德國大眾深陷排放門 特斯拉總裁繼續接力補刀

德國大眾深陷排放門困擾，大眾總裁文德恩更是剛剛宣佈辭職。不過，這也許對於美國車商是個極大的利好消息，特別是經營電動汽車的廠商。由於大眾押寶柴油路線，但卻在美國遭到重創，於是主打純電汽車的特斯拉卻落井下石，繼續對德國大眾補了一刀。

據新浪消息，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)週四表示，大眾柴油車的尾氣排放造假事件“很明顯非常糟糕”，而真正應當關注的問題是二氧化碳的排放。

馬斯克在柏林的研討會上表示：“重要的是我們今天就應當採取行動，並承認我們正在對大氣和海洋的化學組成造成明顯的影響。我們應當去做些什麼。”

特斯拉CEO馬斯克（資料圖）

大眾的尾氣排放造假事件已經讓整個行業受到了嚴密審視。而大眾已宣佈將拿出65億歐元(約合73億美元)，作為處理此事的初步費用。

馬斯克表示，儘管德國在可持續能源生產方面“做得很棒”，但在可持續能源消費方面，德國還有很多需要改進。

他表示：“交通目前仍非常依賴汽油和柴油。我們希望，這能夠得到改變。”

觀察者網關注產經的專欄作者華雲認為，為了在美國市場打開局面，大眾把發展柴油車上升到了戰略高度。在大眾全球主要的競爭者，例如本田和豐田這類日系車紛紛花大力研發新能源車（特別是油電混動汽車）的時候，大眾仍然痴迷於向美國市場推銷柴油車的概念。

然而，柴油車的油耗與排放，存在一定矛盾。在燃燒效率提升的時候，空氣中的氮氣參與燃燒的程度也會加劇，導致尾氣中氮氧化物（NOx）含量升高——油耗降低，排放升高；小型柴油車要降低NOx排放，一般是通過廢氣再循環技術（俗稱EGR），讓廢氣再次進入燃燒系統，降低燃燒温度，也擠佔了空氣壓縮的空間，影響了燃燒效率，使得油耗增高——排放降低，油耗升高。在兩難的境地下，大眾汽車進行了“作弊”。