、作風表率，雖然我們從來沒有參加過受閲任務，但有他們在我們心裏就有底。

真的有這麼神嗎？讓我們一起走近這4位肩扛共和國士兵最高軍銜的“兵王”。

鄒公平：比北京人還熟悉首都的橋

“從一環到六環，每一座橋樑的高度、承重能力，我閉着眼睛都能説出來。”鄒公平告訴記者，為了確保方隊能順利到達天安門地區接受黨和人民的檢閲，他和戰友對北京市相關街道橋樑進行勘察，經過反覆比對，優選通行能力好的機動路線。

為此，戰友對鄒公平有個評價：“比北京人還熟悉首都的橋”。

鄒公平已經累計安全行駛70多萬公里，相當於駕駛特裝車從地球到月球往返一趟。他曾數十次參加實彈發射等重大任務，但對於這一次走上長安街，他尤為珍視。但是，他最終選擇做一名備份車駕駛員：“再過兩年，我就要脱下這身軍裝。28年的軍旅生涯讓我深知集體榮譽高於一切。讓我的‘徒弟’駕車通過天安門我同樣很自豪。”

參加受閲訓練以來，鄒公平憑着對車輛的熟悉、嫺熟的駕駛技能和穩定的身心，在歷次考核中都名列前茅。這次10多名參訓駕駛員中，馮政華、劉品、胡海兵等都是他手把手帶出的徒弟。

胡海兵不會忘記，剛開始訓練時，由於對等速、騎線特點規律把握不準，不能有效分配精力兼顧兩個科目，是師傅鉚在他的駕駛室裏，手拿秒錶，眼盯騎線，一點一點地帶着他體會，一個細節一個細節地糾正，師徒倆在車上整整“磨”了一個星期，他的訓練成績突飛猛進。

馮政華心懷感激，有一段時間，他駕駛的車連續出現跑偏現象，多次排查也沒有找出問題的癥結，是師傅一頭鑽進車底，找出左右兩根鋼絲繩鬆緊度相差0.5釐米，導致特裝車習慣性右偏。一經調整，手到病除！

陳喜文：踩油門踏板，肌肉有了記憶

一級軍士長陳喜文長得“不着急”，年過40看着像80後。別人問他年輕的秘訣是什麼，這位曬得黑黑的“兵王”一臉燦爛地説：“笑一笑，十年少”。

但是，這位“年輕”的老兵在一次考核後哭了。

那是第二炮兵裝備方隊基礎訓練階段組織的第一次摸底考核，信息化程度很高的考核系統顯示，方隊成績一路飄紅。等速不穩、騎線不正，一系列問題擺在大家面前。

首次參加閲兵缺經驗少骨幹、車輛特殊控制難度大，雖然大家對這個成績都能正確看待，但作為教練員，陳喜文還是感到深深的自責。“一級軍士長軍銜，作為共和國士兵的最高軍銜，不能只是兵齡的見證，更應成為能力的代名詞。”他在當天的日記中這樣寫到。

練，只有刻苦訓練，才能圓滿完成受閲任務。

蒸籠一樣的駕駛室裏，駕駛員在陳喜文的帶領下和方向盤、油門踏板較上了勁。反覆找感覺、一遍一遍練腳功，逐步提升控油精確程度和穩定時間，就連睡夢中大家也習慣性地腳抵牀框，找控油力度和感覺。久而久之，大部分駕駛員都形成肌肉記憶，等速駕駛越來越嫺熟，大家都能將發動機轉速精確控制在1到2圈的變動範圍之內，為後續訓練打下堅實的基礎。

既要苦練，更需巧練。該方隊的特裝車，是典型的超長超寬超高車輛，車輪卻較小。“車輛在柏油路上行駛就像跳舞一樣。”該方隊方隊長朱良光形象地比喻。

這給訓練帶來了很大難度。陳喜文每天都在琢磨。一天，他發現將車底的騎線攝像頭角度向地面壓低20度，將參考線放大顯示在液晶顯示屏上，車輛左右輕微晃動都會在屏幕上顯示很大的變化，駕駛員可以以此為依據防範於未然，確保車輛始終在合格範圍內騎線行進。

又一次摸底考核，方隊以優異的成績名列全軍地面裝備方隊第二名。這一次，陳喜文笑了，笑得像孩子一樣開心。

李錫軍：最高榮譽是一個嘉獎

初見李錫軍，給人一種成熟穩重的中年男子印象，平常話也不多，顯得十分靦腆。

和這份靦腆不同的是，入伍20多年來，他乾的都是個頂個的“大事”！上高原、鑽戈壁，他先後多次執行重大任務，數百次排除各種故障特情，參與編寫的某型特裝車轉載輸送教材成為新號手的必讀書目。

翻開這位有着轟轟烈烈經歷的老兵履歷，記者卻驚奇的發現， 26年從來他沒有立過一次功，最高榮譽只是一個嘉獎。

其實不是沒有立功的機會。上世紀末的一次重大任務中，李錫軍成功克服低温冰凍、道路積雪的困難，將特種裝備安全送達預定陣地，那一次單位要給他記功，但他以其他崗位貢獻更大為由拒絕了。

這位有着豐富經歷和過硬技術的老兵，在閲兵訓練場上，時刻把自己的當成“小學生”。駕駛訓練，他從不少跑一圈；等速、騎線、標齊，成績項項優秀。由於患有嚴重的腰椎間盤突出，坐久了疼得直冒汗，雙腳也時常發麻，但他從沒叫過一聲苦、喊過一聲累，還是像剛學車時那樣嚴格要求自己。

雖然轉崗備份，但李錫軍一點也不輕鬆。備份之後再無備份，他要能適應任何一個位置的駕駛，這對他提出了更高的要求。雖然對自己的技術十分自信，但為了確保萬無一失，他還是繼續給自己加壓。每次方隊訓練，他都開着備份車跟在方隊後面，訓練不同位置的駕駛技巧，固化動作、找準感覺。

夏建陸：了不起的“士兵發明家”

夏建陸，曾獲得全軍愛軍精武標兵，有多項科研成果列裝部隊，是一位了不起的“士兵發明家”。他的先進事蹟在解放軍報等媒體廣為報道。

這位“士兵發明家”是某裝備方隊的技術伴隨保障人員，受閲訓練期間，他又有一項重要發明：讓方隊的車輛“向右看齊”。

剛開始進行方隊訓練時，駕駛員總是找不準標齊的感覺，看着他們整天愁眉苦臉的樣子，老夏也十分着急，怎樣才能通過更加科學的輔助訓練手段提升訓練成績呢？老夏一遍一遍琢磨。

一天，在車場值班室，老夏看到電腦上顯示的兩個背對背安裝攝像頭上傳回的監控錄像，突然得到啓示。

有了靈感的夏建陸立刻着手試驗。他在每台車頂建立標齊參考杆，安裝聯通駕駛室液晶顯示屏的雙向攝像頭，並在顯示屏上標出合格區間，將複雜的標齊訓練轉化為直觀的“對屏找差”，深受駕駛員歡迎。通過一段時間的訓練，大家都熟練掌握了標齊技巧。

已經在部隊工作戰鬥了20多年，老夏説：“在部隊呆的時間比在家裏呆的時間還要長，我已經把部隊看作自己的家。”閲兵訓練每天節奏很緊張，夜深人靜時也有想“家”的時候，腦子裏面經常浮現出鐫刻在旅機關大門上的八字旅魂：忠誠、責任、精武、榮譽。

採訪手記：

強軍興軍，追夢逐夢，越來越多的高級士官承載了更重的使命擔當。他們的成長成才與軍隊的現代化建設高度契合，他們是強軍興軍的見證者，更是實踐者。

在實戰化建設的重要崗位上，在重大任務的反覆錘鍊中，高級士官特別是一級軍士長百鍊成鋼、素質過硬。靈魂、本事、血性、品德，早已融入他們的血脈。

9月3日，天安門閲兵，萬眾矚目。請別忘了點贊一個羣體——高級士官！

（洪文軍、高明俊）