閲兵式摩托車禮賓隊護衞老兵 屬歷史首次

在抗戰勝利70週年紀念活動中，摩托車禮賓方隊45名隊員將駕駛國產摩托車護衞300餘名抗戰老兵、支前模範及英烈子女代表率先通過天安門，成為這次紀念活動一道獨特的風景線。“摩托車禮賓方隊護衞抗戰老同志在我國閲兵史上尚屬首次，責任重大、使命光榮。”摩托車護衞方隊負責人吳萬濤大校介紹説。近日，記者到摩托車護衞方隊，零距離感受參閲官兵的別樣風采。

摩托車禮賓方隊與抗戰老兵方隊進行合練 攝/武炎龍 王雙戰

隊員選拔 70餘人被淘汰

走進摩托車禮賓方隊，一面“手套牆”格外醒目。56只磨損不堪的手套按照受閲隊形整齊排列。“這裏只留下部分隊員奮鬥的印記，之前有，甚至有的含着眼淚離開了方隊。”方隊領導王繼勇告訴記者。

**從普通一兵到禮賓方隊一員，可謂是“過五關、斬六將”，不僅身高超過一米八，體形五官勻稱，政治素質過硬，還要經歷大半年的緊張訓練，若中途考核不過關就要被淘汰。**翻看禮賓方隊的訓練計劃，他們先後完成了4個模塊、32項課目的系統訓練，單人蔘訓時間2000餘小時，行程超過3萬公里，通過開展量化評比和爭 先創優活動，進一步激發隊員們刻苦訓練的信心與熱情。

每天訓練前，隊員們都要充分活動身體 攝/武炎龍 王雙戰

為保證低速行駛 轉速錶改為數字式

摩托車禮賓方隊與之前相比有着本質差別。**“護衞外國元首一般只需11車，車速近百公里，大家習慣了行雲流水般的行車感覺，而這次同時上場45車，車速僅10公里，給我們提出了很大挑戰。”**禮賓方隊負責人吳萬濤説。

為解決“低速難駕控，隊形難保持”的兩大難題，他們積極聯繫車輛廠家，將轉速錶由指針式改為數字式，便於調控車速；調整車輛電腦控制系統，保證怠速行駛不熄火；降低輪胎氣壓，增大觸地面積增強穩定性；突出騎線行駛和過獨木橋訓練，要求人均每天低速行駛不少於5公里，在隊員頭盔上標註記號練對正，在場地上畫線標點練標齊，在反覆體驗中提高低速平穩駕車的能力。

訓練前推車慢跑5公里

這次紀念活動，禮賓方隊隊員駕駛國產春風650型摩托車，車重265公斤、長2.25米、寬1米，猶如一羣威武雄獅馳騁在閲兵廣場。“這個大塊頭不好駕馭，不僅要練就爐火純青的駕駛技能，還要具備絕對充沛的體能。”禮賓方隊中隊長王雷深有體會。

禮賓方隊成立初期，讓王雷最頭疼的莫過於：多數隊員別説正常駕駛，就是推車行走都搖擺不停，有的每天在操場上被摔得暈頭轉向。面對這一現象，王雷始終堅信“汗水澆灌英雄花”的道理，他帶領隊員從基礎課目抓起，訓練前推車慢跑5公里，迎着烈日練眼神，別針固定校脖頸，背十字架練腰桿，採取“鞭炮襲擾、穿越火圈、翹頭行駛”等方式強化隊員遇事不慌、處變不驚的心理素質，確保了方隊訓練穩步推進，整體素質快速提升。

隊員駕車通過輪胎場地，增強駕車穩定性 攝/武炎龍 王雙戰

為了提高心理素質，摩托車禮賓護衞隊在訓練中加上了錐型帽作障礙物。

人物出鏡 中隊長王雷駕駛頭車

去年12月，剛休兩天年假的中隊長王雷，突然接到了組建閲兵護衞方隊的任務，他毅然放棄為母親過50歲生日，第一時間返回部隊。

在摩托車禮賓方隊組建初期，王雷既當指揮員又當示範兵，難點課目率先訓練，幫助隊員不厭其煩，帶領大家練就了一身“日曬不眨眼，顛簸腰不彎，低速穩操控”的過硬技能。再過7天，王雷將作為摩托車禮賓方隊頭車護衞抗戰老同志浩浩蕩蕩通過天安門。用他的話説：“頭車不僅是榮譽，更是責任，青春與汗水見證了我的絕對忠誠，期待駕車接受黨和人民檢閲的那一刻！”

21日，受邀參加抗戰閲兵部分老兵抵京

300多名老兵等將在摩托車禮賓方隊護衞下，率先通過天安門。圖為官兵模擬訓練

（法制晚報記者 李文姬 張瑩，通訊員 武炎龍 王雙戰）