外籍海歸專家獲“航空報國金獎” 參加C919大客機發動機研製

《中國航空報》昨日報道，10月14日，中航工業“航空報國金獎”頒獎儀式在上海閔行研發基地舉行，中航工業商業發動機公司6名外籍專家榮獲該獎。中航工業董事長林左鳴對獲獎專家為民用航空發動機事業作出的貢獻予以了高度讚揚。據悉，我國C-919國產大客機計劃使用CFM國際公司的LEAP-X1C進口發動機。為了讓國產飛機用上“中國心”，商發公司也在研製相應的國產型發動機。我國在航展上曾展示民用“長江-1000”發動機模型，該發動機技術水平與LEAP-X1C相當。

航展上展示的國產長江-1000商用大客機發動機

10月14日，中航工業“航空報國金獎”頒獎儀式在中航工業商發閔行研發基地舉行，中航工業董事長、黨組書記林左鳴，總工程師葛子幹及有關領導出席了頒獎儀式。中航工業商發分黨組書記、副總經理張玉金主持頒獎儀式。

會上，葛子幹宣讀了集團公司表彰決定，林左鳴親自為獲獎的海外專家頒發了“航空報國金獎”獎牌及證書。中航工業商發6名外籍專家獲得了此項榮譽，這是中航工業首次在民用航空領域頒發這一獎項。

林左鳴代表集團公司對獲獎專家表示了祝賀和感謝。他表示，海外專家放棄國外優渥的生活條件，歸國投身民用航空發動機事業，實在令人敬佩和值得學習。林左鳴對他們為民用航空發動機事業做出的貢獻予以了高度讚揚，並鼓勵商發引進更多各類外籍專家，加速我國民用航空發動機事業發展。同時，他希望商發早日建成國際化的公司，成為引領國家航空發動機產業發展的標杆企業。

海外專家在發言中回顧了這幾年在商發工作和生活的經歷，並表示，當初歸國投身大客發動機事業的最大動力就是為了完成商發的重大使命和宏偉藍圖，而在這幾年商發的發展壯大中也找到了使命感和歸屬感。他們説，航空報國獎既是給予自己的最高榮譽，也是給團隊的榮譽，沒有團隊的努力就沒有今天的進步。此次獲獎既是肯定和鼓勵，更是一種信任和責任，民用航空發動機事業的萬里長征之路還只是剛剛開始，大家將以此為新的起點，踐行吳大觀等老一代歸國航空人的情懷，把這份事業融進商發的事業，做商發發展的參與者，踏踏實實埋頭苦幹，用一流的科研成果來愛國愛司，在民用航空發動機的事業中實現自己的人生價值。

大客發動機總設計師尹澤勇、中航工業防務工程部領導、中航工業商發領導及有關海外專家代表出席頒獎儀式。

2014年，中國航空推進技術高峯論壇上，中航商發設計研發中心高級專家倪金剛透露了國產發動機研製進展情況。倪金剛表示，作為大客發動機研製責任單位，公司正在研製CJ-1000AX驗證機，目前的計劃是在2018年完成驗證機的研製和試車工作，並同步開展部件、系統、工藝、材料等技術的多輪持續改進，以確保發動機滿足C919的技術要求。如果進展順利，國產CJ1000-A將於2022年裝備C919大型客機，到2026年CJ1000-B將裝備C919延程客機。在系列化發展和適航取證方面，中航商發計劃用於窄體客機的CJ-1000系列於2018年實現驗證機達標，2022~2025年完成適航取證；用於寬體客機的CJ-2000系列計劃2020年完成技術預研，2022年完成試驗驗證機達標，2025~2030年完成適航取證。而針對小型支線客機的CJ-500系列，倪金剛表示由於目前的市場需求量有限，因此短期內不會啓動。