張宇鋒：黑完高鐵，下一個輪到通信了？

作為一個“祖傳修電話的”（本人是家中第四代通信人），我對國內近二十年的移動通信發展有着較為直觀的認識。

90年代我國的通信業從業人員對移動通信普遍持消極態度，因為當時國內從終端到網絡設備都要從國外進口。98年郵電分家的時候，我外祖父對中國移動就不看好，他的原話是“以後有幾個能用得起手機的”。

但是近二十年來移動通信事業的發展，完全超乎他們這些老通信人的判斷：從90年代中期手機在郊區信號差，到今天越南非法佔領西沙的軍人不得不靠中國移動的網絡打國際長途給家人報平安；從90年代發不了短信的“大磚頭”到今天4G網絡完成城區覆蓋、5G網絡進入論證階段；從90年代我們必須要從歐美購買基站設備到今天華為成為全球第一大基站設備提供商，中國的通信網絡建設同中國的高速列車一樣在快速、有序地發展着，並日趨完善。同時，通信業同鐵路一樣，作為服務業，一直在為我國的經濟發展作出自己應有的貢獻。

自2011年夏開始，無論是網民還是媒體都開始了對鐵路系統——尤其是高鐵——的討伐，好像7·23動車事故發生後，鐵路系統就一無是處了。伴隨着口誅筆伐的，是高速動車組長達四年的降標運行。

令人遺憾的是，我最近發現，曾經發生在鐵路系統身上的那些事兒，好像在通信業上也露出了苗頭。網民的謾罵、媒體的“顛倒黑白”，一切看起來都很眼熟。

剛剛過去的10月對於北京移動和廣東移動的公關部門來説真是個多事之秋，先有廣東移動用户“發含‘賭’字短信被停機”，後有北京移動用户“出國拔了SIM卡還產生了流量”。我們先來回顧一下部分媒體口中的這兩起事件：

首先是廣東的。當地某知名媒體旗下的一個網站發佈報道稱，廣東移動用户王先生在10月12日下午發送了若干條內容為“和你賭一把——你認為屠呦呦會不會去瑞典領諾貝爾獎？”的短信息給朋友們，但發送失敗；13日上午，手機停機，中午王先生前往廣東移動某營業廳查詢，營業員稱可能是因為王先生髮送垃圾短信導致停機，並要求王先生寫一份保證以後不再發送垃圾短信的書面承諾，王先生“被激怒”並拒絕寫承諾書。

再看北京的。10月26日，北京移動某用户發微博稱自己出國期間“流量被移動偷了”。截至發稿時，原微博已被刪除。

微博截圖

一天一百多兆，問題很嚴重啊

對於普通人而言，看了這兩則新聞，自然義憤填膺；就是筆者這樣的“祖傳通信人”也對當事人表示同情。輿論矛頭更是紛紛指向運營商，“壟斷企業”的帽子是逃不掉的。然而比較有意思的是，上面兩起事件的劇情都發生了反轉：

針對發短信被停機一事，廣東移動內部整理了一份核查報告：

關於“男子發短信中含‘賭’字被停機”的負面報道初步查證情況：

1. 經核查，號碼：18344******於 2015-10-12 08:57:51 因發送詐騙類信息被洛陽中心關停，具體內容：**農業銀行温馨提醒:我行將於20:00之前從您賬户中扣除1600.00元的年費，請您核實！如有疑問請諮詢:4000266275【農業銀行】。**號碼已於 2015-10-14 13:02:26 復通。

2. 按廣東省公司統一復通流程，客户發送的短信屬違法詐騙類信息，首次被停，可由客户到服務廳簽署復通承諾書，承諾以後不再發送，就可給予復通。

3. 經核查，客户到廳投訴，服務人員核查系統顯示“違法詐騙短信”被停後，根據垃圾短信的解釋口徑和處理指引為客户解釋處理：向客户解釋可能有些字眼比較敏感，現需為客户下單申請復通功能，請客户簽署承諾書，但客户對復通承諾書有異議，表示沒有違法，拒籤。服務廳於當天10月13日為客户下單跟進，大後台在核查客户情況後，綜合評估為客户採取了綠色通道復通了短信功能；客户整個過程並沒透露媒體身份和曝光意向。

筆者注：“洛陽中心”指“中國移動（洛陽）信息安全運營中心”，負責處理全國移動號碼發送的不良信息。

而且，廣東移動的官博也在核查後發佈了闢謠微博：

而北京移動流量偷跑事件，北京移動官博也做出瞭解釋，該事件當事人也轉發了：

筆者首先要感謝這位用户，能夠繼續與北京移動溝通，而且言辭已經緩和了許多。但筆者還是要根據自己的經驗指出，用户本人恐怕並沒有像自己之前説的那樣“出國就拔卡”，如果真的“出國就拔卡”移動是不會知道你在西班牙的。畢竟，邊檢的數據又不跟我們共享……

總之，真相大白，是第三方計費軟件數據異常。筆者建議，用户遇到這樣的事情，可以第一時間向運營商調取詳單或查詢話費信息。吐槽固然更爽快，但如果最後變成烏龍，對自己和朋友、粉絲也會造成困擾吧。

讓我最感到心寒的是上面這條微博的評論裏，有這樣一條：

運營商“約談”用户？這是幾個意思？且不去説它。運營商的服務確實還有提升空間，但“即使是冤枉的也該罵”，這得多大仇多大怨？某些媒體積極營造運營商“壟斷”“強勢”的氛圍，甚至如第一例那樣不核准事實就輕率報道負面新聞，恐怕起到了很大的催化作用。

看完上面兩個事例不知道讀者們有什麼看法，但我個人則感覺後背發涼。當年借動車事故“黑”高鐵，屬於移花接木，現在對通信業的許多批評也已經脱離實際，甚至是無中生有，難道準備將槍口轉向我們了嗎？

我們都知道，近四年來我國雖然建設了不少新線路，然而很多新線路的速度標準都迫於輿論壓力縮水了（例如今年新開通的哈齊高鐵，立項時設計時速350公里，開通後只能跑時速200公里）。如果這種“輿論壓力”轉向了通信業，我實在是不敢想象通信業會變成什麼樣。

通信業歡迎實事求是的監督與批評，但對於虛假、錯誤的報道，對於用户的種種誤解，感到委屈無奈也是人之常情。某些靈魂已經拖累了高鐵的腳步，如果現在又看上了通信業……對不起，請你們留在高鐵的輪下吧。

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